ヴァッサー通りとシッファールサムト

インフラ面において、水路・海運当局は、連邦水路・海運管理局のために以下の主権的任務を遂行する。

• 連邦水路および連邦船舶施設（閘門、堰、運用センターなど）の維持管理および運用。
• 警察の任務
• 航路標識の設置と運用
• 水位に関する記録と情報
• 氷上での戦闘（自社の砕氷船を使用）

同局は約12隻の砕氷船を運用している。最新の砕氷船であるKeilerは2011年12月に納入された。^{[ 5 ] [ 6 ]}現存する最古の砕氷船であるSteinbockは1935年に就役した。Keilerともう1隻の新造船である^Kietz[ 7 ]^は全長33.21メートル（109.0フィート） 、幅8.45メートル（27.7フィート）、喫水1.4メートル（4.6フィート）である。ディーゼルエンジンを搭載し、出力は1,100馬力（820kW ）である。建造費はそれぞれ500万ユーロである。その他の船にはWidder、Stier、Wisentなどがある。^{[ 7 ]}    

内陸水運分野における連邦政府の任務に関する法律によれば、水路・海運事務所は以下の主権的任務を遂行する。

• 内陸水運船団および内陸水路輸送の促進
• 交通の安全と円滑性に対する危険に対する防御、ならびに船舶から発生する危険（船舶警察）および連邦排出規制法の意味における有害な環境影響の防止
• 連邦水路を航行する船舶の許可を与える

• ドイツ商船隊の振興と港湾の効率維持のための措置
• 交通の安全と円滑性に対する危険に対する防御、ならびに海上輸送から生じる危険（海上警察）および連邦排出規制法の意味における有害な環境影響の防止
• 領海の境界より沖合において、船舶警察は、公共の安全または秩序に対する危険を回避し、妨害を排除する。
• 他の規制に基づき、海運分野における連邦政府の責務を果たすための措置