ギボギア バタフライ

ギボギア・バタフライは、マーク・ギブソンが設計し、フロリダ州ウィンターヘイブンのギボギア社が製造した、アメリカの単座全翼 超軽量トライクである。この飛行機は、アマチュアが組み立てるためのキットとして提供された。^{[1] [2]}

この飛行機は国際航空連盟の 超軽量飛行機クラス向けに設計されたもので、当時の傾向を覆す意図があった。当時の傾向では、より重く、より高価な三輪飛行機は失速しやすく、飛行が難しく、そのためより多くの飛行訓練が必要だった。バタフライは、シンプルな設計と、240平方フィート（22 m ²）の大きな面積を持つ単面翼を採用することでこれらの問題に対処している。同様に、キャリッジもシンプルでオプションをなくし、コストと重量を削減している。その結果、この飛行機は25 mph（40 km/h）の低い巡航速度を犠牲にして、20 mph（32 km/h）の低い着陸速度を実現している。^{[1] [2]}

バタフライは、ケーブルで支えられた ハンググライダー風の高翼、体重移動式操縦装置、単座オープンコックピット、三輪式着陸装置、およびプッシャー構成の単発エンジンを特徴としている。航空機の単面翼は、ボルトで締められたアルミ管で作られ、ダクロン帆布で覆われている。翼は単管式キングポストで支えられ、"A"フレーム制御バーを使用している。航空機が生産されていた当時、翼は工場から完全に組み立てられた状態だけでなく、キットとしても入手可能であった。着陸装置は管状のサスペンションを使用し、前輪は操縦可能である。工場から供給されたエンジンには、2気筒2ストローク空冷40馬力(30kW)のRotax 447と50馬力(37kW)のRotax 503が含まれていた。^{[1] [2]}

クリシェとベルトランのデータ^{[1] [2]}

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 翼幅: 32 フィート 10 インチ (10 メートル)
• 翼面積: 240平方フィート (22 m ² )
• 自重: 290 ポンド (132 kg)
• 総重量: 660 ポンド (299 kg)
• 燃料容量: 10 米ガロン (38 L; 8.3 英ガロン)
• 動力装置:ロータックス 447ツインシリンダー、2 ストローク空冷航空機エンジン、40 hp (30 kW) × 1

パフォーマンス

• 巡航速度: 25 mph (40 km/h、22 kn)
• 失速速度: 19 mph (31 km/h、17 kn)
• 上昇率: 750 フィート/分 (3.8 m/秒)