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エンドン | |
|---|---|
,_Staffordshire_-_geograph.org.uk_-_600551.jpg/500px-Endon_Station_(disused),_Staffordshire_-_geograph.org.uk_-_600551.jpg) 廃止されたエンドン駅 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ストーク・オン・トレント、スタッフォードシャー 、イングランド |
| 座標 | 北緯53°04′30″ 西経2°06′32″ / 北緯53.0751° 西経2.1088° / 53.0751; -2.1088 |
| グリッド参照 | SJ928531 |
| プラットフォーム | 2 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ノーススタッフォードシャー鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1867年11月1日 | オープン[1] |
| 1956年5月7日 | 閉鎖[1] |
エンドン駅はスタッフォードシャーにある廃駅です。
ストーク・リーク線はノース・スタッフォードシャー鉄道（NSR）によって1867年に開通し[2] 、エンドン村に駅が1867年11月に開業した。エンドンは、ミルトン・ジャンクション（ビッドルフ・バレー線から分岐する地点）からの単線区間の終点であった。駅には2つのプラットホームがあり、かなり広範で優れた設備が整っていた。駅からはハリソン・アンド・サンの工場にサービスを提供する私設の側線が走っていたが、この側線は近くのカルドン運河を旋回橋で渡るという点で珍しいものだった。[3]また、駅が運河に近いことから、鉄道貨車から運河船に石灰岩を移すための石灰岩積み機もあった。この積み機は1904年に認可されたが、1918年から1919年まで建設されず、運河交通量の減少により閉鎖された1920年代後半まで使用されていた。[4]
1956年に旅客サービスは廃止され、駅は旅客輸送に閉鎖されたが、1963年まで観光列車の運行が続けられた。[1] 貨物輸送はその後も続き、ハリソン・アンド・サン社への輸送は1961年まで続いた。[4] 閉鎖された駅を通る路線は1971年に単線化されたが、プラットホームと駅舎の一部は現存している。駅を通る路線は1988年まで貨物サービスに使用され続け、1988年以降は公式には使用されなくなったが閉鎖はされていない。
2015年1月13日、エンドン駅舎内に「ステーションキッチン」と呼ばれるティールームがオープンした。 [5]
参考文献
- 注記
- ^ abc Quick (2009)、165ページ。
- ^ クリスチャンセン＆ミラー (1971)、p. 300。
- ^ Jeuda (2014)、142–143 ページ。
- ^ ab Jeuda (2014)、129ページ。
- ^ “Baddeley Greenの夫婦が旧鉄道駅を1950年代風のティールームに改装 | Stoke Sentinel”. 2015年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月25日閲覧。
- 出典
- クリスチャンセン、レックス & ミラー、ロバート・ウィリアム (1971)。ノース・スタッフォードシャー鉄道。ニュートン・アボット、デボン: デイビッド & チャールズ。ISBN 0-7153-5121-4。
- ジューダ、バジル（2014）。LMS時代のノーススタッフォードシャー鉄道。第3巻。リドニー、グロスターシャー：ライトムーアプレス。ISBN 978-1899889-83-9。クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- クイック、マイケル (2009) [2001]。英国の鉄道旅客駅：年表（第4版）。オックスフォード：鉄道運河歴史協会。ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.