ガダグジャンクション駅

ガダグジャンクション
インド鉄道の駅
一般情報
位置	State Highway 6,ガダグ,カルナータカ州  インド
座標	北緯15°26′12″ 東経75°38′32″ / 北緯15.4366° 東経75.6423° / 15.4366; 75.6423
標高	654メートル（2,146フィート）
所有者	インド鉄道
運営者	サウス・ウェスタン鉄道
行	ガダーグ–ホトギ線 グンタカル–バスコ ダ ガマ間HDN -7A ガダーグ –ヤルヴィジ線 ガダーグ –ワディジャンクション線
プラットフォーム	3
トラック	9
工事
構造タイプ	標準（地上局）
駐車場	利用可能
自転車施設	利用可能
アクセス可能
その他の情報
状態	機能している
駅コード	グーグル
ゾーン	サウスウェスタン鉄道ゾーン
部門	フブリ
歴史
オープン	1882年; 142年前 （1882）
電化	二重電線
乗客
年間200万から500万人の乗客[1]
位置 ガダグジャンクション カルナタカ州の位置

ガダグジャンクション駅（駅コード：GDG）は、カルナータカ州ガダグ地区にあるサウスウェスタン鉄道のNSG-4カテゴリーの駅です。ガダグ-ベタゲリ間を運行しています。駅には3つのプラットフォームがあります。駅はグンタカル-ヴァスコ・ダ・ガマ区間HDN-7A ^[2]にあり、ガダグ-ホトギ鉄道線とも接続しています。ガダグ-ホトギ鉄道線は、2008年12月にメートル軌間から広軌に変更されました。

ガダグ駅の設備には、PF-1とPF2のエスカレーター、PF-1とPF2のエレベーター、車両位置表示器、コンピューター予約オフィス、待合室、休憩室、無料Wi-Fi設備、^[3]ベジタリアンと非ベジタリアン向けの軽食、書店などがあります。^{[4] [5]}

2020 年 2 月 10 日に環境管理システム ISO 14001 2015 の「B」カテゴリー認定を受けたステーションです。

1881 年、ボンベイ・イースタン・デカン鉄道がウィリアム・ミッチェルを主任技師として建設中であった。この路線は開通後すぐに、南マハラッタ鉄道のビジャプール支線となった。

南マハラッタ鉄道 (SMR) は、1882 年に設立され、保証付きで設置された「飢餓線」の 1 つである、ホトギとガダグ (1884 年に開通) 間のメートル軌間 (MG) 鉄道を建設しました。同年 (1882 年)、同社はインドのマイソール州から、マイソール州が建設した、または建設中だったいくつかのメートル軌間線路の運営を請け負いました。

1888年、ロンダからポルトガル植民地ゴア方面への路線が延長され、キャッスルロックでマルマガオ線と接続されました。（1902年からこの路線は西インドポルトガル鉄道として貸し出されました。）1890年までに、この路線はロンダから東にグンタカルを経由してベズワダまで、そして北にプーナまで延長され、SMRはさまざまな支線から本物の鉄道網へと変わりました。1908年、SMRはマドラス鉄道（MR）と合併してマドラス・アンド・サザン・マハラッタ鉄道（M＆SMR）を形成しました。^[6]

2017年8月、鉄道省はガダグジャンクションとヤルヴィギ間の56kmの鉄道路線を認可した。ガダグ-ヤルヴィギ（58km）間の新線の最終位置調査が進行中である。SWRのウェブサイトによると、新線のルートはガダグ-ビンカドカッティ（既存の複線）からビンカドカッティ方面へ向かい、ハルティ（ガダグ地区）、シラハッティ、ラクシュメシュワラを経由してヤラヴィギに至る予定である。^[7]カルナタカ州政府は最終位置調査の完了後に土地収用手続きを開始する必要がある。^[8]

2013年から2014年にかけて、鉄道省はガダグジャンクションとワディジャンクション間の252kmの鉄道路線を認可した。^[9]

実地調査は完了しており、報告書の作成が進行中である。^[10]

コトマチャギ、ナレガル、ガジェンドラガル、ハヌマプール、イルカル、リンガスグルを経由してガダグからクリシュナールまでの新路線（216km）の交通調査と偵察工学を実施するための調査が行われた。 ^[11]

ガダグ-ホトギ鉄道の複線化は2014～2015年に承認され、このプロジェクトの一部区間、すなわちホトギ-クドゥギ間（134km）の複線化は顧客資金モデルで実施される。この目的のため、NTPCは鉄道に9億4,600万ルピーを預けている。

NTPC への接続を提供する 4 本の路線を備えたクドゥギの新しい交差点駅が 2017 年 1 月 29 日に開設されました。

ホトギジャン-ワンダル駅間の複線化工事が完了し、駅の再開発のために1億4千万ルピーの入札が行われた。ガダグ-ホトギ区間も電化が承認され、入札が開始された。^{[12] [13]}

ガンディナガルのカルパタル・パワートランスミッション社は、ホトギからガダグまでの電化工事を受注した。^[14]

ワンダル - ホトギ（148 km - NTPC 部分）、ガダグ - ホール・アルール（52 km）間の区間は、2018 年度から 2022 年度の間に段階的に運用が開始されました。

HoleAlur – Badami（19 km）とBadami – Guledagudda（13.2 km）間の区間は、現在の会計年度2022-23年度にそれぞれ2022年12月2日と2023年2月15日に運用開始されました。

残りの区間であるグレダグッダ～アルマティ（44km）は2023～24年度に供用開始が予定されており、アルマティ～ワンダル（08km）の区間は2024年12月までに供用開始が予定されている。^[15]

ホスペット・ヴァスコ・ダ・ガマ鉄道線が段階的に複線化・電化されるにつれ、ガダグジャンクションは完全な複線電化駅となる。ホスペット・フブリ・ロンダ・ヴァスコ・ダ・ガマDL（352.58 km）は2010～2011年に認可された。このプロジェクトはRVNLによって実行されている。これまでに67 kmが稼働している。さらに36 kmが2017～2018年に稼働する予定。ホスペット・ティナイ・ガート鉄道電化入札が開始された。^{[16] [17] [18]}

ガダグジャンクションを通過する列車は以下のとおりです。

• ハウラー・ヴァスコ・ダ・ガマ アマラヴァティ エクスプレス
• ゴル・グンバズ・エクスプレス
• ハリプリヤエクスプレス
• ハンピエクスプレス
• フッバリ - セカンドラバード エクスプレス
• フッバリ – バラナシ ウィークリー エクスプレス
• アマラヴァティエクスプレス
• イェスヴァントプル-バルメル AC エクスプレス
• イェスヴァントプル-ビーカーネールエクスプレス
• ムンバイ CSMT – ガダグ エクスプレス^[19] *
• ソラプール – ハッバリ インターシティ エクスプレス
• ティルパティ – バスコ ダ ガマ エクスプレス
• ハイデラバード-ヴァスコ・ダ・ガマ・エクスプレス
• カチェグダ – フッバリ プラサンティ ニラヤム トリウィークリー エクスプレス
• マイソール – サイナガル シルディ エクスプレス
• カチェグダ – バスコ ダ ガマ 季刊エクスプレス
• アジメール - バンガロール市ガリブ ナワズ エクスプレス
• バガット・キ・コティ−バンガロール・シティ・エクスプレス（グンタカル経由）
• ティルパティ/ハイデラバード-ヴァスコ・ダ・ガマ ウィークリーエクスプレス
• ソラプール～ガダグ DEMU 乗客
• ヴィジャヤプル-イェスヴァントプル特別運賃日帰り
• ヴィジャヤプール - マンガルル Jn 特別運賃 1 日あたりのエクスペリエンス
• ソラプル-ダルワド旅客
• ヴィジャヤプラ～ハッバリ特別乗客
• グンタカル-フバリ旅客
• ティルパティ – ハッバリ特別運賃 1 日あたりのエクスペリエンス
• フッバリ～ヴィジャヤワダの乗客
• フッバリ・カラタギ自由席特急
• フッバリ～カラタギ特別急行
• フッバリ～カラタギ特別急行
• ベラガビ-セカンデラバード特別運賃デイリーエクスプレス
• イエスヴァントプール～ハザラート ニザムッディーン カルナータカ サンパーク クランティ エクスプレス 週 5 日、バッラーリ経由
• フッバリ～ハザラート・ニザムッディーン ビジャプール経由のウィークリー・スーパー・ファスト・エクスプレス
• サイナガル シルディ-マイソール ウィークリーエクスプレス
• ハッバリ – MGR チェンナイ セントラル隔週エクスプレス
• ジョードプル - KSR ベンガルール ウィークリー エクスプレス
• ジャシディ・ヴァスコ・ダ・ガマ ウィークリーエクスプレス
• ヴィジャヤプラ – ハッバリ インターシティ エクスプレス
• ハッバリ・ホサペテ DEMU スペシャル
• フバリ-ソラプル旅客

^[20]