ガースナーフィールド

ガースナーフィールド
ルイジアナ州レイクチャールズ
ルイジアナ州ガースナーフィールド、1918 年、古いキャンプ道路に沿って西から東を眺める。
ガースナーフィールド
座標	30°06′57″N 93°04′48″W / 30.11583°N 93.08000°W / 30.11583; -93.08000 (ガースナー フィールド)
タイプ	パイロット訓練飛行場
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍航空隊
状態	放棄された農業地帯
サイトの履歴
構築済み	1918
使用中	1918–1919
戦闘/戦争	第一次世界大戦
駐屯地情報
ギャリソン	航空訓練課

ガースナー飛行場は、ルイジアナ州レイクチャールズの南東11.1マイル（17.9 km）に位置する、第一次世界大戦の旧軍用飛行場です。 1917年から1919年まで、アメリカ陸軍航空隊の訓練場として運用されていました。この飛行場は、アメリカが第一次世界大戦に参戦した後、1917年に設立された32の航空隊訓練キャンプの1つでした。 ^[1]

ガースナー飛行場は、1914年12月31日に毎年恒例のマッケイ・トロフィーコンテストに参加中にカリフォルニア州オーシャンサイド近郊の太平洋に飛行機が墜落し溺死したフレデリック・J・ガースナーにちなんで名付けられました。^{[2] [3]}

1917 年 6 月から、レイク チャールズは陸軍訓練キャンプの設置を試みていたが、陸軍は平地すぎて歩兵の訓練には適さないとして拒否した。しかし、地元当局は戦争遂行のためこの地域に軍事施設を設置するようロビー活動を続けた。1917 年 8 月、当局は航空局を説得して飛行訓練場の設置に成功した。飛行場はレイク チャールズの南東約 11 マイルに位置し、2 つの施設から構成されていた。基地はかなり大きく、格納庫 24 棟、下士官用の兵舎 12 棟、士官用の建物 12 棟、食堂 12 棟、大きな倉庫 4 棟、多数の作業場と事務所があった。すべての建物は緑色に塗られ、白の縁取りが施されていた。^[4]

基地は当初2,000人の兵士を収容する計画だったが、最大で3,000人に達したため、彼らを収容するためにテントや即席の食堂が必要になった。最初の部隊は建設が完了する前の1917年11月に到着した。ミシシッピ州の州兵部隊の警備員に続いて、閉鎖されていたペンシルベニア州エシントンのチャンドラー飛行場から空軍兵と装備が到着した。 ^[4]

ガースナーに最初に駐留した部隊はエッシントンから移管された第45航空隊であった。飛行訓練に使用されるカーチスJN-4ジェニーの一部は、テキサス州サンアントニオ南部のケリーフィールドからフェリーでガースナーに運ばれたが、飛行訓練に使用される飛行機のほとんどは木箱に詰められて鉄道貨車で輸送された。ガースナーフィールドに配属された訓練部隊: ^[5]

• ガースナーフィールドの駐屯地本部 - 1919 年 12 月
• 第45航空隊（II）**、1917年11月

1918年7月から11月まで、飛行隊「A」に再指定

• 第63航空隊（II）、1918年4月

1918年7月から11月まで、飛行隊「B」に再指定

• 第64航空隊（II）、1918年4月

1918年7月から11月まで、飛行隊「C」に再指定

• 第75航空隊（II）、1918年3月

1918年7月から11月まで、飛行隊「D」に再指定

• 第 143 航空飛行隊 (勤務)、1917 年 11 月 (ペンシルベニア州チャンドラー飛行場から転属)

1918年7月から11月まで、E飛行隊に再指定

• 第195航空隊、1917年12月

1918年7月から11月まで、飛行隊「F」に再指定

• 第196航空隊、1917年12月

1918年7月から11月まで、飛行隊「G」に再指定

• 飛行隊「H」、1918 年 7 月～9 月
• 飛行学校派遣隊（空軍飛行隊の統合）、1918年11月～1919年11月

**1917 年 7 月にペンシルバニア州チャンドラー飛行場で第 2 予備航空飛行隊として編成されました。1917 年 11 月にガースナー飛行場に転属した際に再指定されました。

ガースナー飛行場の飛行業務は、飛行を妨げ、飛行機のエンジンを破壊した砂嵐によって大きな被害を受けた。予備のエンジンと部品が慢性的に不足していたため、多くの修理ができず、そのため人員が不足し、一時は基地の飛行機の 3 分の 2 が使用不能になった。衛生状態は決して良好ではなかったと思われる。下水道は不十分で、排水も悪かった。飛行場はやや凹凸があったため、着陸に適した場所を見つけるのは困難で、ひどい蚊の問題で基地での生活はしばしば耐え難いものとなった。飛行訓練は良好だったが、追跡パイロットを訓練するために使用された飛行機は、真に価値のある戦闘訓練には不十分であることが判明した。飛行教官を訓練する学校は、非常にうまく機能した。官僚主義にはいくつかの問題があったが、基地は通常、よく管理されていた。^[4]

ガースナー飛行場は、その歴史の中で2度の大規模な被害に遭った。1度目は1918年2月5日、ドイツの潜水艦がアイルランド沖でイギリス軍輸送船トスカニア号を沈没させたときである。死者の中には、第158航空隊の約27名が含まれていた。彼らはガースナー飛行場で訓練を受け、4週間も経たないうちに基地を離れたばかりだった。2度目は、1918年8月6日にルイジアナ州南西部を襲ったハリケーンによるものであった。この嵐により、飛行場では3名が死亡、8名が負傷し、96機の飛行機が破壊された。ビッグレイク砲術学校で唯一生き残った建物は食堂で、臨時病院として使用された。^[4]

1918年11月に第一次世界大戦が突然終結したため、ガースナー飛行場の今後の運用状況は不明であった。多くの地元当局者は、ガースナーで訓練を受けたパイロットがヨーロッパで築いた優れた戦闘記録のため、米国政府が飛行場を閉鎖しないのではないかと推測した。1918年11月11日に飛行訓練を受けていた士官候補生は訓練を完了することを許可されたが、基地に新しい士官候補生は配属されなかった。また、配属された人員の多くが復員したため、別々の訓練中隊は単一の飛行学校の派遣隊に統合された。最終的に、飛行訓練活動は1919年11月8日に終了した。^[6]

1919年12月、ガースナー飛行場は現役飛行場としては廃止され、管理上の理由から小規模な管理部隊が施設に配属された。しかし1921年までに、軍事予算の大幅な削減に伴い基地のすべての活動を段階的に縮小する決定が下され、基地は閉鎖された。^[6]陸軍省はガースナー飛行場の小規模な管理部隊に、残っているすべての構造物を解体し余剰物として売却するよう命じ、ガースナーは民間空港や軍用飛行場として二度と使用されることはなかった。

現在、その存在の証拠はほとんど残っていません。基地はLA 27の東側と西側の両方にまたがっていたようで、オールド キャンプ ロードが基地の北の境界でした。西側は森と藪に覆われています。そこには少なくとも 12 の航空機格納庫がかつてありました。航空写真では壁と格納庫の基礎の輪郭が確認できますが、飛行場は現在は農地になっています。道路の東側にある基地エリアには、コンクリートの基礎がいくつか孤立して残っているだけです。

• 訓練課航空サービス飛行場一覧

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