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連邦自動車安全基準 226 (FMVSS 226)は、米国における自動車の放出軽減を規制します。他のすべての連邦自動車安全基準と同様に、FMVSS 226 は米国運輸省の国家道路交通安全局によって管理されています。
この規格は、横転または側面衝突の際に、乗員が側面窓から完全にまたは部分的に放出される可能性を減らすための放出緩和システムの要件を定めています。この規格は、ウォークインバン、改造ルーフ車、コンバーチブル車を除く、総重量定格(GVWR) が 10,000 ポンド (4,500 kg) 以下の自動車の最初の 3 列の座席の横にある側面窓と、1 列目または 2 列目の後ろの荷物スペースの一部に適用されます。[1]
多くの自動車業界関係者は、この規格がダッジ・バイパー、[2] 3代目フォード・レンジャー、2代目フォード・クラウン・ビクトリア、3代目リンカーン・タウンカーの終焉につながったと考えている。[3]
段階的導入スケジュール
参照
参考文献
- ^ “車両 | 米国道路交通安全局 (NHTSA)”。2016年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月15日閲覧。
- ^ https://www.motortrend.com/news/the-dodge-viper-is-being-axed- because-it-cant-fit-curtain-airbags/
- ^ https://www.hagerty.com/media/lists/7-vehicles-were-going-to-miss-in-2025/
外部リンク
- http://www.nhtsa.gov/staticfiles/nvs/pdf/TP-226_Ejection_v00_March_2011.pdf
- http://www.nhtsa.gov/staticfiles/rulemaking/pdf/Ejection_mitigation_FR_Jan2011.pdf
