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フライトコンピュータは、航空で使用される計算尺の一種であり、21世紀に広く使用されている数少ないアナログコンピュータの1つです。E6B 、CR、CRP-5、Whizz wheelなどのメーカー名やモデル名で呼ばれることもあり、ドイツ語ではDreieckrechnerと呼ばれます。[ 1 ]
これらは主に飛行訓練で使用されますが、多くのプロのパイロットも依然としてフライトコンピューターを携帯し使用しています。フライトコンピューターは、飛行計画（離陸前の地上）の際に、燃料消費量、風による修正、飛行時間などの計算に使用されます。飛行中は、フライトコンピューターを使用して、対地速度、推定燃料消費量、および更新された推定到着時刻を計算できます。背面は風による修正計算、つまり風が速度と進路にどれだけ影響しているかを判断するために設計されています。
E6Bの最も便利な機能の1つは、時間経過に伴う距離を求めるテクニックです。通常矢印があり、レートと表示されている内側の円にある数字60を見てみましょう。60は1時間あたりの分数を表すために使用され、外側のリングの対気速度（ノット）に60を合わせることで、パイロットは任意の分数で航空機がどれだけ移動するかを知ることができます。内側のリングで移動した分数を見ると、移動した距離は外側のリングのその上に表示されます。これを逆にして、航空機が特定の海里を移動するのにかかる時間を求めることもできます。フライトコンピューターの本体には風成分グリッドがあり、これを使用して航空機が実際に修正する必要のある横風の量を求めます。
横風成分は、機体に作用する横風の量をノットで表したもので、角度によっては実際の風速よりも小さくなる場合があります。その下には、横風補正と呼ばれるグリッドがあり、風による修正が必要な差を示しています。グリッドの前面の両側には、航空図上で法定マイルと海里の目盛りが付いています。
もう1つの非常に便利な部分は、前面の外側の円にある変換スケールで、華氏と摂氏の間で変換するのに役立ちます。E6Bの背面は、対地速度を測定し、必要な風補正量を決定するために使用されます。[2]
機械式フライトコンピュータの基本機能は、現在では広く電子化されている。専用の携帯型「電子式E6B」デバイスや、パーソナルコンピュータ、タブレット、スマートフォン上で動作するソフトウェアベースのフライトコンピュータは、風の計算、燃料計画、時間・距離・速度の問題、密度・高度の計算に加え、滑走路性能チェックや単位変換などの追加タスクも実行できる。[ 2 ] [ 3 ]多くのパイロット訓練カリキュラムでは、バックアップとして機械式E6Bの使用方法を理解することが依然として求められているが、日常的な計画や飛行中の計算にはデジタルフライトコンピュータの使用が許可され、または推奨されている。[ 4 ]
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