アーネスト・エドウィン・セクラー

アーネスト・エドウィン・セクラー（1905-1979）は、薄殻構造を専門とする航空宇宙技術者および科学者でした。彼は、セオドア・フォン・カルマンの初期の学生の一人として、薄板圧縮の力学に関する論文で1934年にカリフォルニア工科大学で博士号を取得しました。 ^[1]

セヒラーは、航空機の機体構造を木材から金属に移行することに貢献しました。

アーネスト・E・セクラー（現在はカリフォルニア工科大学の航空学教授）という大学院生が、国立標準局が行った薄い金属板の強度に関する研究をレビューしていた。セクラーは、エンジニアたちは金属板は折れてしまうため、飛行機の構造要素には使えないと考えていると報告した。セクラーの報告は私の興味をそそった。^[2]

フォン・カルマンは、補強ストリップで補強することにより、金属板の「有効幅」を広げて上方の荷重に耐えられることを実証しました。1934 年、ゼクラーはフォン・カルマンの指導の下、論文「薄い金属板パネルの極限圧縮強度」を執筆しました。

「軽量で安全な構造の開発が彼の職業人生の主なテーマとなった。」^[1]彼が手がけた薄壁構造物には、ミサイル、ブースターロケット、パロマー天文台の可動ドームなどがある。この仕事はNASAと産業界のコンサルタントとして行われた。^[1]

セクラーはシェル構造に関する標準的な参考文献を2冊執筆した。1942年にルイス・ダンと共同で『飛行機の構造解析と設計』を執筆。10年後には『工学における弾性』を寄稿。ウィリアム・フラー・ブラウン・ジュニアはレビューで「基本的なトピックのいくつかは、あまり明確に議論されていない」と述べた。 ^[3] 別のレビューアーは「構造解析のさまざまな方法を説明するために、多くの実用的な例が含まれている」と指摘した。^[4]

セクラーはグッゲンハイム航空研究所で航空学の 大学院教育を担当していた。彼は「入学してくる学生の潜在能力を信じられないほど直感的に理解していた」^{[1] 。}

セクラーはアメリカ航空宇宙学会フェローであり、アメリカ科学振興協会およびカリフォルニア科学アカデミーの会員でもあった。彼は死去した1979年に 米国工学アカデミーに選出された。

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