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1945 年に設立されたCóras Iompair Éireann (CIÉ) は、戦後の要件を満たすには不十分な GSR 貨車群を引き継ぎました。1950 年代と 1960 年代の大規模な貨車製造プログラムにより、この戦前の車両は廃止されました。新しい車両は、真空ブレーキがなく、最高速度が 35mph に制限された、4 輪のルーズ カップリング設計のオープンまたはカバー付きの汎用貨車で構成されていました。タール、穀物、牛用に製造された特殊な貨車もいくつかありました。
これらの車両は、1970 年代に複合輸送車両が導入されたことで、段階的に廃止されました。真空ブレーキと Y25/Y27 台車を完備した新しい定期列車により、高速 (時速 60 マイル) 輸送が可能になりました。[引用が必要]
現在、アイルランド鉄道の貨物車両はすべてリムリック・コルバートに保管されている。同社の引退した貨車の大半もここに保管されているが、ヒューストン、ノースウォールヤード、トラリーにもいくつかある。マローにある旧コムフルヒト・シウクレ・アイルランド工場近くの切り離された側線には、使われなくなった平貨車が多数保管されている。[要出典]
現在の貨物の流れ
- タラ鉱山(ナヴァン近郊)からダブリンのノースウォールまでの鉛と亜鉛鉱石
- バリナとダブリンのノースウォール間の複合輸送
- バリナ・ベルビュー港とウォーターフォード間の複合輸送
- ウェストポート/バリナとウォーターフォードのベルビュー港間の木材輸送
貨物一覧
参照
外部リンク
- Eiretrains - アイルランドの機関車
