ゴッドサブ（1898）

1912年、北東グリーンランドのゴッドサブ
歴史
デンマーク
名前	ゴッドサブ
所有者	ロイヤルグリーンランド貿易局
ビルダー	C. クリステンセン、フラムネス、サンネフィヨルド、ノルゲ
料金	125,000デンマーククローネ
発売	1898年1月10日
母港	コペンハーゲン
識別	NJWB/オゾア
フェロー諸島(デンマーク)
名前	ヴィタビョルン
所有者	キャルタン・モール、トルスハウン
母港	トルスハウン
識別	XPPS
運命	1984年に火災により沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	3本マストの蒸気船バルケンティン
長さ	35.2メートル（115フィート）
ビーム	7.65メートル（25.1フィート）
下書き	4.6メートル（15フィート）
推進	2気筒蒸気エンジン、240馬力、アーカーズ、オスロ
スピード	6 kn（蒸気）、8 kn（蒸気+帆）

S/S ゴッドサブ（ヌークのデンマーク語名）は、1897年から1898年にかけて、ノルウェーのサンデフィヨルドにあるC.クリステンセン造船所で、王立グリーンランド貿易局向けに建造され、同社の最初の蒸気船でした。この船の主な任務は、東グリーンランドの入植地アングマッサリク（現在のタシーラク）を航行することで、その目的のために、オーカーズ機械工場製の240馬力複合蒸気エンジンと強化された船体を備えて建造されました。

ゴドサブ号は北極圏でのいくつかの探検の拠点となったが、最も有名なのは1912年から1913年にかけてのデンマークのクィーン・ルイーズ・ランド探検隊と、1926年から1934年にかけてのラウゲ・コッホによる探検である。ゴドサブ号は1953年にフェロー諸島に売却されるまで、王立グリーンランド貿易局のために航海した。そこでニシン漁業用に改装され、Hvitabjørn（ホッキョクグマ）と改名された。1984年に火災で大きな損傷を受けた後、沈没した。^[1]

1928年、ゴドサーブはデンマーク政府とカールスバーグ財団の資金提供を受けて、バッフィン湾とデービス海峡で大規模な水路調査遠征を行った。デンマーク海軍のエイギル・リース・カルステンセン大佐の指揮の下、この遠征はデービス海峡とバッフィン湾の海洋学を調査し、グリーンランド周辺の海域の調査における最後の大きな空白を埋めた。遠征に参加した科学者は、ポール・ラセニウス・クランプ（動物学）、ポール・マリヌス・ハンセン（動物学）、スヴェンド・キューネル・ハーゲン（化学）、アルフ・キーレリヒ（水路学）、グンナー・ザイデンファーデン（植物学）であった。遠征は、グリーンランド西岸からカナダ岸までの多数の横断線を完了し、11,000海里を航行し、最大深度3,500メートルまでの188の水路観測所で測定を行った。この探検の科学的成果は37本の論文に記載されており、雑誌「Meddelelser om Grønland」に共通の見出しで掲載されている。^[2]

• ウィキメディア・コモンズのゴッドサブ（船、1898年）に関連するメディア
• 1898 Godthaab - larship.no (ノルウェー語/デンマーク語)