フォッカー KI

フォッカー KI/M.9
一般情報
タイプ	実験機
国籍	ドイツ
メーカー	フォッカー
デザイナー	アンソニー・フォッカー
建造数	1
歴史
初飛行	1915

フォッカーKI ( Kampfflugzeug - 「戦闘機」) は、社名M.9で呼ばれるドイツの実験用 複葉機で、第一次世界大戦中にフォッカー航空機会社によって製造された。この機体は、ドイツ帝国航空隊 ( Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches ) の、機関銃で武装した協商国の 戦闘機から身を守れる航空機の必要性に応えることを目的としていた。フォッカーはこのプロジェクトに使える資源が限られており、同社の所有者で主任設計者のアンソニー・フォッカーは、自分の時間と会社の資源の要求を考えると、KI に多くの時間や資材を割くことができなかった。フォッカーが実施した限定的な飛行試験では、航空機の重心と構造強度に複数の問題があることが明らかになった。これらの問題を解決することは当時のフォッカーの資源を超えていたため、彼は KI の廃棄を命じた。

同社は、1914年の戦争勃発後に受けた大量の注文に応えるため、施設と労働力の拡大に注力せざるを得ず、KIはアンソニー・フォッカーにとって戦争勃発後初の新設計となった。ドイツ帝国航空隊は、連合国の戦闘機に対する偵察機の脆弱性について懸念を表明しており、フォッカーはプロジェクトに多くの時間を費やすことなく、何が可能かを見極めることにした。回転するプロペラを通して安全に銃を発射できるようにする遮断装置は、フォッカーを含めてまだ開発中であったため、これは銃手の射撃視野を最大化する設計を意味した。フォッカーは、中央のナセルの両端にプッシュプル構成のエンジンがあり、両側にブームがあり、その前方に銃手が位置する珍しい3座席設計を考案した。

1915年に初飛行したM.9 ^{[1] は、エンジンのない}M.7胴体と尾翼^[2]を2つ下翼に搭載していた。これに中央翼が追加され、7気筒、80馬力のオーバーウルゼルU.0 ロータリーエンジンが両端に1基ずつ搭載されていた。乗員は3名^[3]で、ナセルに操縦士が1名、各胴体の先端に銃手が1名ずつ配置されていた。^[2]

2 つの胴体を翼に取り付け、後方で胴体を接続しないという方法は間違いだった。フォッカーはロール制御にエルロンではなく翼の反りを利用していたため、翼が反ると、機体がロールする方向に応じて胴体が上下に反対方向に偏向した。これにより、飛行特性が大きく異なる結果となった。テスト プログラムは短期間であった。^[2]

• グレイ、ピーター & テットフォード、オーウェン (1987) [1970]。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-809-7。
• グリーン、ウィリアム & スワンボロー、ゴードン (2001) [1994]。『戦闘機完全図鑑：これまでに製造・飛行したすべての戦闘機の図解百科事典（改訂・更新版）』。ロンドン：サラマンダーブックス。ISBN 1-84065-269-1。
• ヘリス、ジャック（2020年）。第一次世界大戦のフォッカー航空機：第1巻：スピンネM.10とウォータークラフト：第一次世界大戦の航空機の100周年記念の視点。第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ。第51巻。np：Aeronaut Books。ISBN 978-1-953201-05-8。
• リーマン、ポール（2001年）。『第一次世界大戦のフォッカー航空機』マールボロ、イギリス：クロウッド・プレス。ISBN 1-86126-353-8。