ガザ港湾計画

ガザ港はガザ地区に計画されている港である。ガザ港の設立は1993年のオスロ合意で早くも言及されていた。1999年のシャルム・エル・シェイク覚書では、建設工事を1999年10月1日に開始できることが定められた。プロジェクトは2000年7月18日に開始されたが、建設資材の供給が妨害され、 2000年9月と10月に第二次インティファーダが勃発した際にイスラエル軍によって破壊されたため、早い段階で中止された。イスラエルがガザから撤退した後の2005年の移動とアクセスに関する合意では、工事の開始が再発表された。イスラエルはドナーに対し、港の運営に干渉しないことを保証すると約束した。^[1]しかし、2014年現在、建設は再開されていない。

1993年のオスロ合意では、ガザ海港区域設立プログラムが発表された。^{[2]この計画は、1994年の}ガザ・ジェリコ合意で再発表された。^[3] 1999年のシャルムエルシェイク覚書では、建設工事は1999年10月1日に開始できると定められたが、建設は2000年7月まで開始されなかった。イスラエルは工事の円滑化に尽力した。この覚書では、共同海港議定書に達するまでは、いかなる形でも港を運営しないことも決定された。^[4]しかし、そのような議定書は署名されていない。

1994年、オランダ政府はガザ港湾プロジェクトに4500万オランダレアル（約2300万ユーロ）を拠出し、フランスはさらに2000万米ドルを拠出した。同年、パレスチナ自治政府（PA）とオランダ・フランス合同欧州ガザ開発グループ（EGDG）はプロジェクトの契約を締結した。イスラエルとのエンジニアリング、運営、安全保障に関する合意に達するのは困難だった。イスラエルの妨害により、1994年の契約は工事開始前に期限切れとなった。^[5]

2000年4月20日、両当事者は新たな契約に署名した。プロジェクトの第1フェーズは7月18日に開始された。^[6]イスラエルが必要な建設資材の供給を拒んだため、建設は中止された。^[7] 2000年9月17日と18日、イスラエルの戦車がプロジェクト現場を破壊した。^[8] 10月、イスラエルはラマラでの事件への報復として建設現場を爆撃した。これに続いて、援助国はプロジェクトへの資金提供を停止し、港湾工事は停止した。^[9]

2011年3月、イスラエルの運輸大臣イスラエル・カッツは、ガザ地区沖に港、空港、観光地、海水淡水化プラントを備えた島を建設する計画を明らかにした。^{[10] [11]}この島はパレスチナ自治政府によって管理され、イスラエルの安全を確保するために少なくとも100年間は国際管理下に置かれる可能性がある。このプロジェクトには50億～100億ドルの費用がかかり、完成には6～10年かかるとされている。

カッツ氏は、この計画はイスラエルをガザとの通商管理の責任から解放し、「ガザ地区との完全な断絶を目指しているが、現在イスラエルは港と空港の建設を許可していないため、この地域の貿易の責任を負い続けている」と述べた。「この計画により、武器取引を阻止する上で極めて重要な封鎖を通じて海上安全保障の管理を維持しながら、ガザとのあらゆる関係を断つことができる」 [そしてこの計画により、イスラエルは] 「主導権を握り、国際社会の支持を得て、ハマスに頼ることなく、ガザの重要問題に関する政治的展望を開くことができる」^[11]

環境保護論者やパレスチナ当局者は、この計画を「空想」であり「狂気」と評し、大臣を政治的日和見主義だと非難した。パレスチナ自治政府のスポークスマンは、パレスチナ人の生活を改善するにはもっと簡単な対策がたくさんあると述べた。「パレスチナ人を助けたいなら、ガザ封鎖を終わらせ、ヨルダン川西岸とガザの再統合とパレスチナ国家の樹立を認めなければならない。そうすれば、提案を歓迎する」^[10]

2014年2月、パレスチナの運輸大臣ナビル・ドメイディは、パレスチナ自治政府とエジプトがヨルダン川西岸に2つの空港、ガザ地区に港、ガザ地区とカイロを結ぶ鉄道を建設する計画に取り組んでいることを明らかにした。運輸省はエジプトの専門知識を活用するため、エジプトの民間航空局と協力協定を結んだ。計画には、エリコの東に空港を建設し、C地区のどこかに2つ目の小規模空港を建設することが含まれていた。 [ ^{12] [13]}

2014年5月、ユーロミッド人権オブザーバーは、ガザ地区封鎖への対応として港湾計画を実現する可能性に関する作業文書を発表した。

現在、ガザにはガザ市に小さな港、ガザ港があるだけだ。ここはパレスチナの漁船とパレスチナ海軍警察の母港だ。ガザ港は、イスラエルがガザに対して厳しい封鎖を課した2007年以来、イスラエルの包囲下にある。ガザに対する封鎖は、ハマスがイスラエルの民間地域にロケット弾を発射し始めた後に行われた。エジプトも封鎖で応戦し、ラファの半分をブルドーザーで取り壊してガザとエジプトの間に緩衝地帯を作った。

2024年、イスラエルとハマスの戦争による飢餓のリスクに対する懸念に応えて、ジョー・バイデン大統領は人道支援を増やすために米軍がガザ海岸に臨時港を建設する計画を発表した。この計画にはガザとキプロスを結ぶ海上回廊が含まれており、軍は「米軍の地上部隊を必要とする作戦」を計画していないと述べた。^[14]この計画では、沖合約3マイルに大型の浮体式モジュラー荷降ろしプラットフォームを展開し、そこから艀で物資を沖合のモジュラー堤防に輸送できるようにする。^{[15] [16]}

• ガザ港湾プロジェクトが直面する経営上の障害。マフムード・ザカリア・アル・マドフン博士論文、2007 年 5 月