Loading article…
フランツ・ヨーゼフ・ブッチャー | |
|---|---|
 | |
| オプヴァルデン州議会議員 | |
| 在任期間 1884–1896 | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | フランツ・ヨーゼフ・ブッチャー 1834 年 1 月 17 日 ケルンズ、オプヴァルデン、スイス |
| 死亡 | 1906年10月6日（72歳）エジプト王国 カイロ |
| 子供たち | 14 |
| 両親） | セバスチャン・ブッチャー テレジア ・デューラー |
| 職業 | 実業家、ホテルと鉄道の先駆者、政治家 |
| サイン |  |
フランツ・ヨーゼフ・ブッハー[1]（1834年1月17日 - 1906年10月6日）は、スイスの実業家、政治家、パトロンであり、ホテルと鉄道で財を成した。[2]ブッハーはビュルゲンシュトックホテルコンプレックスを設立し、19世紀にはヨーロッパ最大のホテル会社の所有者でありパトロンでもあった。死去時の純資産は1400万スイスフラン（2023年の価値で約1億6000万スイスフランに相当）と推定されている。[3] 1886年から1896年の間、ブッハーはオプヴァルデン州議会の議員を務めた。彼は精力的な起業家であり、独創的で率直なアプローチを反映する逸話が数多く残されている。[4]
幼少期と教育
ブッチャーは、ルツェルンから南に約22キロの小さな町、オプヴァルデン準州のケルンスで生まれました。彼の父、セバスチャン・ブッチャーは、農家で地方議員でした。少年はケルンスの学校に通い、その後、南の谷間を少し上ったところに ある州都ザルネンの大学に進学しました。
キャリア
牧夫や農夫として数年間働いた後、彼は後に義理の兄弟となるジョセフ・デュラーと協力し、1864年に「ブッチャー＆デュラー」という会社を設立した。1868年、2人はザルネン郊外のケーギスヴィルに工場を開き、そこで木材の床材を製造し、すぐに木造の納屋や家屋の建設業者となった。[5]
ホテル経営者
1869/70年、「ブッチャー＆デューラー」はエンゲルベルクに最初のホテル「ゾンネンベルクホテル」を建設した。[5] 1年後、彼らはそれを利益を出して売却した。[6] 1871年、ブッチャーはビュルゲンシュトック（山） の尾根にある湖畔の「トリッタルプ」牧草地を購入した。彼はここに220床の「グランドホテルクルハウス」を建設し、後に「グランドホテルビュルゲンシュトック」と改名し、[4] [7] 1873年にオープンした。ブッチャーは自ら建設を監督した。この高級ホテルは成功し、拡張に至った。1887年から1905年にかけて、ビュルゲンシュトックホテルは大きなホテルリゾート複合施設に成長した。[8] 本来アクセスが難しい山頂のホテルへのアクセスを改善するため、スイス初の電気鉄道とされるケーブルカー [ 8]が 1888 年に開通しました。初期の技術的課題が克服された後、ケーブルカーは非常に効果的な観光客を引き付けました。ビュルゲンシュトックには、これらの設備が主流になる何年も前、公共電力供給が標準になるずっと前に、電気照明と電動エレベーターも設置されていました。ブッヒャーは、成長を続ける施設のために、1886/87 年に稼働を開始した水力発電所を建設しました[4] 。 電力供給のさらなる用途として、1905 年に建設された注目すべきハメットシュヴァント リフト / エレベーターが挙げられます。これは、ルツェルン湖を見渡せる展望台にアクセスするために、訪問者を垂直距離 100 メートル以上上昇させる屋外装置です[9]。
1880年代、ブッチャーとパートナーのジョセフ・デュラーの事業は分岐し、デュラーは木材を使った建築と建設に注力し、ブッチャーはホテル事業に集中しました。しかし、「ブッチャー＆デュラー」の事業が正式に分割されたのは1895年のことでした。[10] ブッチャーの事業部分は「スイスホテル会社」と改名され、[11] 20世紀初頭までに世界最大のホテル事業となり、フランツ・ヨーゼフ・ブッチャーは成長する家族の支援を受けて、ヨーロッパ内外で次々と高級ホテルを建設しました。特に有名な作品には、ローマのホテル・クイリナーレとルツェルンのホテル・パレスがあります。 [ 6] 彼が最後に建設したホテルはカイロのホテルセミラミスであり、ここでは300人のヨーロッパ人建設労働者と1,000人のエジプト人を同時に雇用したと伝えられている。ブッチャー自身は1906年にセミラミスがオープンする直前に亡くなった。[6]
ブッチャーは2度の結婚で14人か15人の子どもがいたと記録されているが、その数は資料によって異なる。6人の息子がホテル事業の指導的地位に就き、義理の息子や多くの遠縁の親族も雇用していた。[4] 彼の死後、息子のフリッツとアーノルドが事業のリーダーシップを引き継いだ。[8]
鉄道の先駆者
ブッヒャー＆デューラー社は、ブッヒャーの個人的主導で、ルツェルン湖南西端の外輪船埠頭と、同じくブッヒャーの会社が建設したシュタンスホルンケーブルカーのベースステーションとを結ぶシュタンスシュタット-シュタンス電気路面電車を建設した。この鉄道は1893年に開通し、特にブレーキシステム（ザンゲンブレムゼン）に関する技術革新により大きな注目を集めた。同社が建設したその他の鉄道には、 1890年にルガーノ郊外に開通したモンテ・サン・サルヴァトーレ・ケーブルカー、ルガーノと本線駅を結ぶ短いが急勾配のケーブルカー（1886年）、ライヘンバッハの滝ケーブルカー（1899年）[12]、およびヴヴェイ-シャルドンヌ-モンペルランケーブルカー（1900年）がある。
ブッヒャーの鉄道建設はスイスにとどまらなかった。ジェノバでは、村デッレ・キアッペのケーブルカー（1896年）と、市内で新しく購入したホテルへの適切なアクセスに必要な電気路面電車を建設した。完成後、彼は路面電車を自治体に100万スイスフランで売却したが、現金で受け取ることを主張した。 [6]彼はこれを大きな麻袋に入れてケルンズ に持ち帰り、誇らしげに最初の100万フランを村人に見せ、大勢に飲み物をおごった。[6] 彼はまた、現金、妻、2人の子供と一緒に自宅の庭で自分の写真を撮り、信用力が高まったことを視覚的に証明する新しい手段を使った。[6]それでも、いつものように3等車両で帰宅した理由を尋ねられると、ゴッタルド鉄道には4等車がなかったからだ と説明したと言われている。 [6] 近隣の人たちと勝利を祝った後、彼は現金の入ったバッグを持ってローマへ出発し、そこでそのお金を使ってホテル・クイリナーレを購入した。[6] ヨーゼフ・ブッハーが型破りなビジネス手法で注目を集めたのはこのときだけではなかった。[6]
風変わりな大物
商業的に成功していたにもかかわらず、ヨーゼフ・ブッハーは常に謙虚な心を持ち続けていた。彼はホテルのダイニングルームで客と食事をすることは決してなく、ホテルの従業員と食事をすることを主張した。これに関してはさまざまな伝説が広まっている。あるとき、彼は従業員食堂のテーブルのうち 1 つだけにテーブルクロスがかけられていることに気づいた。彼は、テーブルクロスがかけられているテーブルは上級スタッフ用に用意されていると理解し、テーブルクロスの端をつかんで、テーブルクロスをテーブル上のものごと床に引きずり落とした。
ヨーゼフ・ブッハーは2大陸の多くの国でビジネスを行っていたが、外国語を習得しようとはしなかった。指示はいつも故郷の州の簡潔な方言で伝えられていた。ティチーノ、ローマ、ジェノバのホテル帝国で重要な位置を占めていたにもかかわらず、彼が頻繁に発したイタリア語は「アヴァンティ！」だけだったと言われている。[13]
政治
ヨーゼフ・ブッハーはケルンスの地方議員であり、1884年から1896年まで州議会議員も務めました。彼は州銀行の発起人、共同設立者、理事でもありました。
参考文献
- ^ ブッチャーは、ドイツ語圏の国々で時々採用されている、結婚時に夫婦の姓を併合する慣習を反映して、いくつかの資料ではフランツ・ヨーゼフ・ブッチャー＝デュラーとされている。ブッチャーは2度結婚した。彼の妻は2人とも、彼の母親と同じく「デュラー」という姓で生まれた。
- ^ ローランド・シグリスト (2004 年 6 月 8 日)。 「ブッハー、フランツ・ヨーゼフ」（ドイツ語）。 Historischen Lexikon der Schweiz 。2015 年12 月 3 日に取得。
- ^ “Hotellerie: König der Berge”. Handelszeitung (スイス高地ドイツ語) 。2023 年 6 月 22 日に取得。
- ^ abcd エリカ・フリュッキガー・シュトレーベ (2015)。 「フランツ・ヨーゼフ・ブッハー・デューラー (1834–1906): ビュルゲンシュトックとパイオニアの人生」(PDF)。アルバート・ケクリン財団、ルツェルン。2016 年 3 月 4 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2015 年12 月 3 日に取得。
- ^ ab Roland Sigrist (2004 年 10 月 25 日)。 「ブーチャー、フランツ・ヨーゼフ」（フランス語）。スイス歴史辞書、ベルン。2015 年12 月 3 日に取得。
- ^ abcdefghi シルビア・フェニガー (2006 年 5 月 8 日)。 「Hotellerie: König der Berge: Der Deal um das Berner "Bellevue Palace" zeigt einmal mehr: Man setzt wieder auf renovierte Luxuspaläste, wie sie Wirtschaftspiionier Franz Josef Bucher um 1900 für adelige und neureiche Gäste baute」。 Bilanz – Das Schweizer Wirtschaftsmagazin、チューリッヒ。 2015 年 11 月 17 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年12 月 3 日に取得。
- ^ オーデルマット、フライ＝フュルスト: Das Buch vom Bürgenstock、1948
- ^ abc 「1871年：当時31歳のブッチャーが「トリッタルプ」を購入」ビュルゲンシュトックリゾート、オビュルゲン。2015年12月3日閲覧。
- ^ 「ハメットシュヴァント・エレベーター：ヨーロッパで最も高い屋外エレベーターが乗客を目がくらむほど危険な乗り物で山頂まで運ぶ」アトラス・オブスキュラ。 2015年12月3日閲覧。
- ^ 「ブッチャーとデューラー：ブッチャー＝デューラー・ホスピタリティ帝国の形成」。世界で最も有名なホテル。2006年3月12日。 2015年12月3日閲覧。
- ^ ルネ・リュヒンガー。 「ホテル ピオニエール: Die Geschichte des Schweizer Tourismus ist voller grosser Leistungen」。 Weltwoche Verlags AG、チューリッヒ。2015 年12 月 3 日に取得。
- ^ “ライヘンバッハフォールバーン、マイリンゲン、シュタントザイルバーン”.シュバイツァー・ザイルバーニンヴェンター。オリバー・マーティンとレト・ミュラーはベルン文化芸術連盟に所属。 2011年。2015 年12 月 3 日に取得。
- ^ ウルス・フォン・デア・クローネ (2015 年 4 月 17 日)。 「エス・ウォー・アインマル・アイン・グランドホテル」。イル・パエーゼ、ルガノ。2015 年12 月 3 日に取得。