飛行許可証

飛行許可証は、航空機がいずれかの国の空域を飛行、着陸、または技術的停止を行うために必要な許可証または認可証です。飛行許可証の発行には一般的に料金がかかるため、すべての国が独自の規制を設けています。通常支払う料金は、上空飛行の場合は経路航行施設使用料 (RNFC)、航空機が停止する場合は着陸料と駐機料です。これらの許可証の発行手順も国によって異なります。詳細については、各国の民間航空当局の Web サイトを参照してください。

• 上空飛行許可証は、特定の国の主権空域（12 nm 制限）への進入、上空飛行、およびそこからの退出の許可です。上空飛行許可証の発行は、航空会社、航空機、または出発国/目的地に対する政治的または安全保障上の異議がないこと、および航空管制当局に未払いの航行料金がないことを確認するものです。国際民間航空に関するシカゴ条約に基づき、すべての締約国は他国による上空飛行を許可していますが、ほとんどの民間航空当局では、上空飛行許可証の形での事前承認が必要であり、各国には書類、申請時間、料金に関する独自の要件があります。
• 着陸許可は、特定の空港に着陸するための許可であり、上記に加えて、航空機の種類に安全性や騒音に関する異議がないこと、また、収益目的で飛行を運営している場合は商業上の異議がないことが確認されます。
• 航空機が通常の耐空証明書に基づいて運航されておらず、運輸省の承認が必要な場合は、特別許可が必要です。これは通常、フェリー便または航空便による配送の場合に発生します。
• 関係する航空機が政府または軍の航空機である場合は外交許可が必要です。通常、上空を飛行する国の外務省が外交許可を発行します。

ほとんどの国では、各国の航空会社やその代理店から直接申請を受け付けています。上空通過や着陸にかかる料金は通常、その地域のすべての地上対空通信施設の保守と運用を担当する各国の民間航空当局から運航者またはその代理店に請求されます。^[1]

OPSGROUP の航空会社グループが開発したツールは、世界各国の要件を示しています。

OPSGROUP 世界許可マップには、許可が必要な場所が示されています。

• ICAO個別航空当局リスト
• FAA 国別制限 米国が発行した国別警告および制限