緊急用難破船ブイ

緊急難破ブイは、海事文書にまだ記載されていない新たな難破を警告するために使用されます。このブイは、難破発生後最初の24～72時間展開されることが想定されています。その後は、より恒久的なブイ（孤立した危険標識や方位標識など）を展開し、海図を更新する必要があります。^{[ 1 ]}

このブイは、新たな未知の危険を「明確かつ曖昧さのない」^{[ 1 ]目印として設計されています。}

緊急時の残骸標識は、以下の特徴によって識別できます。^{[ 2 ] [ 3 ]}

• 柱状または梁状。
• 幅が等しい青と黄色の縦縞が6～7本交互に並んだ配色パターン。
• 上部にマークが付いている場合は、黄色の「＋」（聖ジョージ十字とも呼ばれる）の形をしています。
• 常に、以下のパターンに 特徴的な、遮蔽（「Oc」）と交互（「Al」）の光を繰り返し発するライトを装着しておくこと。略称は「OcAlBY」。
  • 青色（「B」）の光が1秒間照射される。
  • 日食（暗くなる時間）は500ミリ秒。
  • 黄色（「Y」）の光が1秒間照射される。
  • 日食（暗くなる時間）は500ミリ秒。

緊急時の難破船標識には「WRECK」という文字がペイントされている場合もある。他の航路標識では青色や青色の光は使用されていない。^{[ 2 ]}

国際航路標識協会および灯台協会（IALA）は、 MVトリコロール号 の沈没と、それに続くオランダ船ニコラ号とトルコ船籍の燃料運搬船ヴィッキー号による沈没船への衝突を受けて、このブイを定義した。^{[ 4 ]}

• ナビゲーション
• 側面マーク
• 枢機卿の印
• 安全な透かし
• 特別なマーク
• 孤立した危険標識
• 光の特性