フリートウィングス BT-12 2年生

BT-12 2年生
	XBT-12
役割	ベーシックトレーナー
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	フリートウィングス
初飛行	1939
プライマリユーザー	アメリカ陸軍航空隊
生産	1942-1943
建造数	25

フリートウィングス BT-12 ソフォモアは、社名モデル23としても知られる、1940 年代にフリートウィングスがアメリカ陸軍航空隊向けに製造した全金属製の基礎訓練用単葉機です。契約がキャンセルされるまでに、この機種の生産機はわずか 24 機でした。

設計と開発

第二次世界大戦の勃発に伴い、アメリカ陸軍航空隊（後のアメリカ陸軍航空軍）は大規模な戦争に対する準備が不十分であった。アメリカ陸軍航空隊は、可能な限り多くの航空機を入手するために、ステンレス鋼板の専門製造業者であるフリートウィングス社と契約し、^[1]基礎訓練用単葉機を製造した。1939年にモデル23の試作機がXBT-12として発注された。^[2]

XBT-12は、全金属製の低翼片持ち単葉機で、固定尾輪式の着陸装置を備え、プラット・アンド・ホイットニーR-985エンジンを搭載していた。この機体には、連続したキャノピーで覆われた教官用と生徒用の2つの同一のタンデムコックピットがあった。主に溶接されたステンレス鋼で作られた最初の軍用機であった。^[3]

運用履歴

1939年後半にXBT-12の評価が開始され、^[4] 1941年に最初の機体がライトフィールドに納入された後、 ^[5] 176機の生産型機が発注され、BT-12と命名された。^[6]納入されたのは24機のみで、1942年に1機、1943年に23機であった。^[7]その後契約はキャンセルされ、^[2]ヴァルティーBT-13が優先された。^[1]

バリエーション

XBT-12: プロトタイプモデル 23 の陸軍指定。1 台製造。
BT-12: 生産モデル23の陸軍指定。24機が製造され、152機がキャンセルされた。

オペレーター

アメリカ合衆国: アメリカ陸軍航空隊

仕様（BT-12）

データはThe Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)、1985年、Orbis Publishingより。また^[4]

一般的な特徴

乗員: 2名（パイロットとインストラクター）
長さ: 29 フィート 2 インチ (8.89 m)
翼幅: 40 フィート (12 メートル)
高さ: 11 フィート 4 インチ (3.45 m)
翼面積: 240.4平方フィート (22.33 m ² )
自重: 3,173 ポンド (1,439 kg)
総重量: 4,497 ポンド (2,040 kg)
動力装置:プラット・アンド・ホイットニー R-985-AN-1 ワスプジュニア星型エンジン1 基、450 hp (340 kW)

パフォーマンス

最高速度: 195 mph (314 km/h、169 kn)
巡航速度: 150 mph (240 km/h、130 kn)
範囲: 675 マイル (1,086 km、587 海里)
実用上昇限度: 23,800 フィート (7,300 メートル)
高度までの所要時間: 10,000 フィートまで 10 分

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

アメリカ合衆国の軍用機一覧

参考文献

注記

^ ab パティロ、ドナルド M. (2001)。『限界を押し広げる：アメリカの航空機産業』ミシガン州アナーバー：ミシガン大学出版局。p. 131。ISBN 978-0472086719。
^ ab ガンストン、ビル(1994)。航空機メーカーの世界百科事典。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。p. 118。ISBN 978-1557509390。
^ Pitkin, Walter (1942). What's That Plane?: The Handbook for Practical Aircraft Identification (第2版). ニューヨーク: Penguin Books. p. 60. ASIN B001DEMTMO.
^ ab 陸軍航空軍歴史局 (1947) 。AAF の公式写真史。ニューヨーク: Duell、Sloan and Pierce。p. 177。ASIN B000GU84Z2 。
^ 「Brevities from Here and There」、Air Corps News Letter、第24巻第3号、15ページ、1941年2月1日、 2023年10月5日閲覧。
^ アンドラーデ、ジョン (1979)。1909年以降の米国軍用航空機の名称とシリアル。レスター、英国: ミッドランドカウンティーズパブリケーションズ。p. 61。ISBN 0-904597-22-9。
^ トリムブル、ウィリアム F. (1982)。ハイ・フロンティア：ペンシルバニア州の航空学の歴史。ピッツバーグ、ペンシルバニア州：ピッツバーグ大学出版局。pp. 217–218。ISBN 0-8229-5340-4。

文献

図解航空機百科事典（1982-1985年分）、1985年、オルビス出版

さらに読む

ベイカー、デイビッド (1943 年 10 月)。「フリートウィングス BT-12 の設計分析」。航空誌。pp. 119–132、356。

[Pattillo-1] パティロ、ドナルド M. (2001)。『限界を押し広げる：アメリカの航空機産業』ミシガン州アナーバー：ミシガン大学出版局。p. 131。ISBN 978-0472086719。

[Gunston-2] ガンストン、ビル(1994)。航空機メーカーの世界百科事典。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。p. 118。ISBN 978-1557509390。

[3] Pitkin, Walter (1942). What's That Plane?: The Handbook for Practical Aircraft Identification (第2版). ニューヨーク: Penguin Books. p. 60. ASIN B001DEMTMO.

[Army-4] 陸軍航空軍歴史局 (1947) 。AAF の公式写真史。ニューヨーク: Duell、Sloan and Pierce。p. 177。ASIN B000GU84Z2 。

[5] 「Brevities from Here and There」、Air Corps News Letter、第24巻第3号、15ページ、1941年2月1日、 2023年10月5日閲覧。

[6] アンドラーデ、ジョン (1979)。1909年以降の米国軍用航空機の名称とシリアル。レスター、英国: ミッドランドカウンティーズパブリケーションズ。p. 61。ISBN 0-904597-22-9。

[Trimble-7] トリムブル、ウィリアム F. (1982)。ハイ・フロンティア：ペンシルバニア州の航空学の歴史。ピッツバーグ、ペンシルバニア州：ピッツバーグ大学出版局。pp. 217–218。ISBN 0-8229-5340-4。