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グレンガイル駅
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グレンガイル牧場は、クイーンズランド州中西部にある牧場として運営されている牧場です。
説明
グレンガイルは、クイーンズランド州のチャネル・カントリーにあるバーズビルの北125キロメートル（78マイル） 、ボウリアの南209キロメートル（130マイル）に位置しています。
2012年時点で、[アップデート]この土地は5,540平方キロメートルの面積を占め、8,500頭の牛を飼育できる。[1]ここには、シドニー・キッドマンの知恵の木という記念碑がある。これは、キッドマンが牧畜帝国の発展を考えていたときにキャンプをしたクールーバの木である。彼は、グレンガイルや海峡沿いのその他の土地が、飼料や水の供給を続けながら、ノーザンテリトリーの土地とさらに南の市場を結びつける上で重要な取得になるだろうと気付いた。[2]
ジョージナ川とエア・クリークなどの支流が敷地の中央を流れ、雨期には主に北から水を運んでくる。水はバンクホールと呼ばれる牧草地を横切って35キロメートル（22マイル）を移動するのに3か月もかかる。これは2つの湖を満たすためである。クーリヤ湖とミリア湖はそれぞれ円形で、面積は約50平方キロメートル（19平方マイル）である。さらに下流にはマチャティ湖があり、ここも通常は満水になり、その後、洪水の水はリグナムの線でできた黒土の水路の迷路に広がる。敷地の約3分の1は氾濫原で、十分な水があれば冬にはクーパークローバー、夏には在来のモロコシがよく生い茂り、別の3分の1は砂丘地帯で、残りの3分の1は夏の雨の後にミッチェルグラスが生えるギバー平原である。[3]
歴史
この駅は1876年にダンカン・マクレガーによって設立され、アナンデール駅、カリドゥワリ駅、サンドリンガム駅とともにこの地域で最初の駅の一つとなった。 [4]マクレガーはその後20年間この土地を所有し、近くのカコリー駅も買収した。
ウィリアム・ブキャナンは1907年に1,000平方マイル（2,590 km 2 ）の牧場を買収した。彼は北部準州のウェーブヒル牧場から牛を蓄えるつもりで、4,000頭の牛を十分な飼料と水で良好な状態にしておくためにグレンガイルに直ちに送り出した。[5]
この土地は1912年にブキャナン・エステートの管財人からシドニー・キッドマンに売却された。[6]
1914年から1916年にかけてこの地域は干ばつに見舞われ、この間牧場で約1万頭の牛が死んだ。キッドマンはディアマンティーナ湖、ダーラムダウンズ、イナミンカ、サンドリンガム牧場を含む海峡沿いの所有地全体で7万5千頭以上の家畜を失った。経済的に苦しいキッドマンは1918年に牧場を売却した。[7]
牧場の管理者アルバート・エドワーズは、1921年の牧場の面積は1,000平方マイル（2,590 km 2）、外牧場を含めた総面積は7,000平方マイル（18,130 km 2）と推定した。牧場では25,000頭の牛と1,000頭の馬が飼育されていた。[8]
1929年、グレンガイルで深さ2,380フィート（725メートル）まで掘削が行われ、湧水が大量に確認された。流量は1日あたり75万英ガロン（3ML）と測定され、キッドマン社は6,000豪ポンドを費やした。[9]
南オーストラリア州の奥地、ニューサウスウェールズ州、クイーンズランド州の遠隔地への航空郵便配達は1949年に開始された。グレンガイルのほか、マンゲラニー、クリフトンヒルズ、マルカ、ダベンポートダウンズ、モーニープレーンズ、マウントレナード、デュリー、コルディロダウンズ、タンバー、ダーラムダウンズ、ナッパメリー、レイクピュア、ナリルコなどの遠隔地もこのルート上にあった。[10]
ジョージナ川は1950年に洪水に見舞われ、さらに北部で大雨が降った1953年にも再び洪水に見舞われた。1953年の洪水はグレンガイルで1950年の洪水より6インチ（152 mm）高かった。ディアマンティーナ川も洪水に見舞われ、水がエア湖まで達すると予想された。[11]
グレンガイルは、往復約2,000キロメートル（1,243マイル）の世界最長の郵便輸送の終点である。この輸送はポートオーガスタから始まり、グレンガイルで終了し、アナクリーク駅やデュリー駅などの他の施設も含まれる。[12]
2011年3月、サイクロン・ヤシに続いて北から洪水が流れ込んだとき、この基地と海峡沿いの大部分は内海のようになっていた。洪水は小川に沿って20キロメートル（12マイル）以上も広がり、2009年に記録された洪水よりも1.5フィート（0.5メートル）以上高く、エア湖を満たした過去最大の洪水だった。[13]
2013年、この発電所は再び干ばつに見舞われ、ダムの水が枯渇したため、井戸から発電所まで50キロメートル（31マイル）のパイプで水を引く必要があり、費用は10万豪ドルに上った。[14]
この土地は2012年以前から[1] 2023年4月までS.キッドマン＆カンパニーが所有していた。2016年にS.キッドマン＆カンパニーはジーナ・ラインハートのハンコック・プロスペクティングに買収された。2023年4月、デュリーはナリルコ牧場とデュリー牧場とともに、オーガニック認証を受けた家族経営の肉牛企業であるアップルトン・キャトル・カンパニー[15]に売却された[16 ] 。[15]
参照
参考文献
- ^ ab "Glengyle". S.Kidman & Co. Ltd. 2012年. 2013年5月3日閲覧。
- ^ 「シドニー・キッドマンの知識の木」モニュメント・オーストラリア、2012年。 2013年5月4日閲覧。
- ^ Fiona Lake (2007年10月). 「Fat of the Land」. RM Williams Outback . 2008年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月3日閲覧。
- ^ SE Pearson (1937). 「クイーンズランド州の南西部」(PDF) .クイーンズランド大学. 2013年5月3日閲覧。
- ^ 「Season and farm」。The Chronicle。アデレード。1907年9月28日。8ページ。 2013年5月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Telegrams」。The Northern Miner。チャーターズタワーズ、クイーンズランド。1912年5月28日。5ページ。 2013年5月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ ジル・ボーエン (2010)。キッドマン『忘れられた王』。ハーパーコリンズ。ISBN 9780730445173。
- ^ 「North South railway」。The Register。アデレード。1921年11月2日。7ページ。 2013年5月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「Glengyleの深い自噴井掘削」。The Register News-Pictorial。アデレード。1929年12月14日。26ページ。 2013年5月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「来週、アウトバック駅への航空郵便サービス開始」。バリア・デイリー・トゥルース。ブロークンヒル、ニューサウスウェールズ州。1949年4月15日。1ページ。 2014年8月23日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「ジョージナ川の上昇」。ザ・アドバタイザー。アデレード。1953年3月6日。19ページ。 2013年5月3日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「世界最長の郵便配達」オーストラリア放送協会2009年4月9日2013年5月3日閲覧。
- ^ 「海峡地方で20キロメートル幅の洪水」オーストラリア放送協会2011年3月8日2013年5月3日閲覧。
- ^ 「干ばつがクイーンズランド州、ニューサウスウェールズ州、南オーストラリア州の一部で深刻化」オーストラリア放送協会2013年3月4日2013年6月26日閲覧。
- ^ ab Brann, Matt (2023年4月11日). 「Gina Rinehartがクイーンズランド州ノーザンテリトリーでさらに4つのS. Kidman and Co牧場を売却」ABCニュース（オーストラリア）。2023年4月11日閲覧。
- ^ 「Appleton Cattle Company」。オーストラリア有機産業協会。 2023年4月11日閲覧。
南緯24°47′05″ 東経139°35′31″ / 南緯24.7848° 東経139.5919° / -24.7848; 139.5919