エロイ エア チャパラル

貨物
役割	無人貨物配送システム 航空機の種類
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	エロイエア
初飛行	2023年11月12日[1]

エルロイ・エア・カーゴは、アメリカの新興企業エルロイ・エアが開発した無人貨物機で、非効率的なルートでの陸上配送トラックを無人機に置き換えることを目的としています。

サンフランシスコを拠点とする同社は、2016年11月にCEOのデイビッド・メリルとエンジニアリング担当副社長のクリント・コープによって設立されました。Elroy Airは当初、電動航空機VTOLエアタクシー市場を追求していましたが、乗客輸送認証の複雑さを避けるために自律型貨物航空機に目を向けました。2017年12月、同社は航空モビリティ投資会社Levitate Capitalが主導するシード資金460万ドルを確保しました。^[2]

2018年初頭までに、サンフランシスコ南部のハーフムーンベイ空港で実物大の試作機が試験された。ローター、モーター、コントローラーからなる揚力システムは、トラックベースの試験台に取り付けられ、都市部での運航における揚力と航空機の騒音レベルを検証した。2018年初頭には、空力と制御を検証するためのサブスケールの試作機が製作中で、地上試験は2018年3月初旬、初飛行は3月下旬に予定されていた。実物大の航空機は2018年夏の終わりまでに飛行する予定だった。^[2]

2019年初頭、エルロイ・エアはさらに460万ドルを調達し、合計920万ドルを調達した。^[3] 8月14日、チャパラルはカリフォルニア州キャンプロバーツで初飛行を行い、64秒間のホバリングを完了した。視線外試験用のハイブリッド電気推進システムは、2020年後半に2番目のプロトタイプで飛行する予定である。量産にはさらなるシリーズAの資金調達ラウンドが必要であった。 ^[4]

2022年1月、試作段階のシャパラルC1を発表。積載量は500ポンド（230kg）、航続距離は300マイル（480km）と主張された。^[5]

航空貨物用途で採用されているタンデム翼設計には、前進飛行用の推進プロペラ、垂直上昇用のツインブームの下の6つのプロペラ、中央胴体の下に150ポンド（68 kg）の貨物を運ぶポッドがあります。ハイブリッド電気パワートレインには、冗長性と騒音低減のために低速回転する大径の可変ピッチローターがあります。150マイル（240 km）の運用半径は、速達便に最適化されています。地上ロボットは地上での取り扱いに採用される予定で、1人のパイロットが航空機群全体を担当します。^[2]

Aviation Weekのデータ^[4]

一般的な特徴

• 乗員:なし（自律）
• 容量: 500 ポンド (230 kg)
• 最大離陸重量: 1,215 ポンド (551 kg)
• 動力源:電動ローター 6 基
• 動力装置:プッシャープロペラ 1 個
• 範囲: 300 マイル (480 km、260 海里)

• マイク・マーフィー (2017 年 12 月 22 日)。「ロボット駆動の大型ドローンが荷物配達のあらゆる問題を解決するかもしれない」Quartz Media。
• マルコ・マルガリトフ (2017 年 12 月 22 日)。「エルロイ エアの「アルミニウム ファルコン」VTOL ドローンは最大 150 ポンドを運ぶことができます」。The Drive。メレディス コーポレーション。

• 公式サイト