連邦道路安全隊（ナイジェリア）

連邦道路安全隊
通称	道路安全
略語	FRSC
モットー	ナイジェリアでより安全な運転環境を創出
代理店概要
形成された	1988年2月
管轄構造
連邦機関 （業務管轄）	ナイジェリア
運営管轄	ナイジェリア
法的管轄	道路安全および自動車管理局
構成文書	連邦道路安全委員会法
一般的な性質	連邦法執行機関
運営体制
本部	マプト通り4番。ゾーン 3、ウセ、 アブジャ、ナイジェリア
代理店幹部	シェフ・モハメッド、軍団元帥
Webサイト
公式ウェブサイト

連邦道路安全隊は、ナイジェリアの道路安全行政の法定責任を負う政府機関です。1988年に設立された^[1]連邦道路安全隊（FRSC）は、ナイジェリアのすべての州と連邦首都圏で活動しており、ナイジェリアの道路安全行政と管理における主導的な機関です。法定機能には、自動車運転者と他の道路利用者にとって高速道路を安全にすること、車両の道路走行適性を確認すること、高速道路での事故をなくすか最小限に抑えるための工事とインフラを推奨すること、高速道路での交通規律の重要性について自動車運転者と一般市民を教育することなどが含まれます。

FRSC は、大統領によって任命され、1 回更新可能な 4 年間の任期を持つ陸軍元帥によって率いられます。

現在の軍団元帥はシェフ・モハメッドである。^[2]彼はボボエ・オイエミOFR mni NPoMとダウダ・A・ビウNPoMに続いて軍団を率いる3人目の職業将校である。

軍団は将校と元帥の幹部に分かれており、将校幹部はさまざまな階層の指揮レベルでの指導、計画、調整の責任を負っています。

マーシャル幹部はマーシャル監察官 (MI) と道路マーシャル補佐官 (RMA) で構成されています。一般に監察官として知られる MI は、指揮官とマーシャル幹部全体との間の仲介役として機能します。

役員の階級は最高から次のとおりです。

1. 軍団の最高責任者を務める軍団元帥（CM）。
2. 副軍団元帥（DCM）
3. 副軍団元帥（ACM）
4. 軍団司令官（CC）
5. 副軍団司令官（DCC）
6. 副軍団司令官 (ACC)
7. チーフルートコマンダー（CRC）
8. スーパーインテンデントルートコマンダー（SRC）
9. ルートコマンダー（RC）
10. 副ルート司令官（コンゴ民主共和国）
11. アシスタントルートコマンダー（ARC）

将校および元帥幹部の全職員は正規元帥とみなされます。軍団の人数を補充する特別元帥と呼ばれる無給の志願兵部隊が存在します。

特別保安官は連邦道路安全隊のボランティア組織です。このボランティア組織は、FRSC 法第 10 条 (1) 項「隊」によって創設されました。隊は、随時委員会が決定する制服および非制服の隊員で構成されるものとします。FRSC 設立法 (2007 年)。特別保安官は、社会的に誠実であることが証明された資力のある男女であり、道路安全の方向に向けて身近な環境 (職場/コミュニティ) に影響を与えることができます。この法律により、特別保安官は、高速道路での道路の良好な使用を確保するためのパトロールやその他の活動を行うことができます。通常の保安官と同様に、特別保安官は交通違反者を逮捕して記録し、必要に応じて起訴することができます。^[3]

特別保安官は、フェイスキャップ、高視認性ジャケット、腕章など、青色の高視認性制服を着用することで識別できます。特別保安官は、正規保安官の厳重な監督の下で活動します。

1988 年に連邦道路安全委員会が設立されるまで、ナイジェリアの道路での大惨事に対処するための具体的かつ持続的な政策措置は存在しなかった。この方向への以前の試みは、連邦の一部の州と個人による個別かつ孤立した試みに限られていた。

強力な道路安全プログラムを導入するための取り組みの中で注目すべきは、1960年から1965年にかけてナイジェリアのシェル石油開発会社（SPDC）が行った取り組みである。1970年代初頭にナイジェリア軍が将校と兵士に道路安全に関する訓練を行ったことも、ナイジェリアの道路安全に関する考えや意識の向上に貢献した。ナイジェリア軍は1972年に初の公共道路安全キャンペーンを開始し、毎年道路安全週間を開始した。^[4]

道路安全に関する最初の計画的な政策は、1974年に当時の軍事政権によって国家道路安全委員会（NRSC）が設立されたことでした。しかし、委員会の影響は持続しませんでした。1977年、ナイジェリアのオヨ州の軍事政権はオヨ州道路安全隊を設立し、州の道路安全と道路規律にいくつかの重要な改善をもたらしました。^[5]これは1983年に連邦政府によって解散されるまで続きました。

ナイジェリアでは道路交通事故が危険な傾向にあり、2013年には世界で最も道路交通事故（RTA）が発生しやすい国の一つ（アフリカでは最も多い）となったため、^[6]ナイジェリア政府は高速道路での大惨事に対処するために1988年に現在の連邦道路安全隊を設立する必要があると判断した。

国の道路交通システムにおける不快な傾向が道路交通事故の急増を招いたため、連邦政府は、この課題に対する信頼性が高く効果的な対応策の模索を開始しました。

1988年2月、連邦政府は1988年法令第45号（1992年法令第35号により改正）を通じて連邦道路安全委員会を設立した。この法令は法典ではナイジェリア連邦法（LFN）第141条のFRSC法と呼ばれ、国会では連邦道路安全隊（設立）法2007として可決された。^[7]

委員会の機能は一般的に以下のとおりです。^[8]

• 高速道路を自動車運転者やその他の道路利用者にとって安全なものにします。
• 高速道路での事故をなくす、または最小限に抑えるための工事や装置を推奨し、そのような工事や装置が必要な地域について、連邦首都圏行政を含む連邦政府および州政府、および関係政府機関に助言する。
• 高速道路での規律の重要性について、運転手と一般の人々に教育します。

特に、委員会には次のような責任が課せられます。

• 高速道路での事故を防止または最小限に抑えます。
• 高速道路のあらゆる部分にある障害物を除去します。
• 高速道路の適切な使用方法について、運転手、自動車運転者、その他一般の人々に教育します。
• さまざまなカテゴリーの車両運転者が使用する運転免許証の設計と制作。
• 運転免許証の申請者が満たすべき要件を随時決定します。
• 車両ナンバープレートの設計・製作。
• 高速道路の交通規則の標準化。
• 高速道路の適切な使用方法について、運転手、自動車運転者、その他一般の人々に教育します。
• 事故の被害者に対して迅速な対応とケアを提供します。
• 自動車事故の原因や予防法について研究し、その研究成果を活用する。
• すべての種類の道路および車両の速度制限を決定および施行し、速度制限装置の使用を制御します。
• 道路安全活動や高速道路での事故防止において、団体や機関、グループと協力します。
• この法律により、またはこの法律に基づいて軍団に割り当てられた機能のいずれかを遂行するための規則を制定する。
• 救急車、軍隊、ナイジェリア警察、消防署、その他の準軍事組織の車両以外の車両におけるサイレン、点滅灯、標識灯の使用を規制する。
• 事故被害者の治療のための路上診療所や移動診療所を無料で提供します。
• 自動車運転者による携帯電話の使用を規制する。^[9]
• シートベルトやその他の安全装置の使用を規制します。
• 高速道路でのオートバイの使用を規制する。
• 運転免許証の有効期間を3年または5年とし、有効期間満了時に更新できるようにする。

これらの機能を遂行するにあたり、委員会のメンバーは、交通違反を犯したと合理的に疑われる人物を逮捕し、起訴する権限を有します。

^[1]

• 公式ウェブサイト