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ノルザガレイ将軍橋 | |
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| 最寄りの都市 | サンファン、プエルトリコ |
|---|---|
| 座標 | 北緯18°21′07″ 西経66°05′29″ / 北緯18.35186° 西経66.09143° / 18.35186; -66.09143 |
| エリア | 1エーカー未満 |
| 構築済み | 1855年、1927年 |
| 建築家 | マヌエル・サンチェス・ヌニェス・イ・レイン |
| エンジニア | グスタボ・シュタイナチャー |
| 建築様式 | レンガ造りの樽型天井 |
| ムルティフェ | プエルトリコ MPS の歴史的な橋 |
| NRHP参照 番号 | 95000833 [1] |
| RNSZH 番号 | 2000-(RMSJ)-00-JP-SH |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1995年7月19日 |
| 指定RNSZH | 2000年2月3日 |
ヘネラル・ノルザガライ橋は、1855年にプエルトリコのサンファンに建設されたレンガと石造りの円筒形ヴォールト橋です。プエンテ・デ・ロス・フライレスとしても知られ、現在のプエルトリコ国道873号線を、グアイナボ川の支流であるフライレス・クリークに渡しています。9.8メートル（32フィート）の円筒形ヴォールトスパンが8つあります。全長は120.7メートル（396フィート）、道路幅は7.00メートル（22.97フィート）です。[2] 1995年に国家歴史登録財（NRHP）に登録され、 [1] 2000年にはプエルトリコ歴史遺跡・区域登録簿に登録されました。 [3]
1855年、この道路はケブラーダ・フライレスを横断して中央鉄道を運ぶために重要な役割を果たした。[2]
名前は、1852年から 1855 年までプエルトリコの知事を務めたフェルナンド・デ・ノルサガライ・イ・エスクデロにちなんで命名されました。 [2]
この橋は主任技師のマヌエル・サンチェス・ヌニェス・イ・レインが設計し、技師のグスタボ・シュタイナッハー（プエルトリコのカグアスのすぐ北にあるカグイタス川に架かるカリブ海初の吊り橋の設計・建設も手掛けた人物[4]）が建設し、費用は45,346ペソであった[2]。
NRHPの登録によれば、この橋は「スペイン植民地時代の最も印象的な橋の一つ」であり、「19世紀のスペインの石積みアーチ技術の代表的な例」となっている。[2]これは米国で唯一の例である。[2]
1927年に橋の上部構造が改修され、盛土が取り除かれ、アーチ橋脚に鋼製の桁が追加されてコンクリートの床板が支えられた。これは橋の歴史的完全性に大きな影響を及ぼすものではない。[2]
それは、現在サンファンの カイミト地区とトルトゥーゴ地区の間に広がっています。
ギャラリー
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ノルザガレイ橋 -
1906 年のノルザガレイ橋
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参照
参考文献
- ^ ab 「国家歴史登録財情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。 2016年5月27日閲覧。
- ^ abcdefg ルイス、プマラダ・オニール (1994 年 7 月 31 日)。 「国家歴史登録財登録：ノルザガライ将軍橋」。国立公園局。2016 年5 月 27 日に取得。1989年と1993年の写真付き
- ^ ゴビエルノ・デ・プエルトリコ、JUNTA DE PLANIFICACIÓN DE PUERTO RICO (2022 年 12 月 7 日)。 「プエルトリコ・ラ・フンタ・デ・プラニフィカシオン登録簿」(PDF)。jp.pr.gov。
- ^ プマラダ・オニール、ルイス・F. (1994 年 7 月 31 日)。 「プエルトリコの歴史的な橋、1840 ～ 1950 年頃」。国立公園局。 7、9ページ。2016 年5 月 13 日に取得。
外部リンク
- Historic American Engineering Record (HAER) No. PR-29、「Puente de los Frailes、Spanning Frailes Creek、PR Route 873、km 18.85、Chalet de la Colina、San Juan Municipio、PR」、写真 11 枚、カラー透明フィルム 2 枚、2写真のキャプションページ
