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正式には「ガソリン・オイル・水缶」として知られるこの薄い缶は、第二次世界大戦中にイギリス軍が使用した燃料容器である。4英ガロン（18リットル、4.8米ガロン）の燃料を収容でき、1人で移動させることができた。[1] [2]
薄板燃料タンクは燃料漏れが多いことで有名で、北アフリカ戦線で使用された際には、輸送中に燃料の20%、場合によっては50%以上が漏れた。[3] [4]ある補給官は、7万英ガロン（32万リットル、8万4千米ガロン）の燃料が、輸送中にわずか3万英ガロン（14万リットル、3万6千米ガロン）に減ったと報告し、それでも「良い努力」だったと伝えられた。[5]
コンテナの問題は、圧着またははんだ付けされた継ぎ目が輸送中に簡単に裂けることであり、特に北アフリカの岩だらけの砂漠地帯ではそうでした。[1]コンテナは輸送中に積み重ねられ、上層が下層を押しつぶし、その結果、燃料がビルジに自由に流れ込み、中毒や火災の危険が生じました。[2]
兵士たちは、薄片を小型ストーブとして好んで使用し、乗組員の食事やお茶を温めるのに使用しました。[4]兵士は薄片を半分に切り、下半分にガソリンを浸した砂を入れ、もう半分を水を入れた状態で上に乗せました。これは、戦闘が繰り広げられたベンガジの町にちなんで、ベンガジバーナーまたはベンガジボイラーとして知られていました。[2]廃棄された燃料缶の別の用途としては、砂を詰めて塹壕の壁を補強することがありました。[6]
4 ガロンのフリムジー缶とオリジナルの 2 ガロン缶は、はるかに優れたドイツの燃料容器の設計を模倣したジェリカンに置き換えられました。これは 1940 年後半から徐々に行われ、最初は捕獲したドイツのジェリカンから、次にイギリス製のコピーが使用されました。
参考文献
- ^ ab ノリス、ジョン（2012-09-01）。第二次世界大戦のトラックと戦車。ヒストリープレス。ISBN 9780752490731。
- ^ abc Hanson, Jonathan (2012-07-17). 「Irreducible imperfection: The flimsy」. Exploring Overland . 2016-08-19閲覧。
- ^ ダウリング、ティモシー C. (2005-01-01)。個人的な視点:第二次世界大戦。ABC-CLIO。p. 70。ISBN 9781851095759。
- ^ ab Jarymowycz, Roman (2008-12-17). 戦車戦術: ノルマンディーからロレーヌまで。Stackpole Books. p. 102. ISBN 9781461751786。
- ^ デイトン、レン（2007-11-01）。血と涙と愚行：第二次世界大戦の客観的な見方。ランダムハウス。299ページ。ISBN 9780099520498。
- ^ グライス、フレデリック（2015年）。『戦争の遊牧民：1942年から1943年にかけてロンメルを追撃した移動レーダー部隊』オックスフォード：ケースメイト出版社。109ページ。ISBN 978-1612002880。
ウィキメディア・コモンズには、 4ガロンのガソリン缶に関連するメディアがあります。