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| 会社種別 | 株式会社 |
|---|---|
| 業界 | 空港運営 |
| 設立 | 1991 |
| 本部 | ヘルシンキ・ヴァンター空港 ヴァンター、フィンランド 北緯 60度18分56秒 東経024度57分55秒 / 北緯60.31556度 東経24.96528度 / 60.31556; 24.96528 |
サービスエリア | フィンランド |
主要人物 | キモ・マキ（CEO） |
| 収益 |  3億7,360万ユーロ（2017年）[1] |
 6,000万ユーロ（2017年）[1] | |
| 3,770万ユーロ（2017年）[1] | |
| 所有者 | フィンランド政府100% |
従業員数 | 1,181 (2017) [1] |
| Webサイト | フィナビア |
ヘル
オウル
ベトナム
TKU
VAAA
ケーティーティー
翻訳
クオ
IVL
ジョー
ジェイ・ワイ・ブイ
カイ
コック
本部
SVL
ポルトガル
ケム
花王
ケブ
尿路感染症
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フィンランドのフィナビアの空港
Finavia Oyj（旧フィンランド民間航空局）は、フィンランドの空港ネットワークの維持と開発を担当する株式会社です。[2] Finaviaは国内20の空港を管理・開発しており、そのうち18は主に商業便に使用され、2つは軍用および一般航空にのみ使用されています。[3] Finaviaはフィンランド政府が所有しています。
フィナビアの本社はヘルシンキ空港の敷地内にあります。キモ・マキは2018年1月1日にフィナビアのCEOに就任しました。 [4]首相府はフィナビアの所有権の運営と監督に責任を負っています。
2023年には1,830万人の乗客がフィナビアの空港を利用し、そのうちフィナビアの主要空港であるヘルシンキ空港は1,530万人を占める。ヘルシンキ空港は北欧、特にアジアの乗り継ぎ客にとって重要な乗り継ぎ拠点となっている。[5]
オペレーション
Finavia の顧客は航空会社、同業他社、そして乗客です。Finavia の主な事業部門はヘルシンキ空港とフィンランドの空港ネットワークです。Finavia の子会社は空港と航空会社に地上サービスを提供する Airpro Oy です。
Finavia の航空会社と乗客向けの主なサービスは次のとおりです。
- 空港：空港サービス、滑走路およびターミナルの保守、ランプの取り扱い、セキュリティ チェック サービス。
- 航空交通のための地上サービスおよびセキュリティチェックサービス（Airpro Oy 経由）。
フィナビアはかつてフィンランドの航空管制も担当していたが、2017年4月初旬にフィンランド航空管制サービスとして独立して運営されるようになった。
ネットワーク
フィナビアが支援・開発する空港ネットワークは、フィンランド国内の20の空港から構成されています。[2]フィナビアの旅客数最大の民間空港はヘルシンキ空港（2023年には1,530万人の旅客）です。[5]
Finavia はフィンランドの 20 の空港を管理しています: [6]
- ヘルシンキ空港(HEL)
- オウル空港(OUL)
- ロヴァニエミ空港(RVN)
- トゥルク空港(TKU)
- ヴァーサ空港(VAA)
- キッティラ空港(KTT)
- タンペレ空港(TMP)
- クオピオ空港(KUO)
- イヴァロ空港(IVL)
- ヨエンスー空港(JOE)
- ユヴァスキュラ空港(JYV)
- カヤーニ空港(KAJ)
- コッコラ ピエタルサーリ空港(KOK)
- マリエハムン空港(MHQ)
- サヴォンリンナ空港(SVL)
- ポリ空港(POR)
- ケミ・トルニオ空港(KEM)
- クーサモ空港(KAO)
- ハルリ空港(KEV)
- ウッティ空港(UTI)
除雪
フィナビアの空港は、空港の厳しい積雪条件に対処するための除雪能力と専門知識で知られています。フィナビアは、特に冬季の天候と飛行場のメンテナンスに24時間365日対応することに投資しています。[7] 2010年から2011年の冬にヨーロッパで発生した異常な大雪により、中央ヨーロッパの多くの空港が混乱し、多くの空港が一時的に閉鎖されました。これらの降雪にもかかわらず、フィナビアの空港は冬の間ずっと稼働し続けました。フィナビアとヘルシンキ空港の除雪能力は、他のヨーロッパの空港運営者からも認められています。[8]
人工知能の活用
Finaviaは、空港での人工知能とデータの活用でも評価されています。Finaviaはフィンランドのテクノロジー企業Reaktorと提携し、乗客データを使用して航空機駐機計画を数学的に構築し、空港での顧客体験をよりスムーズにし、混雑を緩和しています。[9]あるケースでは、キッティラ空港は駐車場が12か所しかなく、乗客数の季節変動が大きいという問題を抱えていましたが、新しいシステムを使用することで遅延を61パーセント削減することができました。[9]ヘルシンキ空港でのAIの活用は、Monocle誌によって2018年のトップ10交通イノベーションの1つに選ばれました。[10]
参照
参考文献
- ^ abcd 「Finaviaの主要数値と実績2017年」（PDF）。Finavia 。 2018年7月17日閲覧。
- ^ ab "Businesses | Finavia" . 2018年7月23日閲覧。
- ^ “Visio ja strategia | Finavia”. www.finavia.fi (フィンランド語). 2019年6月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月31日閲覧。
- ^ 「CEOおよび役員グループ」Finavia 2017年8月16日閲覧。
- ^ ab 「統計：2023年に合計1,830万人の乗客がFinaviaの空港を利用しました。前年比19％の増加です」。Finavia 。 2024年11月11日閲覧。
- ^ 「空港 | Finavia」www.finavia.fi . 2017年12月2日閲覧。
- ^ 「ヘルシンキ空港の雪と氷への対応」BBCニュース。2010年12月20日。 2017年8月16日閲覧。
- ^ 「Finavia Annual Report 2011」（PDF）。Finavia 。 2014年2月24日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年8月16日閲覧。
- ^ ab 「フィンランドの空港、まもなくAIで運営される」TechHQ 2019年10月28日2020年11月10日閲覧。
- ^ 「The direct approach - Issue 114 - Magazine」。モノクル。2020年11月10日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト