EA201シリーズ

EA201 シリーズ Kereta Rel Listrik インドネシア KRL-I
EA201シリーズは2011年2月に発売
使用中	2003–2014 [1]
メーカー	インダストリ ケレタ アピ
建設年	マディウン
構築済み	2001年[1]
入隊	2003年[1]
改装済み	2007-2009 [1]
建造数	8個（2セット）
使用中の数	なし
保存された番号	なし
廃棄された番号	8
前任者	EA102シリーズ
後継	EA202シリーズ
形成	1セットあたり4台
オペレーター	PT ケレタ・アピ・ディビシ・ジャボデタベック (現 PTケレタ・コミューター・インドネシア)
デポ	ブキット・ドゥリ（BUD）
運行路線	（イジェクト）
仕様
車体構造	ステンレス鋼
車の長さ	20,000 mm（65フィート7インチ）
幅	2,990 mm (9 フィート 10 インチ)
身長	3,820 mm (12 フィート 6 インチ)
ドア	片側3組
最高速度	120 km/h (75 mph)
牽引システム	IGBT - VVVF
補助剤	スタティックインバータ（SIV）
電源	オーレ
電気システム	1.500 V DCオーバーヘッド
集電装置	パンタグラフ
ブレーキシステム	電空回生ブレーキ
安全システム	TMSとデッドマン制御
カップリングシステム	AAR/Janney カプラー
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

EA201系は、インドネシア電気鉄道（Kereta Rel Listrik Indonesia ^）[2] （インドネシア電気鉄道、略称KRL-I ）としても知られ、インドネシアで完全に組み立てられた最初の列車でした。2001年にIndustri Kereta Apiで組み立てられ、2003年に運行を開始しました。当初、EA201系は、タナアバンからセルポンまでのセルポンエクスプレス、およびタナアバンからボゴールまでのパクアンエクスプレスとしてよく運行されていましたが、2007年にEA201系はチリウン環状線で運行されました。2012年12月1日から2014年の運行終了まで、EA201系は、環状線パターンの実装によりチリウンルートが廃止されたため、カンポンバンダンからジャカルタコタのイジェクトサービスとして運行されました。 ^[1]