エリック・ヘルツ

エリック・ヘルツ
2007年のヘルツ
生まれる	エリック・ベネット・ハーツ ( 1954-12-31 )1954年12月31日
死亡	2013年3月30日(2013-03-30)（58歳） カウィア、ニュージーランド
国籍	アメリカ人

エリック・ベネット・ハーツ（1954年12月31日 - 2013年3月30日）は、アメリカの実業家であり、当時ニュージーランド第3位のモバイル通信会社であった2degreesのCEOであった。 ^[1]

ハーツは1980年代にメイン州ポートランドで最初の携帯電話システムの設置を担当した。彼の将来の妻であるキャシーはニューヨークとニュージャージーでAT&Tの管理職として働き、1983年に結婚した。彼はエクアドルでベルサウスに勤務し、そこで流暢なスペイン語を話せるようになった。^[2]

ハーツは2009年に妻と娘とともにニュージーランドに移住し、永住権を取得してニュージーランドを故郷と呼んでいる。彼の意見では、ニュージーランドの生活の質は他に類を見ないもので、「なぜ人々が去るのか分からない」という。^[2]

彼のリーダーシップのもと、2degreesは顧客基盤を100万以上の接続にまで拡大しました。^[3]

ハーツと妻のキャサリン（キャシー）マリー・ピコーネ・ハーツは、2013年3月30日土曜日（NZDT） 、双発のビーチクラフト・バロンがカウィア港付近の海に墜落し、死亡した^{[4] [5]}。

飛行機は4月2日、水深56メートル（184フィート）の海底で発見された。^[1]ハーツ氏の家族は声明の中で、ニュージーランド国民の支援に感謝の意を表した。^{[6]ハーツ氏の後を継いで}2degreesのCEOに就任したのは、会長のスチュワート・シェリフ氏である。^[7]

ニュージーランド海軍の潜水艦HMNZSマナワヌイは4月5日に沈没した飛行機の現場に派遣され、地元のイウィがその地域にラーフイを置いた。 ^[8]飛行機の残骸は回収され、ニュージーランド民間航空局（CAA）の事故調査官による調査のためデボンポート海軍基地に移送された。^[9]

CAA は、原因不明だが機体の速度が制御不能なレベルまで低下し、スピン状態に陥ったがヘルツはそこから回復できなかったと結論付けた。機体には追加型式証明(STC)に基づいて社外品のターボチャージャーシステムが搭載されており、以前は左側のターボチャージャーに問題があったが決定的な診断は下されていなかった。調査官は左側のエンジン制御設定が異常であることを発見し、ヘルツが飛行中にトラブルシューティングを行っていたことを示唆した。その結果、左エンジンの吸気ダクトに異常があり、左エンジンのマニホールド圧力ラインが分離していることが発見された。STC メーカーによると、これによりエンジン出力が部分的に低下するが、完全には低下しないとのことだった。CAA は、当時バロンが厚い雲 (計器気象条件) の中を飛行していたと判断し、ヘルツが原因不明の左側エンジンの問題に対処していた間に、自動操縦装置が高度を維持するために機首上げトリムを最大限まで上げ、対気速度が徐々に低下したが、ヘルツは雲の中で状況認識が不十分だったためこれに気づかなかったと推測した。 CAAはさらに、ヘルツが重度のうつ病と全般性不安障害の薬を処方されていたが、航空医療検査官に報告されていなかったと指摘した。これにより、彼はニュージーランドのパイロット免許と米国のパイロット証明書の両方を保持する資格を失うはずだった。 ^[9]

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• 死亡記事、シアトルタイムズ