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フーシ・ヤマは、1865年にグラスゴーのアレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社がロンドンのキリック・マーティン・アンド・カンパニーのために建造した、およそ556トンの複合 バーク船であった。 [1] [2]
1865年6月27日に83番造船所で進水したフシ・ヤマは、アレクサンダー・スティーブン・アンド・サンズ社がキリック・マーティン・アンド・カンパニーのために建造した3隻のうちの1隻で、他の2隻はオブマとメイベル・ヤングであった。[2]
寸法は165'5" x 28'1" x 17'0"、デッキ下トン数526.26、内幅31.12、総トン数556.37、ネット登録トン数556.37であった。[2]
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | 伏山 |
| 所有者 | キリック・マーティン・アンド・カンパニー |
| ビルダー | アレクサンダー・スティーブン＆サンズ、グラスゴー |
| 発売 | 1865年6月27日 |
| 運命 | 1870年7月26日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 複合 クリッパー |
| トン数 | |
| 長さ | 165.5フィート（50.4メートル）[3] |
| ビーム | 28.1フィート（8.6メートル）[3] |
| 深さ | 17.1フィート（5.2メートル）[3] |
仕様
船体竜骨は14.5インチ×10インチのアメリカニレ材、フレームは4インチ×3.5インチ×0.5インチのアングルで逆アングル。フレームの間隔は18インチ、床は18インチ×0.5インチ、竜骨板は12インチ×0.75インチ、ガーボード板は12インチ×10インチでアメリカニレ材。5インチから4インチの板はニレ材とチーク材、ガーボードは上部に、デッキはイエローパイン材で造られている。[2]
竜骨は、1.5 インチの亜鉛メッキ鉄製ボルトで 18 インチ間隔で固定された竜骨プレートを使用していました。プレートは 20 インチ x 0.7 インチの大きさで、フレームとダブリング ピースが同じものにリベット留めされていました。ビルジ ケルソンは、7 インチ x 0.75 インチのバルブ バーと 4 インチ x 3.5 インチのアングル バー 2 本で構成されています。20 インチ x 0.5 インチのビルジ プレートが船首と船尾全体にジグザグに配置され、10 インチ x 0.5 インチの対角線ビーム上の対角線タイ プレートが両方の層のビームに取り付けられています。7/8 インチの黄色の金属ボルトとナットで固定されています。ガルボード ストレーキは、7/8 インチの黄色の金属ボルトで竜骨に水平にボルト留めされています。
3つのバウアーアンカー、1つのストリームアンカー、2つのケッジアンカー、270ファゾムの17/16インチチェーンケーブル。[2]
長いボート 1 隻と他のボート 2 隻、亜鉛メッキのワイヤーと麻の索具、特別調査の下で建造、フェルトの上に黄色い金属で覆われている。
フォアマスト、メインマスト、ミズンマスト、バウスプリットは鉄製で、3 枚のプレートで構成されています。フォアとメインの下部帆とトップセイルは鉄製で、2 枚のプレートで構成されています。
キャプスタン 2 台、ウインチ 2 台、上げられた後甲板、モンキーフォコスル、デッキ上の乗組員用の大きな家。
シングルトップセイル、スカイセイルなし、スタンセイルをセット。[2]
オーナー
1864年、1865年7月10日にロンドンで登録番号211として登録されました。
船の株主は、キリック・マーティン・アンド・カンパニーが20株、商人のサミュエル・マッケンジーが11株、船主のジョージ・フレデリック・トムソンが8株、商人のジョン・パトン・ワトソンが16株、ノーフォークのヘンリー・フィリップ・ベイリスが5株、アバディーンのダンカン・フォーブスが4株であった。[2]
ジョージ・フレデリック・トムソンは、この船の株主であり船長でもあり、乗組員は合計20人であった。[2]
主な出来事
この船は中国茶貿易に従事していた。ジョージ・フレデリック・トムソン船長が船長に任命された。[2]
1865年に彼女はロンドンから日本の神奈川まで171日かけて航海した。 [2]
1868年に元一等航海士のモーゲンス・クリスチャン・ボルプが船長に就任した。[2]
1870年の春にシンガポールからボストンまで91日間航海したことはあったが、119日以内に出航したり帰国したりすることはなかった。[2]
1870年7月27日、この船はイギリス海峡のリザード岬沖でアメリカ船リバプールに衝突され沈没した。衝突からわずか数分後に沈没した。事故当時、この船の乗組員は18名で、13名が船外に飛び込んだ後リバプールに救助された。溺死したのは船長のボラップ船長、2名の船員ジェームズ・マクドナルドとウィリアム・フランクス、2名の少年サミュエル・アリエルとジェームズ・フレイザーであった。[2]
参考文献
- ^ ロイズ英国および外国船舶登録簿。コックス・アンド・ワイマン社、印刷業者。1869年。
- ^ abcdefghijklm マグレガー、デイビッド・R.（デイビッド・ロイ）（1986年）。チャイナ・バード：キリック船長と彼が設立した会社、キリック・マーティン＆カンパニーの歴史（第2版）。ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-381-8. OCLC 15024735.
- ^ abcd MacGregor, David R. (1983). The Tea Clippers, Their History and Development 1833-1875 . Conway Maritime Press Limited. pp. 213–216. ISBN 0-85177-256-0。