貨物交換

貨物取引所または荷物掲示板^[1]は、運送会社、物流業者、貨物運送業者、輸送会社、および（場合によっては）個人顧客向けのオンラインサービスです。運送会社は、これにより、配送が必要な利用可能な貨物のデータベースを検索し、利用可能な車両容量を宣伝できます。物流業者と貨物運送業者は、配送が必要な貨物を宣伝し、貨物を利用可能な車両容量と一致させることもできます。これらのシステムは、運送業者が輸送業者、運送業者、物流会社などの他の事業者に貨物の交通情報を伝えることができるプラットフォームを提供します。運送業者は、荷物を探している多数の貨物オペレーターに貨物を非公開または公開で宣伝できます。また、貨物オペレーターは車両スペースを提供することもできます。オンラインシステムは、多くの場合、広告（投稿）と検索（コンサルティング）に少額の料金がかかるサブスクリプションベースです。一部の貨物取引所は月額料金なしで運営されています。これらの取引所は、見積もりが承認されたときに支払われる成功報酬のみを輸送業者に請求します。

貨物取引所の主な目的は、利用可能な貨物と照合して、帰路（配達後に車両がデポに戻る途中）の空の車両を充填することです。

たとえば、トラック運転手がオランダのキューケンホフからイタリアのコモまでチューリップを輸送する注文を受けたとします。理想的には、復路の貨物注文によって収益性が向上するため、トラック運転手は貨物取引所で復路貨物または復路積荷を検索します。

帰りの荷物を見つけることで、運送会社や輸送会社の効率が向上するだけでなく、空車輸送が削減され、CO2排出量が削減されます。^[2]輸送は、欧州連合における温室効果ガス（CO2を含む_）の世界全体の排出量の25％を占めています。 ^[3] 2019年の英国の道路貨物輸送の約24％は空車輸送でした。^[4]

世界初の電子貨物取引所はテレルートと呼ばれ、 1985年にフランスのミニテルシステムで開始されました。インターネットが登場する前は、ユーザーには貨物の広告や検索を行う端末が提供されていました。今日では、運送業者や貨物運送業者に多くのサービスを提供する例が世界中に数多くあります。

中央集権経済では、昔ながらの貨物取引が好んで利用された。例えば、社会主義国のチェコスロバキアでは、トラックに荷物を積んでいない状態での運転は禁止されていた。運送会社は、利用可能な荷物に関する情報を示す国家システムを使用する必要があった。

新しい技術の助けを借りて、貨物取引所はテレマティクスや輸送管理システムと統合し、 GPS技術を利用してリアルタイムの貨物積載マッチングを提供することで、効率をさらに向上させることができるようになりました。^[5]