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| デュフォー 4 | |
|---|---|
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| 役割 | 実験機 |
| メーカー | アルマンとアンリ・デュフォー |
| デザイナー | アルマンとアンリ・デュフォー |
| 初飛行 | 1909年12月17日 |
デュフォー4は1909年にスイスで製造された実験機で、当初は無名の複葉機として製造され、アルマンとアンリのデュフォー兄弟によって製造された3番目の航空機でした。この航空機は、当時としては完全に従来型のもので、等幅の非スタッガード翼と三角形の断面の胴体を備えた2ベイ複葉機でした。製造は1909年9月中旬に始まり、兄弟は1kmのクローズドサーキットを飛行した最初のスイス製航空機に対してスイス自動車クラブが設定した1,000スイスフランの賞金を獲得することを期待していたため、作業は急速に進みました。
12月初旬、コルシエの飛行場で飛行試験が開始された。機体は数回ホップしたものの、飛ぶことはなかった。デュフォー兄弟は、選ばれた飛行場は離陸のために速度を上げるのに十分なスペースがないため、機体に余裕がないと判断し、隣国フランスのヴィリーを試験場所として新たに選んだ。機体は12月16日にそこで組み立てられ、同日の午後、数回の飛行に成功した。翌日、機体は数回の試みにもかかわらず離陸を拒否したが、午後遅くにようやく離陸した。この飛行中、高度15メートル (50 フィート) で、アンリは機体を傾けようとしたが、機体は横滑りして地面に落下した。両翼とプロペラは墜落で破壊されたが、アンリは全く無傷で、エンジンも損傷していなかった。
兄弟はすぐに機体を修理し、コロンビエの航空大会で展示したが、悪天候のため飛行は試みなかった。この時までに、兄弟はデュフォー4と呼ばれる設計の機体を量産し始めており、機体の注文も受け付けていた。5月にスイス軍向けに機体のデモが行われたが、兄弟は軍用には適さないと知らされた。
デュフォー4号は、8月28日にアルマンドが成功させたレマン湖の空中横断で最もよく知られている。彼はサン・ジャンゴルフからジュネーブまでの66km (41マイル)を高度約150m (500フィート)で飛行し、横断に56分5秒を費やし、この偉業に対してペロー・デュバル社が用意した賞金5,000スイスフランを獲得した。
その一例がスイス交通博物館に保存されている。
仕様
データ元 [要出典]
一般的な特徴
- 乗員:パイロット1名
- 長さ: 9.50 m (31 フィート 2 インチ)
- 翼幅: 8.50 m (27 フィート 11 インチ)
- 高さ: 2.70 m (8 フィート 10 インチ)
- 翼面積: 24.0 m 2 (258 平方フィート)
- 自重: 180 kg (397 ポンド)
- 総重量: 320 kg (705 ポンド)
- 動力源:アンザニ 3気筒ファンエンジン1基、19kW (25hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 60 km/h (37 mph、32 kn)
- 実用上昇限度: 500 m (1,600 フィート)
