ディップを落とす

ディップを落とす
コニーアイランド バワリーのドロップ ザ ディップへの入り口
コニーアイランド
位置	コニーアイランド
座標	北緯40°34′28″ 西経73°58′43″ / 北緯40.5744° 西経73.9786° / 40.5744; -73.9786
状態	削除されました
オープン日	1907年6月6日 ( 1907-06-06 )
締め切り日	1930年代
一般的な統計
メーカー	アーサー・ジャービス
デザイナー	クリストファー・フォイヒト、ようこそモズリー
身長	60フィート（18メートル）
間隔	1分30秒
列車	1 両の車両。乗客は 2 列に 2 人ずつ配置され、1 編成あたり合計 4 人の乗客が乗車します。
RCDB でディップを落とす

ドロップ・ザ・ディップ（後にトリップ・トゥ・ザ・ムーンとして知られるようになった）^{[1] [2]}は、 20世紀初頭にニューヨーク・ブルックリンのコニーアイランドのいくつかの場所で運行されていた木製の ジェットコースターである。このコースターは、最初の真の高速ジェットコースターであったと考える人もいる。^[3]

ドロップ・ザ・ディップは革新的なデザインであったが、そのデザインの誕生の経緯でも注目に値する。クリストファー・フォイヒトという名の大工が、歯科医のウェルカム・モズレーのオフィスにあったジェットコースターの模型を見たという。フォイヒトはモズレーの模型コースターの誇張された丘やカーブに興味をそそられ、モズレーに協力して実物大のジェットコースターを設計・製作するよう依頼した。^{[3] [4]}

何人かの著者は、ドロップ・ザ・ディップの「過激」な要素は、以前のジェットコースター設計のより落ち着いたアプローチからの重要な転換を表していると主張している。^{[5] [6]このコースターは、}ラップバーを備えた最初のコースターでもあった。^{[3] [6]} メンタルフロスは、このコースターを「アメリカを変えた10のジェットコースター」の1つに挙げている。^[6]

このジェットコースターは1907年6月6日、コニーアイランドのバワリー地区にオープンし、大成功を収めた。^{[4] [3]しかし、1907年の}スティープルチェイス公園 火災で焼失するまで、わずか1か月余りしか営業していなかった。^[5]焼失後すぐに、フォイヒトはジェットコースターをさらに過激な形で再建した。^[2]このジェットコースターは火災後も数回移動されている。1910年代には、より良い賃貸料を得るために（24時間以内に）通りの反対側に移動され^{[3] [7]} 、その後1924年にルナパークにもう一度移動された^[2]（その後、名前がトリップ・トゥ・ザ・ムーンに変更された）^{[7] 。}何年も移動しながらも、フォイヒトはジェットコースターの調整と改良を続けた。彼は時々、乗り物のオペレーターとしても働いた。^[3]この乗り物はコニーアイランドで人気があり^[3]、チケット価格25セントで年間約2万ドルの収益を上げていた。^{[1] [7]}

ドロップ・ザ・ディップは、急激な落下と高速に加え、設置面積が比較的コンパクトで乗車時間が短いのが特徴である。450×65フィート（137×20メートル）のスペースに立って乗車する時間は90秒である。^{[1] [7]}