フライト・フォー・ライフ（バレー病院）

命のフライト

会社種別	救急航空
業界	EMS
設立	1980年 - 2001年12月9日
本部	ネバダ州ラスベガス
Webサイト	フライトフォーライフ

バレー病院医療センターは、 1980年に南ネバダ州初の航空救急サービスであるフライト・フォー・ライフを設立しました。メトロ・アビエーションは2001年12月4日にこのプログラムをマーシー・エアに売却し、事実上その名前でのフライト・フォー・ライフのサービスは廃止されましたが、サービスは引き続き提供されていました。

最初のヘリコプターは、 Star of Lifeで装飾されたAerospatiale SA.316/319 Alouette IIIでした。このヘリコプターはRTS Helicoptersが所有し、2年間使用されました。1982年にRTSはAlouetteを、ディープブルーとシーグリーンの塗装が施された新しいAS-355F2 (N57901) と交換しました。1983年12月7日、N57901はBlack Mountainに衝突して破壊されました。病院はヘリポートに記念碑を設置しました。Valley Hospitalは、サービスを継続するためにMedical Aviation Inc. (Metro Aviationの子会社) と契約を結びました。新しい契約により、Valley Hospitalは、病院に拠点を置くLifeguard 1と名付けられたBO105 CBS4 (N10VH)と、メインのヘリコプターが重整備中のときに使用する貸出機を受け取りました。ライフガード 1 はオレンジと黒の塗装に銀のストライプが入った機体でした。1998年、バレー病院は2機目の BO105 CBS5 (N911VH) を受け取り、これをライフガード 1と名付け、古いヘリコプターをライフガード 2と改名しました。メトロ アビエーションはバレー病院に別のアップグレードされたヘリコプター、 BK117 B2 (N117VH) を出荷しました。これにより再び機体の名前を変更する必要があり、最新のヘリコプターは再びライフガード 1と指定されました。メトロ アビエーションは2001年12月4日にこのプログラムをマーシー エアに売却し、事実上その名前でのフライト フォー ライフ サービスは停止されましたが、サービスは引き続き提供されていました。

バレー病院のフライト・フォー・ライフ・プログラムは、ネバダ州南部、アリゾナ州モハーベ郡/ストリップ地区、ユタ州ディキシーの一部、およびカリフォルニア州南部の一部で活動していました。このプログラムはバレー病院医療センター、メスキート空港(N10VH)、ネバダ州パーランプ(N911VH)、およびネバダ州プリムのウィスキー・ピーツ(N10VH) に拠点を置いていました。航空機の整備格納庫は、ノースラスベガス空港のシャイアン航空センターにありました。整備の大部分はバレー病院のヘリポートで行われました。ヘリポートの駐車場にはジェット燃料タンクが埋め込まれており、現場での給油が可能でした。

Flight For Life は、155.280 MHz と 155.340 MHz の専用周波数を使用して、他の航空機や基地の運用と通信しました。1992 年以前は、Valley Hospital の専用センターがディスパッチを提供していました。これらの担当者は社内でトレーニングを受け、病院のオペレーターとしても参加しました。1992 年以降、ディスパッチ サービスは Mercy Ambulance に委託され、他の消防機関や法執行機関と通信しました。Mercy Ambulance のディスパッチは、さらに飛行中の通信も提供しました。

1983年12月7日、N57901はブラックマウンテンに衝突して破壊された。飛行中に左エンジンカウリングが外れた後、パイロットはオートローテーションを試みた。パイロットのポール・キンジー、フライトナースのジェシカ・ヒルト、救急救命士のアーネスト・クリス・ハッセルフェルドが死亡した。 ^[1]

N105HHは、1999年4月3日にメッサーシュミット・ベルコウ・ブローム Bo105がインディアンスプリングス近くのオールドベンロードのすぐそばの土地に激突したときに破壊されました。パイロットのジェームズ・ボンド・ジュニアと2人のフライトナースのキャシー・バターマンとリロイ・シェルトンが死亡しました。NTSBは、パイロットのミスと視界の悪い（50ヤード未満）悪天候の組み合わせが墜落の原因であると判断しました。^[2]ラスベガスの小学校はキャシー・バターマンにちなんで名付けられました。[ 3 ^]

2000年11月13日、N911VHは「ハードランディング」を経験した。着陸地点に車が停まっているように見えたため、パイロットは送電線を避けようとした。パイロットのティム・レゴ、フライトナースのリサ・フリーマン、救急救命士のリック・ラフリーは軽傷を負ったが脱出した。^[4]

N417MAは2002年9月7日、ローターブレードが剥離し破壊された。この墜落でパイロットのマーシャル・バトラー、フライトナースのアナ・コバーン、救急救命士のカラヤ・ジャーブサンティが死亡した。マーシャル・バトラーとアナ・コバーンは元フライト・フォー・ライフの従業員だった。この致命的な墜落はフライト・フォー・ライフの事故ではなく、マーシー・エアのヘリコプターの事故だった。^[5]