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Logistics UK（旧称：貨物輸送協会（FTA ））は、英国最大級の業界団体の一つであり、道路、鉄道、海上、航空輸送による貨物輸送を担う18,000社以上の会員企業を擁しています。その使命は、大手多国籍企業や有名企業から中小企業まで、輸送業界全体にわたる会員企業の意見や利益を代表することです。Logistics UKはタンブリッジ・ウェルズに拠点を置いています。
Logistics UKの政策は、あらゆる輸送モードの会員が、四半期ごとに開催される地域評議会および全国評議会を通じて決定します。全国評議会には、英国荷主評議会、鉄道貨物評議会、道路貨物評議会、および貨物評議会が含まれます。
1888年の鉄道・運河交通法に基づき、鉄道料金やサービスが不当だと感じた場合、商工会議所に苦情を申し立てる権利が商務局に与えられた。その結果、1889年7月、影響力のある商工グループが集まり、「マンションハウス鉄道料金協会」という組織を設立した。その初期メンバーには、レキット・アンド・コルマン社のJJ・コルマン氏や、クロス・アンド・ブラックウェル社のトーマス・ブラックウェル氏などが名を連ねていた。
内燃機関の登場により、1904年に自動車バン・ワゴン利用者協会が設立され、1907年には商業自動車利用者組合に名称を変更した。
1921年、当時のFTAの3番目にして最後の構成要素である、運輸貿易調整委員会が設立された。
長年にわたり、マンションハウス協会の活動は道路関連の事柄へと拡大していった。1931年には、名称をマンションハウス交通協会に変更した。
1944年、商用自動車利用者協会は、構成部門それぞれが独自のアイデンティティを持つ必要があると判断し、3つの組織に再編された。自営業部門は分離され、運送業者道路輸送協会と命名された。
1964年、マンションハウス協会は名称を全国貿易業者交通協会に変更し、最終的に1969年には、貿易業者道路輸送協会、貿易業者交通協会、貿易業者調整委員会の3つの団体が合併し、貨物輸送協会として知られる新しい組織となった。
1979年には、このグループはさらに拡大し、輸出業者と輸入業者を代表する英国荷主協議会がFTAに加わった。
2020年、FTAはLogistics UKへと名称を変更しました。この名称変更は、旧FTAが行っていた活動や代表する利益について、一般の人々の認知度を高めることを目的とした戦略的な取り組みでした。主要な報道機関や放送メディアは、関連ニュースの取材において、競合する業界団体である道路運送協会（RHA）を優先的に取材対象としているという認識がありました。その理由の一つは、旧FTAが誰を代表しているのかが明確ではなかったためです。
Logistics UKは、物流業界に影響を与える様々な分野に関する調査を実施し、詳細な報告書を作成しています。これらの報告書は、会員、議員、政策立案者に配布されています。特に注目すべきは、物流業界の包括的な概要を提供する年次報告書「Logistics Report」です。この報告書には、会員組織による様々なトピックに関する調査結果も掲載されています。さらに、同団体は、業界全体の採用状況を調査した年次報告書「Skills Report」や、政府や公共政策分野で経済実績指標としてますます活用されている四半期運輸活動調査も作成しています。
2008年7月、FTAは安全な道路設計キャンペーンのパートナーとなり、英国政府に対し安全な道路設計を国家交通の優先事項とするよう求めた。[ 1 ]
FTAは、ラッシュアワー時の都心部におけるトラックの通行禁止に反対した。FTAによれば、それは安全性の向上にはつながらないという。
しかし、トラックと自転車が関わる事故のほとんどはラッシュアワーに発生する。[ 5 ]
FTAは、2023年の燃料税（関税）の引き上げが加盟企業に追加コストを課すことになるとして、これに反対した。[ 6 ]