Loading article…
 1934 年に海上に出たエンディミオン | |
| ヨットクラブ |  インディアンハーバーヨットクラブ |
|---|---|
| 国家 |  アメリカ合衆国 |
| デザイナー | CH クレーン（タム、ルモワン、ニューヨーク市のクレーン） |
| ビルダー | ジョージ・ローリー＆サン |
| 所有者 | ジョージ・ローダー3世 |
| 運命 | 未知 |
| 仕様 | |
| タイプ | スクーナー |
| 変位 | 144トン |
| 長さ |
|
| ビーム | 24.4 フィート (7.4 メートル) |
| 下書き | 14フィート（4.3メートル） |
| クルー | 12 |
エンディミオンは、億万長者のジョージ・ローダーの息子、ジョージ・ローダー3世が所有していたアメリカのスクーナー船でした。ローダー3世は、コネチカット州グリニッジのインディアンハーバーヨットクラブの提督でした。エンディミオンとその乗組員は、その時代に多くのレースで優勝し、いくつかの記録を保持していました。 [1] 5年間保持された彼女の記録の中で最も有名なのは、1900年に記録された13日20時間36分の大西洋横断記録（サンディフックからニードルズまで）です。 [2] もともとは著名な法律事務所ロード・デイ・ロードのジョージ・ロード・デイのために建造されました。
起源
2本マストのスクーナー船「エンディミオン」は、ニューヨーク市のタム・ルモワン・アンド・クレーンのCHクレーンによって設計され、マサチューセッツ州ボストンのジョージ・ローリー・アンド・サン造船所で建造された。[3]もともとはジョージ・ロード・デイという名のニューヨークの著名な弁護士のために発注されたが、進水前に彼が亡くなり、 1899年1月にローダー・グリーンウェイ家のヨット職人ローダーに売却された。
名前の語源
このヨットはギリシャ神話のエンデュミオンにちなんで名付けられました。エンデュミオンの正体については議論があり、さまざまな情報源が王、羊飼い、天文学者を示唆しています。大プリニウスは、エンデュミオンは天文学者であり、[4]月の動きを観測した最初の人間であると信じており、これはエンデュミオンと天文学と航海の密接な関係を結び付けています。この関係は、スクーナー船エンデュミオン の命名当時もまだ強固でした。
デザインとキャリア
1901年のニューヨークタイムズ紙では「おそらく国内最大のスクーナー」と評された[5]エンディミオンは、カイザーズカップからバミューダ、サンディフックからニードルズへのレースなど、数多くのレガッタに参加した。これらのレースの大半で船長を務めたのはジェームズ・ローシュであった。
競技後の利用と運命
1916 年にローダーが早すぎる死を迎えた後、彼の家族はヨットをフロリダ州パームビーチのチャールズ D. ベイル氏に売却しました。その後ヨットがどうなったかは不明です。
参照
参考文献
- ^ 「ヨット・エンディミオン、クルーズに出発」ニューヨーク・タイムズ、1904年1月19日。 2019年2月6日閲覧。
- ^ 「他の設計者による米国製レーシングスクーナー21隻」ClassicSailNews.com 2010年6月18日2020年1月30日閲覧。
- ^ スティーブンソン、ポール・イヴ（1907年）。「皇帝杯をめぐるレース」ラダー出版。21ページ。 2019年10月16日閲覧。
エンディミオン・ジョージ・ローリー。
- ^ プリニウス『博物誌』第2巻第43節。
- ^ 「エンディミオン号、ヨーロッパに向けて出航。ローダー大尉がエール大学の学生らを同行」ニューヨーク・タイムズ、1901年7月10日。 2019年2月4日閲覧。