| アイガーヨッホ | |
|---|---|
北側からの眺め | |
| 標高 | 3,605メートル(11,827フィート) |
| 横断した | レスリー・スティーブンと一行(1859年) |
| 位置 | ベルン、スイス |
| 範囲 | ベルナーアルプス |
| 座標 | 北緯46°34′20″ 東経8°00′24″ / 北緯46.57222° 東経8.00667° / 46.57222; 8.00667 |
アイガーヨッホは、メンヒ(南)とアイガー(北)の間にあるアルプスの高地峠です。尾根の最低地点(標高3,605メートル)は北アイガーヨッホと名付けられ、メンヒに近い別の峠(標高3,747メートル)は南アイガーヨッホと名付けられています。
アイガーは、ローヌ川とアール川の盆地を分けるベルナーアルプスの尾根には位置していないが、メンヒから北東に伸びる岬を形成し、長く高い稜線でメンヒとつながっている。稜線では、氷の層から岩のギザギザの歯が突き出ている。この稜線がメンヒの肩に接する南端では、メンヒスヨッホの頂上を形成するなだらかな傾斜の台地を見渡すことができ、アレッチ氷河の側面を下るのはそれほど困難ではない。[1]
最初の交差点
最初の横断は、レスリー・スティーブン、W・マシューズ、GS・マシューズ、ラウターブルンネンのウルリッヒ・ラウナー、シャモニーのJB・クロズ、M・シャルレットによって行われた。[1]
1859 年 8 月、上記の 3 人の冒険心あふれる登山家は、ユングフラウヨッホに確実に登れるルートを見出せず、ウェンゲルン アルプスからメンヒ山頂の北側と東側を通って越えようと決意しました。午前 4 時に出発し、すぐにアイガー氷河に到着し、アイガーに最も近い斜面に沿ってしばらく登りました。クレバスの多い氷河の中央部に到達したとき、無理にまっすぐに進もうとして時間を浪費しました。正しいコースは、メンヒの岩の下の南岸に渡ることです。少し登った後、クレバスの形状から、反対側、つまりウェンゲルン アルプスから非常に目立つアイガーの大きな岩のバットレスによって支えられている氷河の端近くまで渡るのが得策でした。セラックの危険な状態により、それ以上進むことは不可能に思えました。しかし、この困難は、氷河を三度斜めに横断して、雪の谷のようなところまで行くことで回避できた。この谷のクレバスは、どうやらメンヒからの雪崩で埋め尽くされていたようだった。この遠回りではあるがそれほど難しくないルートで、一行は、二つの峰を結ぶ尾根の真下にある、氷河の最上部の台地に到達した。メンヒに近い側では、尾根に行くには、固い雪に覆われた極めて長く急な斜面を通るしかなかった。アイガーに近づくと、尾根へのアクセスははるかに容易になるため、これが最初の攻撃目標となった。山頂に到達すると、一行は、下グリンデルワルト氷河の一方の支流を見下ろす途方もない絶壁の頂上にいた。一方、メンヒとつながる右側の稜線は、非常に多くのギザギザの岩の歯で突き破られており、同時に非常に狭く困難であったため、そこを通るだけでおそらく何時間もかかったであろう。そのため、引き返して氷の斜面を登るのが得策だと思われた。氷の斜面は、氷床が非常に硬く滑りやすいため、階段を切るのが非常に骨の折れる作業となるため、氷の斜面と呼ぶべきである。そのとき、ウルリッヒ・ラウナーは並外れた体力と忍耐力を発揮し、50~52°の傾斜の氷の斜面に580段の階段を切り開き、5時間も休みなく作業した。その努力では、尾根の頂上から少し下った岩場にたどり着くのにしかならず、目的の目的地にたどり着くまでにさらに1時間以上を要した。稜線に沿って右に曲がり、午後6時にようやくメンヒの肩にある峠の頂上レベルにたどり着いた。そこはおそらくズードリヒ・アイガーヨッホだったと思われる。[1]
アレッチ氷河に下る途中、この峠の発見者たちは比較的安全なカウルベルク洞窟にたどり着く前に夜通しになり、悪天候の場合には彼らの位置が非常に重要となる、トルグベルク南麓の露出した岩の上で一夜を過ごさざるを得なかった。翌朝9時頃、ヴェンゲルンアルプスから約29時間かけてエギスホルンに到着した。 [1]
参照
参考文献
- スイストポマップ
- ^ abcd ジョン・ボール、『アルパインガイド、セントラルアルプス』、p. 108、1866年、ロンドン
