フランク・エワート・スミス

フランク・エワート・スミス卿 （FRS）^[1]（1897年5月31日 - 1995年6月14日）は、エワート・スミス卿として知られ、学者、軍事科学者、技術ディレクターであり、当時はインペリアル・ケミカル・インダストリーズの副会長であった^[2]。

薬剤師の息子であるエワート・スミス^[1]は、エセックス州ロートンで生まれ、イースト・サセックス州ヘイスティングスで育った。9歳からアックフィールド・グラマー・スクールで教育を受け、12歳でクライスト病院の奨学金を獲得した。 1915年に自然科学を学ぶためにケンブリッジのシドニー・サセックス・カレッジの奨学金を獲得したが、1919年までケンブリッジには行かず、第一次世界大戦中に王立砲兵隊に入隊し、メシーヌとイープルで実戦に参加した。^[3]その後、異例の短期間で機械工学の学位を取得し、大学院生として鉄の相変化を研究し、ジョン・ウィンボルト賞を受賞した。^[4]

1931年までに、エワート・スミスはダラム州ビリンガムにあるICIの化学工場の技術部長に就任した。戦争が始まる前、ICIは燃料と爆薬の生産を計画しており、エワート・スミスはそれを支援した。^{[5]戦争中、彼は政府から任命された}フォート・ハルステッドの補給省の主任技師兼兵器設計監督（CEAD）を務め、1950年代まで使用されていた米国のバズーカ砲に相当する英国製の徹甲弾であるPIATの設計で主導的な役割を果たした。諜報報告書を読んだ際の軍事科学の経験から、1943年にドイツによる長距離ロケットの開発と配備を予測した。幸運にも、彼はウィンストン・チャーチルの耳に届き、V-2発射場は連合軍の標的となった。^[5]

1959年、エワート・スミスはICIの副会長を退任した。

CEAD在任中、エワート・スミスは有能な若手冶金学者リチャード・ビーチングを採用した。^[6]戦後、ビーチングはICIでエワート・スミスの下で働き続けた。引退後、エワート・スミスがイギリス運輸省の財政難の解決策を提案するためステッドフォード委員会に加わるよう依頼されたとき、エワート・スミスはビーチングの問題分析能力の高さを理由に彼を推薦した。ビーチングは悪名高いことに^[7] 、イギリスの鉄道駅の3分の1の閉鎖を提案した。

彼は1957年に王立協会会員（FRS）に選出された。^[1]