エンゲルスベルク・ノルベルク鉄道

ルートマップ
	伝説

エンゲルスベルク・ノルベルク鉄道
エンゲルスベルク・ノルベルク鉄道
エンゲルスベルク - ノルベルグスヤルンヴェグ
	エンゲルスベルク駅にある ENJ の 2 台の Y7 車両、2008 年 7 月; 。写真: Bengt Oberger
商業活動
オリジナルゲージ	1,188 mm（3フィート 10+1876年までは25 ⁄ 32 インチ; だったが、1876年1,435 mm（4フィート 8インチ）に換算された。; +1 ⁄ 2 インチ）;
保存された操作
所有者	エンゲルスベルクノルベルグヤルンヴェグシストリスカフェーニング (ENJ)
運営者	エンゲルスベルク・ノルベルク歴史鉄道協会
長さ	18 km (11 マイル)
保存ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
商業史
オープン	1853年12月
乗客立ち入り禁止	1962
閉鎖	1990年代半ば
保存の歴史
1999	再開
ルートマップ
ルートマップ
	伝説

エンゲルスベルク - ノルベルク間鉄道、エンゲルスベルク - ノルベルク間鉄道は1,435 mm ( 4 フィート 8)+スウェーデンのヴェストマンランド州にあるエンゲルスベルクとカールグルヴァンの間の1 ⁄ 2インチの標準軌鉄道で歴史的鉄道あるエンゲルスベルクノルベルグヤルンヴェグシストリスカフェレニング(ENJ)によって使用されています。

歴史

18 km (11 マイル) の長さの鉄道線は、1850 年代にノルベルグ鉱山地域とオーメンニンゲン湖の間で鉄鉱石を輸送し、さらにストロムスホルム運河をはしけで輸送する目的で建設されました。路線の最初の部分であるケルグルヴァン – トレットボでの貨物輸送は、1853 年 12 月に、エスキルストゥーナのムンクテル機械工場で製造されたスウェーデン初の蒸気機関車であるフォルストリンゲン (最初の機関車) によって開始されました。再建された会社であるNorbergs Nya Järnvägs AB は 1855 年に設立され、1856 年にオーメンニンゲン湖のエンゲルスベルグまでの全線を完成しました。当時、鉄道の蒸気機関車は1,188 mm ( 3 フィート 10 インチ)でした。+25 ⁄ 32 インチ）^[1]ゲージ、スウェーデンの1,435 mm（4フィート 8インチ）に拡張されました+1876年に1 ⁄ 2 インチ標準軌が導入されました。

1962年に旅客サービスは廃止され、続いて1990年代半ばに貨物サービスも廃止されました。

ヘリテージ鉄道協会

1999 年に設立されたエンゲルスベルク・ノルベルク鉄道遺産協会 (ENJ) は、エンゲルスベルクとケルグルーヴァン間のディーゼル機関車による観光客向けの定期運行を組織することを目的としています。協会は、エンゲルスベルクの機関庫と転車台、およびケルグルーヴァンの機関庫を含む 2 つの機関車庫を所有しています。後者は 1857 年に建設され、スウェーデンで保存されている最も古い機関車庫です。

ENJ は、通常の交通に 1950 年代の鉄道車両 3 台を使用しています。