ドライバー級スループ

HMSドライバー
クラスの概要
名前	ドライバー級外輪船
オペレーター	イギリス海軍
先行	アレクトクラス
後継者	ブルドッグクラス
料金	運転手：39,707ポンド[注1]
構築済み	1840-1846
委託中	1841–1870年代
完了	12
引退	12
一般的な特徴[1]
タイプ	木製パドルスループ
変位	1,590トン
トンの負担	1,055+62 ⁄ 94 平方メートル
長さ	180 フィート (54.9 メートル) (ガンデッキ)
ビーム	36フィート（11.0メートル）
ホールドの深さ	21フィート（6.4メートル）
設置電力	280～300 NHP（デバステーションとスフィンクスを除く）
推進	2気筒直動式蒸気機関（Spiteful、Devastation、Sphinxを除く） パドル
帆の計画	ブリッグ装備
補体	149（後に160）
武装	構築時: 10インチ/42ポンド（84 cwt）ピボット砲2基 68ポンド砲（64 cwt）2門 42ポンド（22 cwt）カロネード砲2門 1856年以降: 10インチ/42ポンド（84 cwt）ピボット砲1基 68ポンド砲（95 cwt）1門 32ポンド砲（42 cwt）4門 後で： 10インチ/42ポンド（84 cwt）ピボット砲1基 1 × 110ポンドアームストロング砲 32ポンド砲（42 cwt）4門

ドライバー級はイギリス海軍の外輪蒸気スループ船の 一種である。1840年に6隻のドライバー級船が発注され、1841年3月にはさらに10隻が発注されたが、実際に建造されたのは6隻のみであった。1847年には5隻が発注されたが、すべて外輪フリゲート艦として建造されるか、キャンセルされた。2隻は就役中に難破し、残りは退役するまで使用され、解体されるか売却された。

この船はウィリアム・シモンズ卿によって設計された。木造で排水量1,590トン、ガンデッキ上の長さは180フィート（54.9メートル）であった。^[1]

動力は、外輪を駆動する2気筒直動式蒸気エンジンによって供給された。スパイトフルはサイドレバー式蒸気エンジン、デヴァステーションは4気筒「サイアミーズ」蒸気エンジン、スフィンクスは2気筒振動式蒸気エンジンを搭載していた。エンジンは、デヴァステーション（400 nhp）とスフィンクス（500 nhp）を除いて、280から300公称馬力を発揮した。すべての船は蒸気で約9ノット（17 km/h）の速度が出せ、より強力なデヴァステーションとスフィンクスは10または12ノットの速度を出せた。^[1]帆走用にブリッグリグが装備されていた。

3隻とも、ピボットマウントの10インチ（250 mm）（84 cwt）砲2門、68ポンド（64 cwt）砲2門、42ポンド（22 cwt）カロネード砲2門で武装していた。^{[注 2] [1]} 1856年に武装は10インチピボット砲1門、68ポンド（95 cwt）砲1門、32ポンド（42 cwt）砲4門に変更された。後に、68ポンド砲は110ポンドアームストロング砲の後装式砲に置き換えられた。^[1]

当初の人員は約149名であったが、後に160名に増加した。^[1]

1840年にドライバー級6隻が発注され^[2]、1841年3月にはさらに10隻が発注されたが、実際に建造されたのは6隻のみであった。1847年には5隻が発注されたが、すべて外輪フリゲート艦として建造されるか、キャンセルされた^{[1] 。}

• ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC  52620555.