ガルベストン・コーズウェイ

ジョージ・アンド・シンシア・ミッチェル記念コーズウェイ
1912 年に建設された古いガルベストン コーズウェイ。現在は鉄道橋として使用されています。
座標	北緯29°17′45″ 西経94°53′10″ / 北緯29.2957° 西経94.8861° / 29.2957; -94.8861
運ぶ	BNSF鉄道/ユニオンパシフィック鉄道（旧コーズウェイ）I-45（新コーズウェイ）
十字架	ガルフ沿岸内水路、ガルベストン湾
ロケール	テキサス州ガルベストンとテキサス州テキサスシティ （米国）を結ぶ
正式名称	ジョージ＆シンシア・ミッチェル記念コーズウェイ
管理人	テキサス州運輸局
歴史
エンジニアリングデザイン	コンクリート・鉄鋼エンジニアリング会社
建設者	ペンブリッジカンパニー
建設開始	1912 （1912年）
オープン	1912年（オリジナルの土手道） （1912年）
ガルベストン・コーズウェイ
米国国家歴史登録財
テキサス州立古代遺跡
エリア	39エーカー（16ヘクタール）
NRHP参照 番号	76002028 [1]
TSAL 番号	8200001369
重要な日付
NRHPに追加されました	1976年12月12日
指定TSAL	1981年1月1日
位置

ジョージ・アンド・シンシア・ミッチェル記念コーズウェイは、アメリカ合衆国テキサス州ガルベストンにある一連のコーズウェイです。ルートのうち 2 つは州間高速道路 45 号線の南行きと北行きの交通を運びますが、元のコーズウェイは鉄道交通のみに制限されています。ここはガルベストン島への主要な道路アクセス ポイントです。2 番目のアクセス ポイントはボリバル フェリーです。

この土手道はガルベストン湾とメキシコ湾沿岸内水路を渡る交通を運びます。元の土手道は 1912 年に建設され、鉄道と自動車の両方の交通を運びました。自動車交通は 1939 年に西側に建設された新しい土手道に移され、元の橋は鉄道交通専用となりました。元のルートは1976 年に 国家歴史登録財に登録されました。

両自動車ルートの代替橋の建設は2003年に始まり、新しい北行き橋は2005年に完成した。新しい南行き橋の建設は2006年に始まったが、ハリケーン・アイクの影響で完成は2008年11月まで遅れた。^{[2] [3]}

2008 年 9 月、ハリケーン アイクの襲来前に、非常に広い範囲に及ぶ嵐によって発生した猛烈な高潮のため、土手道はひどく冠水した。これは、高潮の前に風によって土手道が閉鎖される典型的なハリケーンとは対照的である。9 月 13 日の午後早く、公式上陸から 12 時間後、土手道は多数の船舶によって遮断された。

1987年に、元々の可動橋は、元々は本土側から旋回していたが、島側から旋回する新しい、より狭い跳開橋に交換された。新しい支間には道路用のスペースはなく、水路の島側の古い道路上に新しいサービスビルが建設された。2001年に、米国沿岸警備隊は、古い支間の狭い通路が航行の危険であると宣言した。幅はわずか105フィート (32 m) であったが、交換された垂直リフト支間により、水路を約300フィート (91 m) まで広げることができた。^[4] 2012年に、鉄道の土手道の可動橋型跳ね橋が再び垂直リフト型跳ね橋に交換され、可動橋を通る航路を広げることが可能になった。古い橋はソノマ・マリン地域鉄道交通局に売却され、カリフォルニア州ペタルマのノースウェスタン・パシフィック鉄道に設置され、ペタルマ川を渡るために使用される。^[5]

2016年10月25日火曜日、ジョージ・ミッチェルとその妻シンシア・ウッズ・ミッチェルの島とガルベストン市への貢献を称えて、この土手道は再び奉納されました。 ^[6]

• テキサス州の歴史的アメリカ工学記録に記録されている橋のリスト
• テキサス州ガルベストン郡の国家歴史登録財リスト

ウィキメディア・コモンズには、ガルベストン・コーズウェイに関連するメディアがあります。

• ガルベストン市道路計画 - ガルベストンへの交通アクセス計画^{[永久リンク切れ‍ ]}
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. TX-37、「ガルベストン コーズウェイ、ガルベストン湾を I-45 と並行して横断、ガルベストン、ガルベストン郡、テキサス州」、写真 6 枚、データ ページ 4 ページ、写真キャプション ページ 1 ページ