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| GQM-163 コヨーテ | |
|---|---|
 2004 年 5 月の GQM-163A コヨーテの試験打ち上げ。 | |
| 生産履歴 | |
| メーカー | ノースロップ・グラマン（旧オービタル・サイエンシズ） |
| 仕様 | |
| 長さ | ブースターなしで18.4フィート（5.62メートル）、ブースターありで31.4フィート（9.56メートル） |
| 直径 | 14インチ（35 cm）、ブースター：18インチ（46 cm） |
| 推進剤 | エアロジェットMARC-R-282 固体燃料ダクトロケット/ラムジェットエンジン |
運用 範囲 | 45 nmi (52 mi; 83 km) [1] |
| 飛行上限 | 55,000 フィート (17,000 メートル) |
| 飛行高度 | 海面すれすれ: 巡航段階 30 フィート (9.1 メートル)、終末段階 15 フィート (4.6 メートル) |
| ブースト時間 | ヘラクレスMK70固体燃料ロケット |
| 最高速度 | 高度5,000～55,000フィート（1,500～16,800メートル）でマッハ3.0～4.0、高度15～30フィート（5～9メートル）でマッハ2.6 [1] |
GQM -163コヨーテは、ノースロップ・グラマン[2]（旧オービタルATK ）が製造し、アメリカ海軍でMQM-8ヴァンダルの後継として使用されている超音速 海面すれすれミサイル標的である。オービタルの提案は、ボーイングとズベズダ・ストレラの合弁会社であるMA-31よりも選ばれ、オービタルは2000年6月にコヨーテSSSTの開発契約を獲得した。
コヨーテは、旧式のRIM-67スタンダードERミサイルに使用されているものと類似した設計のヘラクレスMK-70ブースターによって打ち上げられる。ブースター段階が使い果たされると、ミサイルは持続飛行のためにエアロジェットMARC-R-282固体燃料ロケット/ラムジェットエンジンに切り替わる。 [3] [4] [5]
2018年7月、オービタル・サイエンシズ社は、ロット12ターゲット18個と対外軍事販売契約を含む、既存契約の5,200万ドルの変更を受注した。[6]
オペレーター
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- オーストラリア海軍[7]
- 海上自衛隊[8]
参考文献
- ^ ab "Home" (PDF) . 2016年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月6日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ 「ノースロップ・グラマン、海軍と2億5000万ドルの契約を締結」バージニアビジネス。2020年12月22日。 2021年1月4日閲覧。
- ^ 「防空軍：アスターがロシアのドラゴンを倒す」www.strategypage.com。
- ^ “Orbital Sciences GQM-163 コヨーテ”. www.designation-systems.net。
- ^ 「GQM-163 SSST: 知恵と防御力を競うトリッキーなコヨーテ」。2010年8月17日閲覧。
- ^ オービタルが海軍の超音速海面すれすれ飛行目標にコヨーテを採用、スティーブン・カールソン、SpaceDaily.com、2018-07-03
- ^ 「ANZAC アップグレード、最終承認試験を完了」。
- ^ 「最新のGQM-163 SSST契約には日本への初販売が含まれる」Janes.com 2014年10月13日。2014年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。