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グレン・ヴァード | |
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| メンバーコロラド州下院議員 48区から | |
| 在任期間 ：2007年1月10日～2013年1月9日 | |
| 先行 | デール・ホール |
| 後継者 | スティーブン・ハンフリー |
| 個人情報 | |
| 政党 | 共和党員 |
| 配偶者 | モリー |
| 職業 | 交通エンジニア |
グレン・ヴァード（1941年生まれ[1] ）は、アメリカ合衆国コロラド州の元議員である。 2006年に共和党員としてコロラド州下院議員に初当選し、コロラド州グリーリー西部とウェルド郡南西部を含む第48選挙区を代表した。[2]
初期のキャリア
ヴァードはコロラド州立大学で産業建設管理の学士号を取得しました。[1]彼はキャリアのほとんどをコロラド州運輸局で過ごし、高速道路エンジニア、経営コンサルタント、監査人、立法連絡担当者など、さまざまな役割を果たしました。 [3] CDOTに在籍中、ヴァードはコロラド州ベイル近郊の州間高速道路70号線の延伸に10年間携わりました。彼は1998年に退職しました。 [4]彼は31年間の同局勤務の後です。[3]彼はコロラド州運輸委員会の長官も務めました。[5]
ボランティア消防士および救急救命士であるヴァードは、コロラド州ミード市のセント・ヴレイン・バレー学区教育委員会評議員会[5] （同委員会では委員長[5 ]を含め9年間[6]務めた）、ウェルド郡政委員会[3]に選出され、ウェルド郡計画委員会、ミード市衛生委員会[5] 、州児童福祉配分委員会[7]で委員を務め、スカイライン高校教育財団の創立メンバーでもあった。[5]
ウェルド郡委員会では、ヴァードは第2地区を代表しており、ダコノ、フレデリック、ファイアストン、ミードの各コミュニティを含む、急速に成長している郡南西部を管轄していた。 [7] 1998年に初当選し、[8]委員長にまで上り詰めたヴァードは、2002年の再選では対立候補に直面することはなかった。[9]ウェルド郡委員として、ヴァードは急速に成長しているコロラド州北部に地域空港を建設すること、[10]およびコロラド州北部の地域政府協議会を強く主張したことで知られた。[11]ヴァードは、コロラド州北部の地域交通局を提案した地域グループであるノースフロントレンジ交通・大気質計画協議会にも所属していた。 [12] [13]これもヴァードの地域優先事項の1つであった。[9]ヴァードは、ウェルド郡にビジネスインキュベーターを設立することも主張したが、失敗に終わった。 [8] [14]
ヴァードは結婚しており、30年間ミードに住んでいます。彼と妻のモリーには、ジョエルとニコールという2人の子供と3人の孫がいます。 [ 1 ]彼はコロラド州ロングモント近郊のライフブリッジ・クリスチャン教会の長老を務めています。[15]
立法キャリア
2006年の選挙
2005年6月、郡政委員としての任期制限に達したヴァードは、州上院議員に立候補した任期制限のある下院議員デール・ホールによって空席となった第48下院選挙区に立候補する意向を発表した。 [7]ヴァードは、2006年の選挙で、地域成長と交通機関の資金調達が主要課題であった民主党のマイケル・デュガンと対決した。[16]ヴァードは、2006年11月の総選挙で約58%の得票率で勝利した。[17]
2007年立法会期
ヴァードは当選後、交通、公共の安全、経済の安全保障を最重要立法目標に挙げた。[18]交通問題での経験から、ヴァードは下院交通委員会の共和党筆頭委員に任命され、第1期には州議会の交通コーカスの共同議長となった。[19]ヴァードは下院歳出委員会にも所属した。[20]ヴァードは2007年の会期中に2つの法案を提出したのみで、そのいずれも政府機関による機密情報（保険記録や従業員の給与）の開示に関するものだった。[21]
会期中、ヴァード氏は党派を超えて、教育予算の拡大を目的とした民主党の物議を醸している税凍結案を支持した。[22]
2007年の会期後、ヴァードはビル・リッター知事から、交通資金調達の選択肢を検討する30人からなる委員会[23] [24]、交通財政と実施に関するブルーリボン委員会に任命された。[6]また、暫定交通法改正委員会でも委員を務めた。[25]
2008年立法会期
2008年のコロラド州議会では、ヴァードは下院歳出委員会と下院運輸エネルギー委員会に所属していた。 [26]
2008年の議会会期で、ヴァードは共和党が提案した交通関連法案の一部として、市域内の州道の責任を各自治体に移譲し、 [ 27]州の交通資金のより多くの部分を市に与える法案を提出する計画を立てていた。[28] [29]この法案は委員会で廃案となり、市民が請願によって地域交通局を設立できるようにする法案も同様だった。[30]ヴァードは、議会会期の合間に開催される交通関連法案検討委員会で、自身の交通政策を推進し続ける計画だった。[31]特に、2009年の会期で自身の交通資金法案のバージョンを再提出する計画を立てていた。[32]
ヴァード議員はまた、偽造ナンバープレートが車両に取り付けられるのを防ぐために古いナンバープレートを破棄することと、ナンバープレートに登録ステッカーを貼る位置を指定することを義務付ける法案も提出し、法律として成立した。[33]ヴァード議員が提出する予定の別の法案では、コロラド州の大学機会基金からの資金を大学の補習授業に使用することを禁止するものである。[35]
2008年の選挙
ヴァードは2008年1月に2期目に立候補する意向を発表し[6]、2月の共和党大会で満場一致で指名されたが[36]、予備選挙でマーク・チャールズ・イングリング[37]からの挑戦に直面し、イングリングは予備選挙の投票用紙への署名を求めた[38] 。
インリングは、中絶、移民、税金などの問題でヴァードよりも保守的であると位置付けるキャンペーンを展開した。 [39] [40] [41]しかしヴァードは、インリングのキャンペーンが彼の立法記録を歪曲していると非難した。[42]インリングのヴァードに対するキャンペーンは、銃規制と不法移民に反対するグループからも支持を集めた。[43] [44]
ヴァードは共和党予備選挙で53%の得票率で勝利したが、インリンとの差は500票未満だった。これは比較的遅れて選挙戦に参戦し[38]、ウェブサイトも開設していなかった挑戦者にとっては予想外の好成績だった。[44]ヴァードは11月の総選挙で民主党のビル・ウィリアムズと対決する。[43]ヴァードの再選への出馬は、グリーリー・トリビューン、[45]デンバー・ポスト、[46]ロングモント・タイムズ・コール、[47]ウィンザー・ビーコンによって支持された。[48]彼はウィリアムズを約60%の得票率で破り再選を果たした。[49] [50]
2009年立法会期
2009年の立法会期では、ヴァードは下院歳出委員会と下院運輸エネルギー委員会の委員に指名され、共和党の筆頭議員となった。[51]ヴァードは、いくつかの交通プロジェクトの管理を地元コミュニティに移譲する法案を提出し、[52]コロラド州バートフッドをエイムズコミュニティカレッジの課税地区に追加することを許可する法案を提出したが、有権者の承認待ちであった。[53] [54]
2009年1月、ヴァード氏は州議会議事堂にいる間にハムストリングを負傷し、その後失神したため、担架で議事堂の外に運ばれたが、重傷ではなかった。[55]
2010年立法会期
2009年10月、コロラド州矯正局がキャノンシティに新設した最高警備レベルの刑務所を州予算削減のため使用しない予定であることを知ったヴァードは、この施設を民間の刑務所運営者に売却することを提案し、2010年の会期中にこれを実現するための法案を提出する予定だった。[56] [57]
ヴァード氏はまた、2010年にコロラド州の「優先順位に基づく予算編成システム」を確立するための法案を提出する予定だった。 [57] [58]また、民間企業に州の支出の「緊急時回収」監査を行わせ、監査で判明した節約額の一部を監査を実施した企業に支給する法案も提出する予定だった。[57]
2010年の選挙
2009年10月、ヴァードは2010年11月の州議会選挙で州議会議員として3期目を目指す意向を発表し、「優先順位に基づいた予算編成」提案を選挙運動の目玉として挙げた。[58]
2012年の選挙
ヴァードは2012年の共和党予備選挙でコロラド州上院第23選挙区から出馬した。2012年6月26日の共和党予備選挙でヴィッキー・マーブルに敗れた。 [59] [60] ヴァードの後任は共和党のスティーブン・ハンフリーである。その後、2013年12月にヒッケンルーパー知事がコロラド州公益事業委員会にヴァードを任命した。彼は2014年1月から3年間の任期を開始した。[61]
参考文献
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外部リンク
- コロラド州議会プロフィール