フェアマウント・アンド・ヴェブレン鉄道

フェアマウント・アンド・ヴェブレン鉄道( F&V ) は、ノースダコタ州リッチランド郡、サウスダコタ州ロバーツ郡およびマーシャル郡で運行されていた短距離 鉄道でした。

この鉄道は1912年12月にミネソタ州ミネアポリスのCAポールソン、ジュリアス・ロショルト、LRロシャル、ジョージ・アンダーソン、P.S.ハンソンによって設立されました。^[1]

1913 年に鉄道会社はノースダコタ州フェアモントから南にサウスダコタ州ロシュホルトまで、さらに西​​にクレア シティとヴェブレンまで線路を建設しました。翌年、線路はヴェブレンからロズリンまで南に延長され、さらに東にグレンヴィルまで延長されました。この鉄道には、ミネアポリス、セント ポール、スー セント マリー鉄道(「スー ライン」)から取得した蒸気機関車が使用されました。

このような路線の可能性について議論する最初の会議は、1913 年 2 月 4 日にハーモン タウンシップのウィナンズ ホールで開催されました。建設は 1913 年 4 月に始まり、1913 年 11 月 12 日に最初の列車がロシュホルトを通過しました。「(ロシュホルトは) 線路沿いの約 8 マイルから 10 マイルの距離の農民が、所有または耕作している土地の 1/4 区画ごとに 200 ドルを寄付することを提案しました。この資金はローンの形で、新しい鉄道の抵当によって担保される債券でした。この方法で、ロシュホルト氏は鉄道建設費用の半分を調達し、残りを自分で負担したいと考えていました。」(オーランド ビョーク、1988 年ロシュホルト ビクター歴史書)

ロシュホルトの町は、F&V の建設者であるジュリアス・ロシュホルトの公正な取引に感謝して、彼にちなんで名付けられました。

1915年、F&Vはスーラインに買収され、その線路はスーラインの支線として運行された。ヴェブレンとグレンヴィル間の線路は1971年に廃止され、2000年にはロショルトとヴェブレン間の線路が新設のサンフラワー鉄道に売却された。ロショルト以北の線路は2006年も使用され続け、スーラインの企業後継者である カナダ太平洋鉄道によって運行された。

• ジェヴレ、ジョン A. (1990)、スーのサーガ: ショアハムから西へ(第 2 版)、ミネソタ州ムーアヘッド: ジェヴレ ブックス、pp. 120–124、LOC 90-90283
• ハフステトラー、マーク、ベドー、マイケル (1998)。『サウスダコタの鉄道：歴史的背景』、サウスダコタ州ピエール：サウスダコタ州歴史保存局。