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| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 前任者 | ストッダード・ハミルトン航空機 |
| 設立 | 2001 |
| 創設者 | トム・ハミルトンとトーマス・ワッセン |
| 本部 | |
主要人物 | CEO: ランディ・ラーボルド |
| 製品 | 自作航空機キット |
| 所有者 | 吉林漢興グループ |
| Webサイト | glasairaviation.com |


Glasair Aviation USA, LLC は、ワシントン州アーリントンに拠点を置く中国資本の航空機メーカーで、Glasair および Sportsman 2+2 シリーズの自家製航空機を製造しています。3,000 を超える Glasair キットが世界中に出荷されています。
歴史
トム・ハミルトンはグラスエアTDの飛行試験を開始し、 1979年にストッダード・ハミルトン・エアクラフトを設立した。グラスエア・アビエーションは、トーマス・W・ワッセンが破産したストッダード・ハミルトン・エアクラフト社からグラスエアの資産を購入し、アーリントン・エアクラフト・デベロップメント社(AADI)とグラスエアの権利と資産をすべて購入する契約を締結した2001年に設立された。[1] [2]
2012年7月、同社は吉林漢星グループに売却され、新会社Glasair Aircraft USA, LLCが設立された。同社は、 Glastarの設計を認証し、ワシントン州アーリントンで生産を維持する意向を示した。同社の会長は、Glasairの買収は「非常に長い旅の最初の一歩」であり、同社が飛行学校向けのトレーナーを製造し、最終的には中国市場向けの個人用航空機を製造することを構想していると述べた。[3] [4]
ランディ・レルボルドは2019年5月14日に同社のCEOに就任した。[5]
COVID-19パンデミックの影響で、同社は生産およびビルダー支援スタッフを解雇し、製品サポートとエンジニアリングのために10人の従業員を維持した。同社は2021年に注文を受け付ける予定であり、[6]同社のウェブサイトでは、2023年に履行できるよう限定的な注文を受け付けていると述べている。
航空機

参照
- 飛行機駆動型 PD-1、航空機を道路走行可能にするための実験的改造。
参考文献
- ^ Glasair Aviation, LLC (nd). 「A bit of history」。2006年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月1日閲覧。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 年 (リンク) - ^ 「EAAニュース - GlastarによるAADIの新たな買収」。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年1月14日閲覧。
- ^ 「Glasairが中国企業に売却」Avweb.com 2012年7月23日閲覧。
- ^ Bertorelli, Paul (2012年7月23日). 「Glasair 買収: より壮大な計画の一部」. AVweb . 2012年7月14日閲覧。
- ^ Cook, Marc (2019年5月14日). “Randy Lervold Is Glasair Aviation's New CEO”. AVweb . 2019年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月15日閲覧。
- ^ Cook, Marc (2020年7月7日). 「Glasair Aviation Takes "COVID Pause"」. AVweb . 2020年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月8日閲覧。
- ^ バド・デイビッドソン (2014 年 5 月)。「Fast Glas の 35 年間」。Sport Aviation : 53。
- ^ 「Glasair が LSA と認定航空機を追加」。Sport Aviation : 2014 年 5 月 14 日。
外部リンク
- 公式サイト
