ガラスブレーカー

ガラスブレーカーは、緊急時に窓 ガラスを割るために設計された手動工具です。車両や一部の建物で、乗員を 緊急脱出させるのに役立つ一般的な安全装置です。

ほとんどのガラスブレーカーは、強化ガラスを割るための鋭利な金属先端を備えた独立した装置であり、シートベルトを切断するための鋭利なシールドナイフを備えたものも多くあります。^{[1] [2]また、}懐中電灯やマルチツールなど、他のツールにガラスブレーカーが組み込まれている例も数多くあります。^[3]

ガラスブレーカーのバリエーションの 1 つは、金属の先端部分の材質です。すべてのガラスブレーカーは丈夫な材料で作られていますが、先端部分の金属の硬さによっては、他のブレーカーよりもガラスが割れやすいものがあります。先端部分が硬い金属でできているとガラスが割れやすいとよく信じられています。タングステンカーバイドの先端部分を使用するとガラスが割れにくくなるという情報もあります。^[4]ただし、市販のどのガラスブレーカーでも合わせガラスは割れません (ノミやハンマーなどの鋭利な道具で割ることはできます)。ガラスブレーカーは強化ガラスにのみ有効です。^[5]

ガラス破砕機には、ハンマー式とバネ式という 2 つの主なスタイルがあります。

ガラスブレーカーは、大きさや車内に固定して使用するものか、人が日常的に持ち運ぶものかによっても分類されます。バスなどで使用される緊急用ハンマーに比べ、個人用のガラスブレーカーはサイズが小さいのが一般的です。懐中電灯やマルチツールなどに組み込まれているものも多く、市場にはさまざまなガラスブレーカーが販売されています。

緊急用ハンマーは、ハンマーのような形をしたガラス破砕器の一種です。緊急用ハンマーは、バスマレット、ドッティハンマー、セーフティマレット、バスハンマーなど、さまざまな名前で知られています。盗難や破壊行為を阻止するために、ケーブルや警報装置に取り付けられているものが多くあります。

これはプラスチックのハンドルと鋼鉄の先端を備えたシンプルな工具です。主な用途は、衝突によりドアからの脱出が妨げられた場合に、多くの場合強化ガラスになっている車両の窓や垂直ガラスを破ることです。これらは公共交通機関、特に電車やバス、世界中の建物でよく見られます (カナダと米国を含む北米を除く)。ハンマーの反対側には切断ツールが付いている場合もあります。これは、シートベルトが乗客の脱出を妨げている場合に、 シートベルトを切断するために使用されます。

^{緊急用ハンマーは、衝突事故などでドアや窓が使用できなくなった場合、車両が水に落ちて沈没した場合[6]} 、または建物内で火災が発生した場合に脱出手段を提供するために、消費者が車両、住宅、ホテルなどに店頭で購入することができます。

バネ式のガラス破砕機があれば、窓を割るために道具を振り回す必要がなくなります。ガラスを割るには、金属の先端を窓に当て、ピンを引き戻して放し、自動または手動でバネを作動させます。バネ式のガラス破砕機は、水中で使用できるように設計することも、窓を割るのに必要な力を減らすように設計することもできます。車が水中に沈んでいると、ハンマー式のガラス破砕機は大幅に使いにくくなります。バネ式のガラス破砕機は便利な場合もありますが、ほとんどのバネ式のガラス破砕機はバネが発揮できる力に制限があり、^[7]硬いガラスを割る能力が制限される可能性があります。

ラリー・グッドマンの安全ガラス破砕器は、バネ仕掛けのガラス破砕器と多くの類似点があるが、蓄えられたバネの力に頼るのではなく、バネ仕掛けの撃針で.22 口径の空包を爆発させ、バネの張力ではなく膨張ガスの力でガラスストライカーを駆動する。これにより、この装置は機械的故障の影響を受けにくくなり、窓の表面に非常に大きな力がかかるため、窓を割る成功率が高まると言われている。^[7]

シートベルトカッター、^[8]結紮カッター、^[9] ホフマンデザイン911レスキューツール、^[10]結紮ナイフ、^[11]切断面が開いていないものを装置に組み込むことができる。

1932 年にシカゴ地区のオスカー・ニスベットとトビアス・ホッカデイによって発明されました。もともとは悪名高い犯罪者ニスベットとホッカデイが高級車の盗難に使用していましたが、1941 年に逮捕されたときにはガラス破砕機が大量生産されていました。^{[引用が必要]}

ガラス破砕機の特許も2001年に米国特許6,418,628として出願された。[ 1 ]

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