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  エンヴァリラトンネル ヨーロッパのピレネー山脈東部に位置する | |
| 概要 | |
|---|---|
| 位置 | ヨーロッパ：ピレネー山脈東部 |
| 座標 | 北緯42°32′24″ 東経1°43′11″ / 北緯42.540056° 東経1.719606° / 42.540056; 1.719606 |
| 状態 | 24時間営業 |
| 始める | パズ・デ・ラ・カサ、エンキャンプ、アンドラ |
| 終わり | グラウ・ロイグ、エンカンプ、アンドラ |
| 手術 | |
| 作業開始 | 1999年8月 |
| 構築済み | 1999–2002 |
| オープン | 2002 |
| オペレーター | グローバルビア |
| 渋滞 | 自動車 |
| キャラクター | 旅客・貨物 |
| 通行料金 | € 7.00（片道）、2022年 乗用車 |
| テクニカル | |
| 長さ | 2.050 km (1.274 マイル) |
| 車線数 | 2 |
| 動作速度 | 40～70 km/h (25～43 mph) [1] |
| 最高標高 | 2,052 m (6,732 フィート) グラウ ロイグ |
| 最低標高 | 2,043 m (6,703 フィート) パ・デ・ラ・カサ |
エンヴァリラトンネル(カタロニア語: Túnel d'Envalira ) は、アンドラ公国とフランスの国境に近いパス デ ラ カサとグラウ ロイグ(スキー リゾート)の間を走るアンドラ公国のトンネルです。このトンネルを通れば、エンヴァリラ峠を回避できます。ヨーロッパで最も標高の高い道路トンネルの 1 つです。
アンドラ国境内にありますが、パス・デ・ラ・カサの入り口へはフランスにある橋を通ってのみ行くことができます。そのため、アンドラとフランスの国境検問所は、アクセス橋の北東、RN22のフランス国内2kmに位置しています。フランス側はRN22に接続され、アンドラ側はCGIIに接続されています。[2]
トンネルの計画は、1950 年代後半にアンドラで策定されました。1963 年、エンバリラ トンネルの設計入札はフランスの技術者であるセメットとフィリップ スタディーズに委託され、その後何年にもわたる交渉が行われ、アクセス道路が改良されました。1999 年 6 月 1 日、スペインの企業 FCC と NECSO (現在の ACCIONA) が山塊のグラウ ロイグ側で建設作業を開始し、1999 年 8 月 2 日にはパス デ ラ カサ側で作業が開始されました。
オペレーターとコンセッション
このトンネルは、スペインのバレンシアに本社を置く代替資産管理会社ネット・デ・ゲレルスが有料トンネルとして運営している。コンセッション期間は50年である。[3]建設費は110億ペセタ（約8000万ユーロ）であった。[4]
参考文献
- ^ “安全性 - トンネル・エンヴァリラ”.チューネルデンバリラ.com 。2014 年1 月 14 日に取得。
- ^ “Home - Tunel Envalira”. tuneldenvalira.com. 2014年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月14日閲覧。
- ^ “グローバルビア - 譲歩”.グローバルビア.com 。2014 年1 月 14 日に取得。
- ^ オルドゥーニャ、マリア・クリスティーナ (1999 年 9 月 2 日)。 「ヘルメニア・シルベン・アンドラ・イニシア・ラス・オブラス・デ・エンヴァリラ穿孔」。エル・パイス– elpais.com経由。