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| EMD F69PHAC | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 アムトラック 450 と 451 は、これまでに製造された唯一の 2 台の F69PHAC ユニットで、イリノイ州ゲールズバーグから西へ向かってデモ用の ICE 列車を牽引しています。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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EMD F69PHACは、 1989年にEMDとシーメンスの合弁で製造された実験用機関車である。交流機関車技術をテストするために設計された。この機関車は2台のみ製造された。エンジンはEMD F40PHM-2と同じ車体を使用していたが、わずかな違いがあった。[1]
これらは米国運輸省向けに製造され、1990年にフェーズIII塗装でアムトラックに貸し出された。EMDに返却され、後に1992年から1993年にかけてアムトラックに貸し出されていたドイツの ICE列車のデモで使用された。ICE塗装に再塗装された。2台のF69PHAC機関車は再びEMDに返却され、1999年に最終的に引退した。2台の機関車は、多数の部品が取り外された状態で、イリノイ州マウントバーノンのNational Railway Equipmentのスクラップヤードに今も残っている。[2] [3]
参考文献
- ^ Fischer, JW (1989). 「アムトラックの新しい機関車 F69PH-AC 用の AC 3 相電力伝送システム」。議事録、IEEE/ASME 合同鉄道会議で発表された技術論文。アメリカ機械学会。doi :10.1109/ RRCON.1989.77275。
- ^ 「NREX 451の写真」www.rrpicturearchives.net . 2016年11月18日閲覧。
- ^ フォスター、ジェラルド L. (1996)。北米の列車フィールドガイド。ボストン：ホートンミフリン。p. 96。ISBN 0-395-70112-0。
- Marre, Louis A.; Withers, Paul K (2000)。『現代ディーゼルスポッターズガイド』。ペンシルベニア州ハリファックス: Withers Publishing。p. 115。ISBN 1-881411-25-7LCCN 99069543 。
外部リンク
- アムトラックフェーズIII塗装の写真