Loading article…
フランシス・C・ハリントン | |
|---|---|
 | |
| 作業プロジェクト委員 | |
| 在任期間 ：1939年7月1日～1940年9月30日 | |
| 社長 | フランクリン・D・ルーズベルト |
| 先行 | 本人（管理者） |
| 後継者 | ハワード・O・ハンター |
| 公共事業促進局の管理者 | |
| 在任期間 ：1938年12月24日～1939年7月1日 | |
| 社長 | フランクリン・D・ルーズベルト |
| 先行 | ハリー・ホプキンス |
| 後継者 | 本人（コミッショナー） |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1887年9月10日、米国 バージニア州ブリストル |
| 死亡 | 1940年9月30日（53歳）米国 コネチカット州ニューロンドン |
| 休憩所 | ウェストポイント墓地 |
| 配偶者 |
エレノア・クロジエ・レイバーン
（ 1915年生まれ 、1938年死去 |
| 子供たち | ウィリアム・スチュアート メアリー ・エレノア |
| 母校 | バージニア軍事学校 アメリカ陸軍士官学校 |
| 兵役 | |
| 忠誠 |  アメリカ合衆国 |
| 支店/サービス |  アメリカ陸軍 |
| 勤続年数 | 1909–1940 |
| ランク |  大佐 |
| ユニット | 陸軍工兵隊 |
| 受賞歴 |  陸軍功労勲章 |
フランシス・クラーク・ハリントン（1887年9月10日 - 1940年9月30日）は、アメリカ陸軍工兵隊の大佐であり、大恐慌時代のフランクリン・D・ルーズベルト大統領の下で公共事業促進局（WPA）の長官を務めた。
キャリア
ハリントンはバージニア陸軍士官学校に通い、 1909年にウェストポイントを2番目の成績で卒業した。陸軍工兵学校といくつかの教職を経て、パナマ運河の主任技師を務め、大規模な労働監督の貴重な経験を積んだ。[1] [2]ハリントンは1928年に指揮参謀学校、 1929年に陸軍戦争大学を卒業した。 [3]その後、陸軍省参謀本部に4年間（1929～1933年）、パリのエコール・ド・ゲールに2年間在籍し、[4] 1935年にエコール・シュペリウール・ド・ゲールを卒業し、[3]ワシントンに戻ってWPAの設立を支援した。[4]
ハリー・ホプキンスとともに、ハリントン大佐はWPAの主任技師兼副長官を務め、この巨大な新組織の構造と管理に貢献した。[1]ホプキンスは彼の影響について次のように述べている。「[ハリントンの]優れた判断力、明確なビジョン、そして巨大な任務を組織化する能力は、政府行政の分野に大きな影響を与えており、時が経つにつれてますます評価されるだろう。」[4]
1938年にホプキンスが商務長官に就任すると、フランクリン・ルーズベルト大統領はハリントン大佐をWPAコミッショナーに任命した。[5] [6] WPAやその他のニューディール政策が政治的圧力にさらされていた当時、尊敬を集める超党派の人物であるハリントン大佐は、フランクリン・ルーズベルト大統領に政治的に安全な選択肢を提供した。[1] [7]ハリントン大佐は、1940年に53歳で亡くなるまでWPAコミッショナーを務めた。ハリントンのリーダーシップの下、WPAは、651,097マイルの高速道路や道路、124,011の橋、39,397の学校、953の空港を含む140万のプロジェクトで850万人を雇用し、アメリカ経済の活性化と全国のコミュニティの改善に貢献した。[8] [9]
イブニング・スター紙に掲載されたハリントン大佐の死亡記事には次のように書かれている。
ハリントン大佐を知る多くの人々にとって、彼は理想的な公務員の典型でした。非常に魅力的な人物で、公務の運営に不可欠でありながら、しばしば欠けている客観的な視点で、どんな仕事にも取り組むよう自らを鍛えていました...彼は陸軍の理想と訓練の名誉ある人物でした。このようなタイプの人物に代わるものはなかなかありません。[10]
フランクリン・ルーズベルト大統領は「ハリントン大佐の死により国全体が大きな損失を被った」と述べた。[11]
私生活
ハリントン大佐は、1887年9月10日、バージニア州ブリストルでウィリアム・ハリントンとビクトリア・ゴーティエの息子として 生まれた[12] 。
1915年6月、ハリントンはフィラデルフィアのエレノア・クロジエ・レイバーンと結婚した。彼女は元米国下院議員でフィラデルフィア市長のジョン・E・レイバーンの娘であり、元米国検事でカンザス州上院議員のロバート・クロジエの孫娘である。 [13]ハリントンと妻はワシントンDCに住み、ウィリアム・スチュアート（1918年生まれ、1939年イェール大学卒業）とメアリー・エレノア（1928年生まれ、1952年バーナード大学卒業）の2人の子供がいた。[14]
熱心なポーカープレイヤーであり競馬ファンでもあるハリントンは、有名な馬ウォー・アドミラルに賭けることで子供たちを学校に通わせることができたと冗談を言った。[4]
1938年、ハリントンは長い闘病の末、愛する妻を失った。1940年9月30日、ハリントンはコネチカット州ニューロンドンの病院で重度の内臓感染症のため53歳で亡くなった。彼はその病院で1週間前に腸閉塞の手術を受けていた。彼はウェストポイントで軍葬にされた。[14]
栄誉
1940年、ハリントン大佐は陸軍功労勲章を授与された。
非常に功績があり、大きな責任を担う任務において傑出した働きをした。主任技師、後に公共事業促進局長および公共事業局長として、ハリントン大佐は政府の部局や部門がかつて行ったことのない、平時における最大の取り組みの計画と管理を任された。この間、彼は並外れたリーダーシップと並外れた管理能力を発揮した。大統領と議会の顧問として、彼の専門的な助言は大きな活力と先見性に特徴づけられ、行政と立法の両方の措置を導き、直接的には数百万人の幸福に、間接的には国全体の利益に貢献した。[9] [15]
1943年、メリーランド州で建造されたビクトリー号がハリントン大佐に敬意を表して命名された。フランシス・C・ハリントン号は1944年にノルマンディー沖で機雷により損傷を受けたが、修理され、1962年まで商船として使用され続けた。[16]
参考文献
- ^ abc スミス、ジェイソン・スコット（2006年）。『ニューディール自由主義の構築：1933年から1956年の公共事業の政治経済学』ニューヨーク：ケンブリッジ大学出版局。195ページ。
- ^ カラム、ジョージ (1920)。『米国陸軍士官学校士官および卒業生の経歴登録簿』ミシガン州サギノー：シーマン＆ピーターズ社。pp. 1405–1406。
- ^ ab 公式陸軍登録簿。ワシントン D.C.: 米国政府印刷局。1940年1月1日。343ページ。 2022年9月15日閲覧。
- ^ abcd "Francis C. Harrington 1909". West Point Association of Graduates. 2016年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月10日閲覧。
- ^ レイニンガー、ロバート（2007年）。『長期公共投資：ニューディール政策の忘れられた遺産』サウスカロライナ州コロンビア：サウスカロライナ大学出版局。67ページ。
- ^ スミス、ジーン・エドワード (2007) 。FDR。ニューヨーク：ランダムハウス。pp. 355。ISBN 9781400061211。
- ^ マンガニエロ、クリストファー（2015年）。南部の水、南部の力：安価なエネルギーと水不足の政治が地域をどのように形作ったか。ノースカロライナ州：ノースカロライナ大学出版局。90ページ。
- ^ 米国議会図書館 (1946)。1935 ～1943 年の WPA プログラムに関する最終報告書。ワシントン DC: 政府印刷局。pp. 130～135。
- ^ ab テイラー、ニック (2008)。アメリカ製：WPA の永続的な遺産：フランクリン・ルーズベルト大統領が国家を活性化させたとき。バンタム・ブックス。ISBN 978-0553802351。
- ^ 「ハリントン大佐」（PDF）。イブニングスター。1940年10月1日。p. A-8 。2022年8月10日閲覧。Chronicling America経由。
- ^ 「Col. FC Harrington、53; Chief WPA Administrator」。ブルックリン・イーグル。コネチカット州ニューロンドン。AP通信。1940年10月1日。11ページ。 2022年8月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ カラム、ジョージ・ワシントン、ホールデン、エドワード・シングルトン（1920年1月1日）。ニューヨーク州ウェストポイントの米国陸軍士官学校の将校および卒業生の経歴登録：1-6810。ホートン、ミフリン。1405ページ。2017年7月7日閲覧。
- ^ 「レイバーン嬢婚約。前フィラデルフィア市長の娘がハリントン中尉と結婚」。ニューヨーク・タイムズ。ワシントン。1914年12月23日。13ページ。 2022年8月10日閲覧– NewspaperArchive経由。
- ^ ab 「WPA会長FCハリントン氏、コネチカット州で死去」シカゴ・トリビューン、1940年10月1日、16ページ。 2022年8月10日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ スターナー、ダグ。「MilitaryTimes Hall of Valor」。2015年9月21日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、グレッグ（2014年）。『第二次世界大戦のリバティー船』ノースカロライナ州：マクファーランド・アンド・カンパニー、64ページ。