Loading article…
.jpeg/500px-Echo_(steam_tug).jpeg) 蒸気タグボートエコー
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | エコー |
| 所有者 |
|
| ビルダー | クロフォード・アンド・リード、タコマ |
| 故障中 | 1938年1月3日 |
| 識別 | 米国公式番号136791 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | タグボート |
| トン数 | |
| 長さ | 66.5 フィート (20.3 メートル) |
| ビーム | 18.2 フィート (5.5 メートル) |
| 深さ | 7.3 フィート (2.2 メートル) |
| 設置電力 | 175馬力 |
| 推進 | |
蒸気タグボート「エコー」は1900年代初頭にピュージェット湾で運航されていた。[1]
工事
エコーは1900年にタコマでクロフォード・アンド・リード社によってOGオルソン船長のために建造された。 エコーはプロペラ駆動で全長66.5フィートであった。[2]
手術
1906年8月16日、フォス社のガソリン駆動のランチ「ライオン」がコメンスメント湾で火災に見舞われた。燃料バルブが誤って開いたままになっていたため、30ガロンのガソリンが船底に漏れ、エンジンのバックファイアによって引火した。 エコーはライオンの船内に水を汲み上げ、火が消えるまで待機し、カッターのグラントからボートがライオンの乗組員と乗客を救出した。[3]
Foss Launch & Tug Co.による購入
1916年、フォス・ランチ・アンド・タグ社は、 O・G・オルソン船長のタコマ号の曳航事業を買収した。これには蒸気タグボートのエコー、エルフ、オリンピアンも含まれていた。1921年、ペリー・ムーアがエコーの主任エンジニアとなった。[4]フォスは1930年までエコーの運航を続け、その後シアトルの同社の造船所に係船した。1938年、エコーはこれ以上の運航には不適格とされ、書類は放棄され、シルショル湾近くでスクラップとして焼却されたと報告された。[5]
参照
注記
- ^ ニューウェル、ゴードン R. 編、HW マッカーディ『太平洋北西部の海洋史』61 ページ、スーペリア出版、シアトル、ワシントン州 1966 年
- ^ マッカーディ、61歳
- ^ マッカーディ、127ページ
- ^ McCurdy、265、266、632ページ
- ^ Skalley, Michael (1981). Foss : ninety years of towboating (第 1 版). Seattle, Washington.: Superior. p. 40. ISBN 0-87564-224-1。
外部リンク
ワシントン大学のオンラインコレクションからの歴史的画像
- タコマ港のエルフ (同様の蒸気タグボート、OG オルソン船長が所有、後にフォス ランチ & タグボートに改名)
- OGオルソン船長が所有するもう1隻の蒸気タグボート、オリンピアン