ユーロスポーツクロスオーバー

クロスオーバー
役割	電動モーターグライダー 航空機の種類
国籍	ポルトガル
メーカー	ユーロスポーツ・エアクラフト社
初飛行	2013年7月23日

ユーロスポーツ クロスオーバーは、ポルトガルで設計・製造された電動2人乗りモーターグライダーおよび超軽量航空機です。

クロスオーバーは主にエポキシ樹脂とカーボンファイバーでできている。3つの部分からなる主翼は長方形の平面を持ち、中央部分は6.5m（21フィート4インチ）の翼幅、取り外し可能な台形の外側パネルを備え、外側パネルはそれぞれ9.60m（31フィート6インチ）翼幅のモデルでは1.55m（5フィート1インチ）で、15.00m（49フィート3インチ）翼幅のモデルでは4.25m（13フィート11インチ）である。翼端には高くて細いウィングレットがある。 内側部分の後縁は2つのセクションに分かれたダブルスロットの電動ファウラーフラップで覆われ、外側パネルにはエルロンがある。 ^[1]

胴体は断面が丸く、長くて低い、前方にヒンジで開閉する電動キャノピーが、デュアルコントロールを備えた2つの並列座席の上に設置されている。翼の後ろでは、胴体はT字型尾翼に向かって細くなっている。フィンは後退角があり、縁は直線で、方向舵は直線で電動トリムされ垂直である。直線的に細くなった尾翼には、電動で動くエレベーターが1つある。クロスオーバーには、胴体に取り付けられた3輪式の着陸装置がある。すべての車輪は同じサイズで前方に格納される。主車輪にはブレーキが付いており、前輪は操縦可能である。^[1]

電力は2つの3相電気モーターによって供給され、それぞれ離陸時に40kW（54馬力）、連続で30kW（40馬力）を供給でき、1つのスロットルレバーで一緒に制御されます。これらは胴体内に搭載されており、合計36kWhのエネルギーを蓄える4つのリチウム電池がコックピットのすぐ後ろの重心に配置されています。プロペラは、機首に1つ取り付けるタイプや、垂直尾翼の上部近くに1つ取り付けるタイプなど、いくつかの異なる構成が検討されています。最初の試験では、翼後縁のすぐ後ろで胴体から前方に折り畳まれるアームに2つの二重反転プロペラが取り付けられていました。ドアにより、プロペラの展開の有無にかかわらず、胴体が空気力学的にクリーンな状態になります。^[1]

クロスオーバーは2013年7月23日に短距離飛行による飛行試験を開始した。フィン搭載型プロペラ構成のテストは同年11月12日のタキシング走行から始まった。^[1]

ロングスパン翼

翼幅 15.00 m (49 フィート 3 インチ) のモーターグライダー。

ショートスパンバージョン

翼幅 9.60 m (31 フィート 6 インチ) の超軽量グライダー。

可変スパン

飛行中に伸縮自在に翼幅を可変できる翼を提案。

データはジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト2015/16p. ^[1]より

一般的な特徴

• 乗員:パイロット1名、
• 定員: 1名
• 長さ: 6.90 m (22 フィート 8 インチ)
• 翼幅: 9.60 m (31 フィート 6 インチ)
• 高さ: 2.05 m (6 フィート 9 インチ)
• 自重: 307 kg (677 ポンド)
• 総重量: 600 kg (1,323 ポンド)
• 燃料容量: 4×9kWhリチウム電池
• プロペラ: 2 枚羽根のヘリックスカーボン、直径 1.46 m (4 フィート 9 インチ)、二重反転格納式、地上調整可能ピッチ

パフォーマンス

• 巡航速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
• 速度を決して超えないでください: 249 km/h (155 mph、134 kn)
• g制限: +4/-2
• 上昇率:海面で 6.0 m/s (1,180 フィート/分)
• 出力/質量: 0.13 kW/kg (0.081 hp/lb)