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| ゴールドクリークダム | |
|---|---|
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  クイーンズランド州のゴールドクリークダムの位置 | |
| 国 | オーストラリア |
| 位置 | クイーンズランド州南東部 |
| 座標 | 南緯27度27分39秒 東経152度52分52秒 / 南緯27.46083度 東経152.88111度 / -27.46083; 152.88111 |
| 目的 | 飲料水供給 |
| 状態 | 運用 |
| 建設が始まった | 1881 |
| オープン日 | 1882 ; 2005 アップグレード |
| オペレーター | SEQウォーター |
| ダムと放水路 | |
| ダムの種類 | 堤防ダム |
| 押収物 | ゴールドクリーク |
| 身長 | 26メートル（85フィート） |
| 長さ | 191メートル（627フィート） |
| ダム容積 | 106 × 10 3 立方メートル(3.7 × 10 6 立方フィート) |
| 放水路タイプ | 制御不能 |
| 放水路容量 | 132 m 3 /秒（4,700 立方フィート/秒） |
| 貯水池 | |
| 作成する | ゴールドクリーク貯水池 |
| 総容量 | 801 ML（176 × 10 6 英ガロン; 212 × 10 6 米ガロン）[1] |
| 集水域 | 10.48 km 2 (4.05 平方マイル) |
| 表面積 | 2.46ヘクタール（6.1エーカー） |
| 最大長 | 1.2 km (0.75 マイル) |
| 最大水深 | 26メートル（85フィート） |
| ウェブサイト www.seqwater.com.au | |
ゴールドクリークダムは、オーストラリアのクイーンズランド州南東部に位置するゴールドクリークを横切るゲートのない放水路を備えた土盛り 堤防 ダムです。このダムの主な目的は、ブリスベン地域の飲料水供給です。[2] [3]結果としてできた貯水池はゴールドクリーク貯水池と呼ばれています。
場所と特徴
ゴールド クリーク ダムは、ブリスベンの西 14 キロ (8.7 マイル) のブリスベン森林公園の端、モギル クリークの支流であるゴールド クリークに位置し、最近完成したエノッジェラ ダムからの供給を増強します。エノッジェラとは異なり、ゴールド クリーク サイトは市内の最も標高の高い地域に水を供給することができます。
アースフィルダムの構造は高さ 26 メートル (85 フィート)、長さ 475 メートル (1,558 フィート) です。106,000 立方メートル (3.7 × 10 6 立方フィート) のダム壁は、満水時に 801 メガリットル (176 × 10 6 英ガロン、212 × 10 6 米ガロン)の貯水池をせき止めます。10.5平方キロメートル (4.1 平方マイル) の集水域から、ダムは平均深さ 26 メートル (85 フィート) の無名の貯水池を作り出します。幅 1.2 メートル (3 フィート 11 インチ) の貯水池の表面積は 2.46 ヘクタール (6.1 エーカー) です。制御されていないゲートのない放水路の放水能力は 132 立方メートル/秒 (4,700 立方フィート/秒) です。このダムは2008年までブリスベン市議会によって管理されていたが、現在はSeqwaterによって管理されている。[4]
工事
ゴールドクリークダムはクイーンズランド州で2番目に古い大型ダムでした。ダムの建設は1881年に承認され、測量も同年に始まり、1882年4月に完了しました。[5]ダムの壁は1882年から1885年にかけて建設されました。水不足のため、施設のテストは1886年まで完了しませんでした。 [6] 建設は予想以上に困難で、コスト超過と遅延を引き起こし、水道局への批判につながりました。建設入札は、JBヘンダーソンの設計に基づいてロスとダンバーが勝ち取りました。増加するブリスベンの人口との接続は、長さ20キロメートル（12マイル）の16インチ（41センチメートル）の鋳鉄製本管1本で行われました。[要出典]
珍しい放水路
もともとは裏張りのないシュートだったダムの放水路は、1890 年初頭の洪水で損傷を受けました。その後、補強されていないコンクリートの階段状の放水路に置き換えられました 。これは、この種のものとしては世界初であり、現代のローラー圧縮コンクリート (RCC) の階段状の放水路の先駆けとなりました。ダムとその放水路システムは、1974 年と 2004 年を含め、数回にわたって改修されました。1890 年のコンクリートの階段状の放水路カスケードの大部分は、現在も使用されています。[引用が必要]
給水
評議会は、1871 年という早い時期から、供給している水質に関する苦情を受けていた。ゴールド クリークから供給される水は 1883 年には完全に飲用可能とされていたが、春と夏の乾燥した天候により、水は変色し、汚染され、悪臭を放つと評された。1885 年には、通気と沈殿を可能にするためにタンクの建設が推奨された。ゴールド クリーク ダムが建設された後、ろ過も推奨された。しかし、両方のダムからの水を処理するための適切な場所がなかったことと、1888 年の雨天により苦情の数がわずか数件にまで減少したことから、何も実行されなかった。[引用が必要]
アクセス
ゴールド クリーク ダムへは、ブルックフィールドのブルックフィールド ロードからゴールド クリーク ロードの端まで行くと到着します。ブリスベン交通局のルート 435 は、平日はインドロピリー インターチェンジからダムから約 5 km (3.1 マイル) 離れたゴールド クリーク ロード 124 番地にあるレストヘイブン高齢者介護施設まで 1 時間ごとに運行しています。ここからダムまで、ゴールド クリーク ロードはゴールド クリークを縦横に走ります。曲がりくねっていてやや狭いですが、概ね平坦でサイクリングやウォーキングに適しています。急な歩道がダムの東端の頂上に通じています。または、緩やかな車道がダムの頂上の西端に通じています。[要出典]
レクリエーション
ダムの麓には公衆トイレと案内板があります。案内板にはダムの地図と遊歩道が示されています。水はもはや供給に使用されていませんが、水上での活動は禁止されています。[要出典]
ウォーキングコース
ゴールド クリーク貯水池の道は、全長 5.5 キロメートル (3.4 マイル) と説明されています。ダムを起点と終点とし、貯水池を周回します。熟練したライダーであれば、ランニング、ウォーキング、マウンテン バイクには適していますが、乗馬には適していません。ダム上部の西端から時計回りにスタートし、最初の 1.5 キロメートル (0.93 マイル) (約) は、概ね狭く曲がりくねった道で、急な丘の斜面に沿っており、多少の登りがあります。次の 1.5 キロメートル (0.93 マイル) (約) は、四輪バイクを繰り返し使用して形成されたようで、概ね幅が広く平坦です。次の貯水池の東側に沿った 1.5 キロメートル (0.93 マイル) (約) の帰路は、狭くかなり険しく、何度も上り下りがあります。ダムの麓に戻る最後の約 1 キロメートル (0.62 マイル) はよく整備されており、適度に広く、なだらかで、急勾配の部分に階段が設けられています。この道は東から放水路の底を横切って終わりますが、ダムの麓からは見分けるのは困難です。フープ パインの植林地を訪れる 1 キロメートル (0.62 マイル) の脇道が案内板に記載されており、道沿いのさまざまな名所についても説明されています。2010 年 3 月現在、ランタナが繁茂しているため、これらの場所を見つけるのは困難です。道は非常に生い茂っていてほとんど使われておらず、最北端ではそのルートはもはや見えません。このため、ダムの周回は非常に困難です。[要出典]
ブリスベン森林公園の奥深くまで続くウォーキングやサイクリングのコースもここから始まる。ゴールドクリーク貯水池は、ピナクルズクラシックという小規模なトレイルランニングイベントの開催地で、4月中旬に開催される。ゴールドクリークバウンダリーブレイク、サウスバウンダリーロード、ゴールドクリークトレイルを利用した、丘陵地帯のほぼ長方形の18キロメートル（11マイル）のコースで、ゴールドクリークロードのゲートでスタートとゴールとなる。このイベントは毎年方向が逆になり、偶数年には時計回りのレースが行われる。[7]
ギャラリー
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ゴールドクリークダム堰 -
ゴールドクリークダムの階段放水路を見上げる -
2018 年のゴールド クリーク ダム トレイルの景色 -
2018 年のゴールド クリーク ダム トレイルの景色 -
2018 年のゴールド クリーク ダム トレイルの景色
参照
参考文献
- ^ 「ゴールドクリークダム」。給水：ダムと堰。Seqwater 。2014年。 2014年6月30日閲覧。
- ^ 「オーストラリアの大規模ダム登録簿」。ダム情報。オーストラリア国立大規模ダム委員会。2010年。 2013年12月12日時点のオリジナル（Excel（ダウンロードが必要））からアーカイブ。 2014年6月30日閲覧。
- ^ ハリソン、ロッド; ジェームズ、アーニー; サリー、クリス; クラスン、ビル; エッカーマン、ジョイ (2008)。クイーンズランド州のダム。ベイズウォーター、ビクトリア州: オーストラリア漁業ネットワーク。pp. 100–101。ISBN 978-1-86513-134-4。
- ^ Chanson, H. ; Whitmore, RL (1998年8月)。「ゴールドクリークダムとその珍しい廃水路 (1890-1997): 設計、運用、保守」。Canadian Journal of Civil Engineering。25 ( 4): 755–768 および表紙。doi :10.1139/ l98-005。ISSN 0315-1468 。
- ^ ホートン、ヘレン（1988年）。ブリスベンの裏口：ダギラー山脈の物語。ボウエンヒルズ、クイーンズランド：ブーラロン出版。p. 78。ISBN 0-86439-036-X。
- ^ ラバティ、ジョン (2008)。フィッツジェラルド、キャロリン (編)。「ブリスベンの初期の給水計画の政治」ブリスベン:水、電力、産業論文第20号。ケルビングローブ、クイーンズランド:ブリスベン歴史グループ: 27–28。ISBN 978-0-9751793-3-8。
- ^ 「Pinnacles Classic – 4月18日（土）」。クイーンズランド州トレイルランニング協会。2009年4月8日。 2014年7月1日閲覧。
外部リンク
- ゴールド クリーク ダムとその歴史的な階段状放水路システム (UQ-ITS アドバイザリ ウェブ ページで PROCEED をクリック)
- 「ゴールド クリーク貯水池の写真」。Picture Australia。オーストラリア国立図書館。
- 放水路の写真
- 「ゴールド クリーク ダム壁改修プロジェクト」(PDF)。ニュースレター(PDF)。ブリスベン市議会。2004 年 10 月 15 日。2005 年 4 月 6 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- 「ゴールド クリーク貯水池: レクリエーション ガイド」(PDF) (PDF)。SEQ Water。2013年。