ジネッタ G32

ジネッタ G32
ジネッタ G32
概要
メーカー	ジネッタカーズ
生産	1989-1992 (生産数115台)
組み立て	スカンソープ、イギリス
デザイナー	アイヴァー・ウォークレット
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアクーペ2 ; ドアコンバーチブル
レイアウト	リアミッドエンジン、後輪駆動レイアウト
パワートレイン
エンジン	1.6 Lフォード CVH I4; 1.9L フォード I4 ;
伝染 ; 感染	5速マニュアル
寸法
ホイールベース	2,210 mm (87.0 インチ)
長さ	3,760 mm (148.0 インチ)
幅	1,651 mm (65.0 インチ)
身長	1,168 mm (46.0 インチ)
車両重量	753 kg (1,660 ポンド)

ジネッタG32は、イギリスの自動車メーカー、ジネッタ・カーズが1989年から1992年にかけて製造したミッドエンジンのスポーツカーである^。[2]

仕様

G32はアイヴァー・ウォークレットが設計した2人乗りのミッドエンジンクーペおよびコンバーチブルである。全長3.76メートル、全幅1.65メートルのコンパクトカーである。合計115台が生産された。この車にはフォード・フィエスタの内装やドア（窓枠は異なるが、低い）の多くを含む多くのフォード部品が組み込まれている。フロントサスペンションは、実際には同時代のフォード・エスコートのリアサスペンションを180度回転させたものである。^[3]タイロッドは後輪のトー角を設定するために使用された。スペースフレームシャーシは角管で構成され、グラスファイバー製のボディシェルで覆われている。^[3]

1.6iは4気筒、1597ccのフォード製エンジンを搭載し、6000rpmで110 PS (81 kW; 108 hp)、141 N⋅m (104 lb⋅ft)のトルクを発揮する。^[4]ジネッタはこのエンジンの触媒バージョンも提供しており、105 PS (77 kW; 104 hp)を発生する。これはジネッタ初の触媒コンバーター搭載車であった。^[3]同じフォード製エンジンの1905cc派生型を搭載する1.9iモデルは、135 PS (99 kW; 133 hp)、145 N⋅m (107 lb⋅ft)のトルクを発揮する。両方のバージョンには、同じくフォード・エスコートから流用した 5速マニュアルギアボックスが装備されている。

1.6ターボバージョンもテストされたが、生産には至らなかった。^[5]

参考文献

^ 「仕様: 1990 Ginetta G32 1.9i」。Unique Cars & Parts。
^ 「1989-1992 GINETTA G32仕様」。オクタン。2014年9月27日。 2018年1月21日閲覧。
^ abc Kjellström、PeO (1991 年 5 月 16 日)。「Snickarglädje i plast och plåt」[プラスチックと金属の手工芸品]。Teknikens Värld (スウェーデン語)。 Vol. 43、いいえ。 10. スウェーデン、ストックホルム: Specialtidningsförlaget AB。 p. 20.
^ バーン、ピーター（1990年3月7日）。「ロードテスト：ジネッタG32」。オートカー＆モーター。第183巻、第10号（4854）。40ページ。
^ 「ミッドエンジンスポーツ - G32ターボ」。ジネッタオーナーズクラブ。 2018年1月21日閲覧。

[1] 「仕様: 1990 Ginetta G32 1.9i」。Unique Cars & Parts。

[2] 「1989-1992 GINETTA G32仕様」。オクタン。2014年9月27日。 2018年1月21日閲覧。

[TV1091.20-3] Kjellström、PeO (1991 年 5 月 16 日)。「Snickarglädje i plast och plåt」[プラスチックと金属の手工芸品]。Teknikens Värld (スウェーデン語)。 Vol. 43、いいえ。 10. スウェーデン、ストックホルム: Specialtidningsförlaget AB。 p. 20.

[AC92a-4] バーン、ピーター（1990年3月7日）。「ロードテスト：ジネッタG32」。オートカー＆モーター。第183巻、第10号（4854）。40ページ。

[5] 「ミッドエンジンスポーツ - G32ターボ」。ジネッタオーナーズクラブ。 2018年1月21日閲覧。