ファブリカ リーグレ アウトモビリ ジェノバ

ファッブリカ・リグーレ・アウトモビリ・ジェノバ（FLAG、FLAG）は、1905年にリグーリア州ラ・スペツィアの投資家によって設立されたイタリアの自動車メーカーで、大型で高級な高級車を製造していました。設立後まもなくジェノバに移転し、1909年にトリノのソシエタ・ピエモンテ・アウトモビリ（SPA）と合併しました。^[2]

同社は1905年にイタリアのリグーリア州ラ・スペツィアの投資家らによって設立され、高級大型車の製造を行っていたが、設立後まもなくジェノバに移転した。ジェノバの労働者の技術力不足により、同社はビジネスパートナーを探す必要に迫られ、1907年にジェノバ工場が閉鎖され、1909年にトリノの自動車メーカーであるソシエタ・ピエモンテ・アウトモビリ（SPA）と合併した。新会社はソシエタ・リグーレ・ピエモンテ・アウトモビリとして取引された。^[2]

同社はまた、ソーニクロフトの車両のイタリア代理店でもあった。^[1]

品質を重視したため、ドイツのクルップ社から鋼材を輸入し、車両のテストも広範囲に行われたが、労働者の技術力不足により、1907年にジェノバ工場は閉鎖され、1909年にはトリノの製造業者であるソシエタ・ピエモンテ・アウトモビリ（SPA）に製造が移管された。^[2]

当初の車は12/16馬力と16/24馬力で、どちらも4気筒エンジンとシャフトドライブでした。後にチェーンドライブの40馬力モデルが追加されました。すべてのエンジンのシリンダーはペアで鋳造されていました。^[1]範囲は40馬力と70馬力の6気筒モデルで拡大されました。^[2]

1906年、ジョヴァンニ・バッティスタ・ラッジョ侯爵家が「FLAG 6S/40」で サーキット・ブレシャーノで優勝しました。

FLAGは当初、1907年6月13日から14日にタウヌス山脈で開催された第1回皇帝賞に3台の車をエントリーしたが、カルロ・ラッジョのみが出場し、車両は出場しなかった。^[3]

• イタリア企業一覧

• ドイツ語版Wikipediaからの翻訳を含む
• 自動車百科事典 - スクリプト編集によるVolumi singoli。 FLAG 1905-1907 の記事
• GN ジョルガノ著『1885 年から現在までの自動車完全百科事典』。記事 - FLAG I (1905-1908)

• AutoEncyclopedia の FLAG 6S/40 の画像
• Società Piemontese Automobilei 非公式サイト (イタリア語)