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| ギャラクティカ | |
|---|---|
| 以前はAirとして知られていました（2002–2015） | |
 | |
| アルトンタワーズ | |
| 位置 | アルトンタワーズ |
| 公園セクション | 禁断の谷 |
| 座標 | 北緯52°59′09″ 西経1°52′55″ / 北緯52.9859° 西経1.88205° / 52.9859; -1.88205 |
| 状態 | オペレーティング |
| オープン日 | 2002年3月16日 |
| 料金 | 1200万ポンド |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | スチール –飛行 |
| メーカー | ボリガー＆マビラード |
| モデル | フライングコースター |
| トラックレイアウト | 地形 |
| リフト/発射システム | チェーンリフトヒル |
| 身長 | 20メートル（66フィート） |
| 長さ | 840メートル（2,760フィート） |
| スピード | 時速 75 km (47 mph) |
| 反転 | 2 |
| 間隔 | 1:40 |
| 容量 | 1時間あたり1,500人の乗客 |
| G力 | 3.5 |
| 高さ制限 | 140 cm (4 フィート 7 インチ) |
| 列車 | 7両編成の列車が3本あります。乗客は4人ずつ一列に並び、列車1本あたり合計28人乗ります。 |
| RCDB のギャラクティカ | |
ギャラクティカは、イギリスのスタッフォードシャー州にあるアルトンタワーズ遊園地のフォービドゥンバレー地区にある空飛ぶジェットコースターです。当初はエアーとして2002年3月16日にオープンし、ボリガー＆マビラード社が製造した最初の空飛ぶコースターです。乗客はうつ伏せの姿勢で乗車し、列車が地面近く、歩道の下、木や岩のすぐそばを通過するため、飛行感覚を味わうことができます。このコースターは2016年のシーズンに向けて改装され、ギャラクティカとして再オープンしました。全長840メートル（920ヤード）のコースを特徴とし、最高速度は時速75キロメートル（時速47マイル、秒速21メートル）です。
歴史
エア（2002–2015）
アルトンタワーズは、エアがオープンする12年前の1990年に空飛ぶジェットコースターの構想を思いついた。[1] 1994年にネメシスがオープンした後、同パークは1998年に空飛ぶコースターをオープンする計画だったが、技術的な制限により延期された。[2]開発中、アルトンタワーズは、以前の主要なパーク開発で確立された命名パターンに従い 、このコースターをシークレットウェポン5（略してSW5）として販売した。 [3]
エアの建設は2001年半ばに始まった。[2]その年の後半、アルトンタワーズは当初、新しいジェットコースターを「次世代の空中反転ライド」として宣伝し、その後エアという名前を明らかにした。[4] [5] [6]
2002年初頭、エアの試験は特別な衝突試験用ダミー人形を使って開始された。開業当時、エアは1200万ポンドの費用がかかり、アルトンタワーズで最も高価な乗り物としてオブリビオンと並んだ。 [7] [8]この乗り物の450万ポンドのマーケティングキャンペーンには、この乗り物のスローガン「位置をとれ」に基づいたコマーシャルも含まれていた。[2]エアは2002年3月16日に正式に一般公開された。 [7]開業時に、アルトンタワーズはキャドバリー・ヒーローズと5年間のスポンサー契約を結んだ。[9]
ギャラクティカ（2016年～現在）
2015年6月、同パークは駅舎と小売スペースの改修計画を申請した。この計画では、待ち行列に新たな写真撮影スポットを追加し、駅舎を新しい壁で囲み、乗り物エリアの周囲にテーマ要素を追加することが提案された。[10]これは、既存の乗り物ショップをレストランに改装するという以前の計画申請に加えて行われたものだった。[11] 2015年10月、アルトンタワーズのウェブサイトに最初の宣伝資料が掲載され、ゲストに「新しいフライトに備えてください」と「このスペースに注目してください」とアドバイスした。[12]
2016年1月12日、アルトンタワーズは、エアの2016年シーズンのテーマをギャラクティカに変更し、宇宙を駆け抜ける乗り心地をシミュレートするバーチャルリアリティ（VR）ヘッドセットを乗車時に装着すると発表した。この発表は、サイエンスミュージアムで開催されたイベントで行われた。[13]ジェットコースターの各座席には、当初サムスンGear VRヘッドセットとポーチが装着されていた。[14]バーチャルリアリティ体験はオプションであり、ゲストはヘッドセットを使用せずに乗車することもできた。[15]プロモーションウェブサイトも公開され、乗り物とその新しいストーリーラインに関する詳細情報が説明された。[16] 2016年2月下旬、同パークは公式オープン日を2016年3月24日と発表した。[17]
2018年シーズンでは、VRヘッドセットの利用は各列車の後ろ3列のみに制限され、乗客は駅に入る際にVRを使用するかどうかを選択できるようになりました。2019年、アルトンタワーズは乗客のフィードバックによりバーチャルリアリティヘッドセットを完全に撤去しました。 [18] [19]
特徴
統計
開業当時、ギャラクティカは高さ20メートル（66フィート）でアルトンタワーズで最も高い乗り物でした。[7] [8] [20]全長840メートル（2,760フィート）のこの乗り物は最高時速75キロメートル（時速47マイル）に達し、乗車中は最大3.5gの重力加速度を体験できます。この乗り物の1サイクルは約1分40秒続きます。[7]
列車
ギャラクティカにはデュアルプラットフォームの乗車駅があり、3つの列車が同時に運行できます。各列車には7両の車両があり、各車両には4人の乗客が並んで1列に並んで乗車します。この構成により、1時間あたり最大1500人の乗客が乗車できますが、[7] VRが運行されていたときは大幅に減少しました。
積載位置（左）と飛行位置（右）の列車
駅と積載
乗客は、逆さジェットコースターに似たスタイルで、座った状態で列車に乗り込みます。[21]乗客は、肩にかけるパッド付きのハーネスと膝のバーによって拘束されます。足首には、2つのフラップがあり、脚を所定の位置に保持し、ハーネスが所定の位置に固定されると閉じます。列車が完全にロックされ、チェックされた後、乗客は飛行姿勢に持ち上げられ、列車は駅を出発します。[21] 2016年から2018年まで、乗客は拘束具に取り付けられた仮想現実ヘッドセットを着用するオプションがありました。
乗車レイアウト
フライ・トゥ・ライ（左）とインライン・ツイスト（右）の要素を移動する列車。
ギャラクティカ号は駅を出発し、チェーンリフトの丘を登ります。列車は最初の落下地点に入り、右に下がってから、この乗り物の中心的なテーマ要素であるポータルを通って上昇します。ポータルは乗り物の宇宙テーマと相関しています。その直後、線路はねじれ、乗客はうつ伏せの姿勢から背中を向けます。[22]列車は次に大きく左に上向きに曲がってから再びねじれ、乗客はうつ伏せの姿勢に戻ります。[22]この横になって飛ぶ要素を抜けた後、列車は小さな渓谷の下を通過し、広場エリアの上空で急旋回します。[22] 360度の直線ツイスト[7]に続いて、一連の小さなターンと線路の傾斜があり、ブレーキランで停止し、乗り物の2つの駅の1つに戻ります。[22]
受付
2000年代初頭にアルトンタワーズを所有していたタッソー・グループは、エアが2002年と2003年の同パークの好調な業績に貢献したと主張した。[23]
アミューズメント・トゥデイの年次ゴールデン・チケット・アワード では、エアは開業後何度もスチール製ジェットコースターのトップ50にランクインした。2003年には24位でピークを迎えたが、[24] 2004年には34位、2005年には36位に落ち込んだ。[25] [26] 2006年には、ボリガー＆マビラードの別のフライングコースターであるスーパーマン：アルティメット・フライトと並んで49位にランクインした。[27]このライドは翌年、年間ランキングから外れたが、2015年にギャラクティカとして短期間再登場し、38位にランクインした。[28]
参考文献
- ^ 「世界初の空飛ぶローラーコースターがアルトンタワーズにオープン」（プレスリリース）。アルトンタワーズ。2002年3月10日。2005年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月30日閲覧。
- ^ abc 「Air: A Coaster in the Making」アルトンタワーズ年鑑。 2016年1月17日閲覧。
- ^ 「All Time Greats – Air」。アルトンタワーズ。2013年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月27日閲覧。
- ^コランテン、ジュリアナ（2001年10月 15日）。「あらゆる年齢層向けのコースターシュート」アミューズメントビジネス。113 （41）。
- ^コランテン、ジュリアナ（2002年1月14日）。「アルトンタワーズが コースターをデビュー」アミューズメントビジネス。114 （2）：9。
- ^ 「エア・ローラーコースター」アルトン・タワーズ。 2013年4月26日閲覧。
- ^ abcdef Marden, Duane. 「Air (Alton Towers)」.ローラーコースターデータベース.
- ^ ab マーデン、デュアン。「オブリビオン（アルトンタワーズ）」。ローラーコースターデータベース。
- ^ 「Cadbury's Heroes links with Alton Towers ride」。マーケティングウィーク。2002年2月14日。 2013年4月27日閲覧。
- ^ 「『エア』ジェットコースターの小規模な工事。既存の駅エリアの拡張、写真撮影キオスクの設置、新しいテーマ機能の追加など」スタッフォードシャー・ムーアランド地区議会。2016年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月17日閲覧。
- ^ 「アルトンタワーズが『エアショップ』の拡張を計画」リーク・ポスト＆タイムズ。2015年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月17日閲覧。
- ^ 「アルトンタワーズ、2016年は驚異的な年になると約束」エアゲイツ。 2016年1月17日閲覧。
- ^ 「ギャラクティカがロンドンの科学博物館で打ち上げられる」TowersStreet 2016年1月12日閲覧。
- ^ White, Jeremy (2016年3月18日). 「ギャラクティカ・アット・アルトン・タワーズ：VRジェットコースターに乗るのはどんな感じか（Wired UK）」. Wired UK . 2016年4月30日閲覧。
- ^ ライト、ダン（2016年1月12日）。「アルトンタワーズがギャラクティカを発表」。エアゲイツ。 2016年4月4日閲覧。
- ^ “Galactica”. galacticatours.com . 2017年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月17日閲覧。
- ^ 「2016年シーズンに向けてエキサイティングな展開！」アルトンタワーズ。2016年2月26日。 2016年2月29日閲覧。
- ^ 「ギャラクティカ：アルトンタワーズ・ジェットコースターからVRが撤去」Ride Rater. 2019年3月17日。 2019年3月17日閲覧。
- ^ 「ユーザー@Ev_Jayへの返信」。アルトンタワーズ公式Twitterアカウント。2019年3月17日。 2019年3月18日閲覧。
ギャラクティカは、乗車体験に関するゲストのフィードバックにより、VRを搭載しなくなりました。
- ^ マーデン、デュアン。「ネメシス（アルトンタワーズ）」。ローラーコースターデータベース。
- ^ ab Bevil, Dewayne (2008年11月17日). 「マンタ・オン・デマンド：建設中のシーワールド・コースターの詳細」オーランド・センチネル。2009年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月27日閲覧。
- ^ abcd Bell, Ian (2006年10月13日). 「Air, Alton Towers POV」. Coaster Force . 2013年4月27日閲覧– YouTube経由。[ YouTube リンク切れ]
- ^コランテン、ジュリアナ（2003年12月22日）。「 経済危機にもかかわらず、ヨーロッパの観客動員数は安定」アミューズメントビジネス。115 （51）：11、15。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。2003年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ50のスチール製ローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。2004年9月。 2007年4月3日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年5月1日閲覧。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。2005年9月。2013年10月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「トップ50スチールローラーコースター」(PDF)。アミューズメントトゥデイ。2006年9月。2013年5月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ 「Issue Archive」。ゴールデンチケットアワード。アミューズメントトゥデイ。 2013年4月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ギャラクティカ (ジェットコースター)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ジェットコースターデータベースのギャラクティカ